huoltoauto vai huoltokärry

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

Ja huoltokohteina on lähinnä työkoneet, työkaluja sekä öljyjä/rasvoja sekä polttoainetta menisi kyydissä. Eli siis mitä itse ajaa...

Tiedä sitten minkälaista varustearsenaalia tuollainen toiminta kaipaa, mutta painavin roipe on tuo polttoaine todennäköisesti. Olettaen ettei nyt tarkoiteta mitään muutamaa jerrykannua? Kyllähän tuollainen jarruttomassa kärryssä varmaan menisi, mutta itse tosiaan tekisin sellaisen umpikoppi mallisen. Ei ole roippeet heti märkänä vesisateessa. Toisaalta nuo menisi kyllä jossain Hiacessa myös. Voisin kuvitella että jotain laitteita voitaisi huoltaa siellä auton sisällä jos tilaa vain olisi? Sen takia ottaisin jonkin korotetun pelin tuohon mielummin. Mahtuu sisällä seistä. Hiacessa tulee vaan selkä kipeeksi kun ei siellä mahdu seistä. Siinä varmaan pitäisi olla myös kantavuutta sen jälkeen kun on polttoainetta ja roipetta kyydissä? Olettaen että jos siellä jotain koneen renkaita pitäisi myös kuskaa. Ne varmaan painaa sen verran että jarruton kärry ei toimi enää.

Joten joku kärry missä on vaikka 1200kg kantavuutta voisi hyvinkin toimia? Se on helppo ottaa perään kun tarvii työpajaa kohteessa. Sinne on helppo toteuttaa ruuvipenkit sun muut mitä varmaan välillä tuossa touhussa kaipaisi. Korkeutta saa tarpeeksi niin mahtuu seisomaan siellä. Leveyttä voi olla myös tarpeeksi että saa hyllyt sivuilla ja keskellä silti työtilaa. Nostokorkeus kärryyn on myös melko pieni verrattuna pakuun. Yksiakselisena kohtuu kevyt vedellä perässä. Kulmiin vielä sellaiset tassut niin voi seistä siellä korjauskohteen lähellä tarpeen vaatiessa. Vetäminen onnistuu vaikka perus henkilöautolla. Sit jos taas haluaa hifistellä niin kyllähän sinne voi vaikka rengaskonetta sun muut kompuraa lähteä vääntämään. Mutta sen myötä tulee painoa. Kärryähän saa monessa eri koossa. Lisäksi etu on ettei sitä tarvisi leimata kuin parin vuoden välein ja niissä harvemmin on suurempia vikoja. Vakuutukset on myös melko minimaaliset, veroja ei ole ollenkaan. Samanlailla se kärry voidaan varastaa kuin Hiacesta ne kaikki työkalut. Lukko on vain hidaste. Jos joku niitä roippeita himoitsee niin kyllä se lähtee. Ihan sama mikä menopeli niin kamat katoaa kyllä.

[tekniikkamies]

Itsellä on jarrullinen Farmi JKTJ eli Respo.

Se ei toimi mielestäni kovin hyvin huoltokärrynä kevyen auton perässä. Talvella kuomu on vähän hankala kun päällä on lunta ja se on aika korkealla lisälaitojen takia.

Kärry täydentää kyllä hyvin nelivetoista huoltoautoa. Oikein oivallisestihan se tulisi vaikka jenkkipickupin perässä.

Toisaalta tarpeeksi jytkeän huoltoauton kohdalla ei tarvi kärryä ollenkaan.

[Aku]

Olin tuolla Ruåttissa duunissa ja kuolasin sikäläisten huoltokärryjä. Niissä oli kova koppi, ylös aukeevat laidat, alas aukeeva takalaita, töpseli seinässä josta sai syöttää sähköä sisälle jolla pelaa kompurat ja hitsikoneet jne. Valot katossa, seisomakorkeus, työpöytä ja hyllyt. Katolla kulkee pitemmät tavarat ja osassa oli oma aggrekaattikin sisällä. Noita tuli vastaan useita että joku paja noita siellä vissiin varustelee.

Suurin osa ihan pienistäkin kärryistä Ruottissa on jarrullisia. Tiedä sitten kantavuuksista...

Alkoi ihan mielikuvitus laukata: tarvisin itelle parikolme tuollaista vaunua. Yksi varustettuna timpuroimtiin, yksi koneiden rassaukseen ja yksi vielä putkihommiin.

Omaan pihaan tein just siirreltävän työpöydän. Siknä on Bedfordin akseli, kuulakytkin ja raakapontista 2x5m kansi. Kannen reunaan ruuvasin sirkkelin ja sille ohjurit. Nyt on pihapiirissä hyvä leikkiä timpuria. Kärryn päällä pysyy tikkaatkin pystyssä ja vasarat ja muut rensselit on koko ajan mukana, missä tontin nurkassa nyt milloinkin remonttia tekee. Traktorilla tuota kai saisi hinaillakin, mutta kamalan kauas ei Ferkun 25km/h kannusta.

Nyt vielä ajatuksena huonekaluoutkesta jonkinlainen kehikko ja ressu päälle niin pieni kosteuskaan ei haittaa.

[Lahtipoika]

Suosittelisin kärryä, itellä on muutamiakin huoltoautoja ollut ja sprintteri on tällä hetkellä, paljon sekin kuluttaa kun täydessä kuormassa kokoajan ja kun seisoo käyttämättömänä niin aina tulee jotain vikaa ja leima on pitkänä ainakin ja kuitenkin pitää olla käyttöauto erkseen niin tulee aikas kalliiksikin, 3-5000e saa jo kärryn mutta paku/pikkukuormuri on aika huono sillä rahalla vielä.
Aina jostain vetoauton saa vaikka lainaksi, vaimolle voi hyvin perustella maasturin ostonkin käyttö ja vetoautoksi.
Seuraavaksi hommaan jarrullisen telikärryn lasikuituvaneri umpikaapilla ja taakse tulee iso ylöspäin aukeava ovi, mönkijä tai pari krossipyörää pitää väljästi mahtua sisälle.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Lahtipoika

Suosittelisin kärryä, itellä on muutamiakin huoltoautoja ollut ja sprintteri on tällä hetkellä, paljon sekin kuluttaa kun täydessä kuormassa kokoajan ja kun seisoo käyttämättömänä niin aina tulee jotain vikaa ja leima on pitkänä ainakin ja kuitenkin pitää olla käyttöauto erkseen niin tulee aikas kalliiksikin, 3-5000e saa jo kärryn mutta paku/pikkukuormuri on aika huono sillä rahalla vielä.
Aina jostain vetoauton saa vaikka lainaksi, vaimolle voi hyvin perustella maasturin ostonkin käyttö ja vetoautoksi.
Seuraavaksi hommaan jarrullisen telikärryn lasikuituvaneri umpikaapilla ja taakse tulee iso ylöspäin aukeava ovi, mönkijä tai pari krossipyörää pitää väljästi mahtua sisälle.

Viimeksi kaupunkireissussa Hiluxilla ja pienellä kevytperävaunulla ollessa pysäköinti oli aika kömpelöä kun auto ja kärry ei mahtunut enää tavallisiin parkkiruutuihin.

Mä en ainakaan saa mistään kovin helpolla ainakaan mitään hyviä vetoautoja lainaksi. Juuri siksi vetoautot on omasta takaa. Siksi ylipäätään on omia pyörillä varustettuja vekottimia koska muitten näyttää hienolta pihassa kalustolla ei voi tehdä mitään hommia silloin kun tarve tulee eteen.

Huomenne kuitenkin meinaan mennä kärryn rakenteluun sen huonoista puolista riippumatta.