Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Nyt olisi maalattu.. samalla hyväksi havaitulla 2- väriversiolla mennään, kun samaa on koko Jeepin alusta täynnä huomenna akseli Jerkulle 4x4partsiin lukon, välityksen ja pallonivelien asennukseen. Jos ensi viikolla saisi akselin auton alle, ja heti Kulmakorpeen rikkomaan sitä

[Timo_L]

Akseli on kiinni, pientä hienosäätöä vielä ohjauskulmiin ja vetarit kiinni, sekä iskarin kiinnikkeiden alaosasta vähän viistää rautaa pois (nyt tappiin kääntäessä jarrusatula ottaa niihin kiinni), niin on metsäkelpoisessa kunnossa pitää vielä sovitella johonkin väliin koiranluiden kiinnikkeet, on kivempi ajaa tiellä..

Nyt on tukivarsien kulmat kohdallaan, yllättävän iso ero siinä kun sai alavarret taas lähes vaateriin renkaiden väliinkin tuli mukavasti maavaraa lisää, kun yhdet kantotutkat (alatukivarsien akseliputken alla roikkuvat kiinnikkeet) poistui.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

. Jos ensi viikolla saisi akselin auton alle, ja heti Kulmakorpeen rikkomaan sitä

mut eihän siit hajoo ku kuoret, lukko, välitys ja vetarit...! Toivottavasti saat sen nyt pidettyä ehjänä, kovan työn oot taas tehny ja hyvää jälkeä.

[Timo_L]

Jotain tuollaista on varmaan odotettavissa

HP D44/30 hybridi oli tarkoitus, mutta ei löytynyt high pinion d44- aihiota. Täytyy käydä US- partsista kaksi paria A1 cardone select cv- vetareita ja heivata cromot kuuseen, pysyy toivottavasti ainakin välitys ja lukko ehjänä

[Timo_L]

Hieman lähellä on iskarin kiinnike ja jarrusatula renkaat tappiin käännettynä, mutta kyllä tuo vajaa sentti riittää



Akselin alle tuli kummasti tilaa, kun nosti tukivarsien kiinnikkeet ylemmäs Nyt on tosiaan alavarret vaakatasossa ja ylävarret nostettu vastaavasti jotta 4-linkin geometriat pysyy kohdallaan.. taka-akselille jossain vaiheessa kesää sama operaatio.

[PunisherFIN]

tuo se ois ihelläkin eessä, aika ilkeesti on tyrkyllä eessä ja takana sitten viellä iskarin kiinnityspisteetkin..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tuo se ois ihelläkin eessä, aika ilkeesti on tyrkyllä eessä ja takana sitten viellä iskarin kiinnityspisteetkin..

Niin paljon ei edes haittaa että ne on näkyvillä, mutta se ajomukavuus ja alustan toiminta.. kannattaa ainakin vahvistaa noi orkkiskiinnikkeet pohjassa "pulkalla", niin kestää paremmin. Toki tuossa tulee hyvin lisätilaakin

[PunisherFIN]

se tila akselin alla miulla oli eniten mielessä, ite oon telonu jokasen alatukivarren kiinnityksen jo akselin puolelta, tai ei ne käyttöön vaikuta, mutta sen verran on amerikan rautaa raavittu savon ja karjalan kiviin, että altapäin kun autoa kattoo niin näkee, et mettäs on ajettu. vaikkei tuota barbieta ole edes viellä kunnolla hyväksi offattu, pari kertaa poistuttu asfaltilta

siulla riittää pinna rakentaakin ja jälki on sen mukasta, meikäläisellä meinaa olla kytö ajamaan sen verran kova, et tulee pikkiriikkisen oiottua välillä