Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

sit takaa oli ottanu koiranluut sen verran osumia, et osa puslista oli hukassa ja muuteki ne oli siinä kuosis ettei ollu suorat tangot enää mihkää suuntaan ni väännettii tälläset, kummasti tukevoituu meno, vaik periaattees tuo ei takavakaajaa tarviiskaan, ni liikenneympyröissä tuntuu et pyrkii "rullaamaan" liikaa ja nopee tälläset on nakata mettää varten poikkeen

Itsellä olen pitänyt takavakaajan kiinni 24/7, metsässäkin se tukevoittaa menoa juuri sopivasti, haittaamatta kuitenkaan liiaksi takapään elämistä. Varsinkin vieteriautot tahtoo kallistella vähän turhankin paljon, jos ei ole mitään rajoittamassa korin kallistelua.

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ainiin, alan ny pikkuhiljaa tajuta tuon jeepin erinomasuuden päälle, vaikka sitä tuli morkattuakin aika paljon muutaman suht typerän ratkasun takia, kokonaisfiilis on vaan niin helevetisti parempi jenkissä, kun nuissa kiinalaisissa

Onhan näissä jenkkilahnoissa puolensa, kun oppii elämään niiden sähköpuolen epäluotettavuuden, jatkuvasti hajalla olevan voimalinjan, sekä satunnaisten outoksien kanssa

[PunisherFIN]

pitäny olla isä lapselleen, niin ei oo tullu tuusattua niin älyttömästi, tosin eilen tein öljyhuoltoa voimalinjaan ja meinas olla vähän sotkusta hommaa ko prässi alkaa vissiin olla tiensä päässä ja vuotaa pikkusen.. sit tuli äkkiliikkeitä taas kerran, ku pudotin jakiksesta litkut pellolle ja tajusin et jumaleissön täältähän tulee punasta et mitä helev?!?! rupesin miettii et olkos tästä palstalla puhetta ja ku en löytäny äkkiä aiheesta mitään ni piti kilauttaa wanhemmalle jeeppi harrastajalle ja oikein kysyä et mitäs tänne kuuluu laittaa, selvis sitten pikapuhelun aikana et miks miulla sitä ATF:ää niin helevetisti hallilla on, se ei oo kaik varattukaa tuoho AW4 lootaan et kiitti winchesteri jelpistä, ois menny vanhasta tottumuksesta väärät litkut jakikseen jos oisin tumpannu sinne 75W90 vaihteistoöljyt jotka jo oli kärkyllä auton vieres

[PunisherFIN]

pääs pitkästä aikoo tuusoomaan hallilleki ku työt häirinnä vapaa-ajan harrastuksia ja koht tuloo TML:n suhteen prkl viel kiirekii ko nuo työt jatkaa häirihtemistään iha tosissaan..

vaihtelin hajonneen tukarin uuteen, tai korjasin vanahan Jerkulta tulleilla osilla, oli piässy lukituslevy karkoomaan jostain syystä korin päästä nuista XFlexeistä, eikä mitää järkevää syytä kun lukitukset oli edelleenkin kii, mut renkas roikku ihekseen tukarin ja korin korvakon välissä
sit haen ny jatkuviin pyöränkulmaongelmiin apuja ko tuli ostettua procompin HD varret poikkeen Timmyltä ja kun kerta hallille piäs ni pitihä ne sepittee paikalleen. pikkasen on amerikan joella tiukka mitotus ku panhardin pultista piti hioo 2mm päästä pois, et sopi raidetanko paikalleen mut sinne se sit istahti ku hetken rälläköi..
ainii ja tulihan tuos tehtyy öljyhuolto vaihdelootaanki välissä, et vaikkei oo tullu päiviteltyy ni autoo on kyl huollettu jne


nyt ei ou autossa ohjausiskaria, mut eiköhän silleki jonkun kiinnityksen keksi, varsin on valmiitaki palikoita moiseen ongelmaan ni tutkittava et mistä löytyy, tahi sitten turattava ihe joku punin offroadpajan tekele sinne

vitutukseni huomasin et syyläri vuotaa aika roimasti, onneks on vähän käytetty arkistoissa, ni alettava purkamaan keulaa ja turattava toinen tilalle, samalla jos vaihtas ehjät muovit valojen taakse et sais suunnattua valoja muutenkin ko pelekästään prikkoja vähentämällä tahi lisäämällä kiinnitysruuvien alle

ois pari näppikeikkaa tosiaan enne TMLää ja voip tulla viel kiiruki ko aika kiirettä tuntus olevan töihen suhteen ja pitäs ehtiä autooki rakentamaan..

pien muistilista:
- korotettu henkireikä aka snorkkeli
- ne lokarin kaaret avattava EDELLEENKIN +etupuskurin kaaren puolen lyhentäminen (ottaa sisalokariin rengas kii, eli liian vähän on viel väliä et sais täydet joustot..)
- safaritellinki katolle/työvalojen siirto yms
- jakiksen panssari/liukulevy vaihteiston tukipalkin alle
- kompura konttiin
- sit jos ehtii ni tehtävä liukulevyt alatukareiden alle ja panssarit perille

välityksethän tää tarviis selvästi, mut ei ehi mitekää ennee peräremontteja tekemään, muuteki veettävä vaan varaosa tikkuihin uudet suojakumet paikalleen ja huoltoauton kyytiin matkaan et jos välillä metelöivä murros päättää posahtaa ni pikaremppa ja uutta tilalle ja tarttis muutaki juttua, kuten tutkia miks nuo lukkojen sähköt ja ikkunat pelaa välillä vähän miten sattuu, mut kahotaa kesemmäl jos kerkii

[PunisherFIN]

woe elämä näihen vehkeijen kanssa, yöllä sit alko ihme tilttailut ja päivän tuusasin ja etiskelin vikaa, niin vissiin tullu bensapumppu tiensä päähän kumma kun eivät rakenna autoja jotka ois huoltovapaita ekan 600tkm siis oireethan on sellaset, et körmähtää ns cruising speed nopeudesta eli tasakaasulla joku satanen ja muutama kymmenen kilsaa ja auto sammuu ajosta, vika paheni sen verran pahaksi, että hallilta ei meinannu saada siirtäneen autoo pihalle, eli totesin parhaimmaksi jättää kikottimen sinne ja ettiä sitä pumppua. pitää melkosta viserrystä tankista kun auto käy, jos siis käy.. sitte tuli tutustuttua hiukan noiden ecu juttujen, siis lähinnä meni opiskellessa ja tutkiessa missä mikäkin juttu on ja tulin sitten siihen tulokseen, että ajastaan se ecu on varmaan pakko siirtää kopin puolelle, on pikkasen kosteusalttiissa paikassa ja se himmeli on muutenkin just sen näkönen et pitkässä juoksussa ongelmia tulee veden takia.. korjasin tosin vahingossa kylmäkäynnistyspiirin, lie oli joku kosketushärö johtosarjassa, kun puhistelin liittimiä jne niin oikeen säikähin kun kylmällä koneella se rikasti ja toimi

[Timo_L]

..jos haluat vähän iltapuhdetta ulkomaan kielellä, niin tässä on aika kattava setti mistä kannattaa lähteä liikkeelle:

http://www.jeepforum.com/forum/f13/1...talls-1407423/

[PunisherFIN]

joo mie tuon linkin löysin eilen googlettamalla ja osin sen avulla hiukan tutkinkin nuita juttuja, tosin worst case scenario on se, että tuosta on ecu tai jotain johtosarjasta puolittain mykkänä, niin sillon homma menee TODELLA hankalaksi.. kahotaan nyt hiukan kun saan tarvittavat kolskeet jostain eli bensanpainemittarin, sillä näkee heti suoraan mitä paine on tukilla ja kertoo ainakin sen, että onko vika PA puolella mekaanisesti (pumppu tai regu) vai sitten se pahin eli sähköissä.. ainua vaan ku nuo työt häirihtee vapaita

[PunisherFIN]

ei vissii olluna se pahin, vaihoin pumpun pienten hankaluuksien jälkeen ni ainaki tuon 250km ilta/yöajelun venäjälle pelas melkein moitteetta.. hommaha meni näin, tilasin pumpun, joku ulkomaan schweinehunde ei osannu laittaa oikeita kaluja lootaan eli tarkotus oli vaihtaa koko pytty sinne tankkiin, ihan vaan ajansäästön takia. tuli sit pelekkä pumppu, ni ei siinäkää mtn, ku olen näppärä sorminen ni purin pytyn ulos huoltoluukun kautta (jonka leikkasin sujuvasti peräkontin pohjaan ameriikan voorumeilta löytyneiden mittojen mukaan), täs kohin alko sitte ne ongelmat. siel senderissä oli joku vitun walbron tarvikepumppu ja se ite senderi oli toki paskottu pilalle, ettei oma pumppunsa enää siihe istunu, äkkiä paikalliselta jenkkikaupalta hakee "joku" mis osuu virtaus ja ulkomitat, sain sit vähä käytetyn MSD jenkkipumpun sieltä (riittää muute virtaus jeeppiinki heittämäl, tankis paluupuolella sellane kohina et jumaleissön ), parin tunnin leikkaa/liimaa/askartele hetken jälkee löin sankon takas tankkiin ja voila, jeeppini starttaa kuin palmun alta, paremmin ku nevör evör kaisse ny lähtee tulille ku pumppu pyörähtää sekunnin ni tankista tulee kamaa se 10l ainakin koneeseen päin, eli piisaa!

no jotta ei ois ollu näi heleppoo ni olin sitte keskel yötä naapurissa Gazpromin pihalla tankkaamas, jeeppi oikeeoppisesti 16" takakulmasta nostettuna rampin päällä ja tyytyväisenä kaadan sitte niit ylimääräsiä litroja tankkiin ku kaverin emäntä sit huomauttaa et taitaa tulla laidan yli, ihmettelin sekunnin et mitvit ja todentotta, jeepin alta lorisee bensaa sit niiko oikeen huolella (ei mikä ihme et näihin menee se 100l 87l tankkiin ko tuollai tankkailoo :P ).. hetken hämmennyksen jälkee auto pois huoltsikalta, enne ku tankkaripojat älyy vaatia mittarikentän siivouksest rahaa ja tutkimaan et mistä se tulee, se pirulaisen lukitusrenkula ei ollu tarpeeks tiukalla huonolle tiivisteelle ja sielt kannesta pukkas paisumatilat pellolle.. hetken hakkaamine, kiroilu ja kauhia vääntö ja sai kirrattua ns ylimomenttiin ja bensan valumine lakkas, olt muute hieno kotimatka ku ei paineilmaa missää et ois voinu polkasta alustaa kuivaksi ku kiurus gaso sit sen 120km kotio sellai vinkki muillekii ZJeepin omistajille, et jos tarttee puuttua sinne pumppuun, ni ihan reilusti vaa reikä kontin pohjaan, ku sinne joutuu KUMMISKI viel turaamaan jotai ni ei tartte laskee/tyhjennella/perseilla ite tankin kans.. oisivatten voina muuten tehhä jo ihan tehtaallakii tuollasen

nii ja note to myself, asennan tosiaankin sen hallilla olevan ylimääräsen 12V kompuran jeeppiin et saan hätärilas täytellä renkaita ja paineilmaa muuteki käyttöön..

tän kanssahan ei ny oo tullu viel kiiru TML silmällä pitäen mut kyl miul koht alakaa kiire olla ja töiden takia ku on takki aivan tyhjä ni motivaatio on aivan montussa, johtuen osin siitä ettei o ketää koskaan kaverina tuol pajal ni yksin joutuu tekee kaiken. tosin ku Barbie on valmis ni voin sanoo et ite oon tehny perkele, ei oo ollu niit auttajii liikaa.. sit voi jokane käydä kattomas auton jossai tapahtumis ja näkee osaaks mie tehä jotai vai ei, et millai autonrakentaja pojast on tullu :P