![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() Happi/asetyleenivehkeet on syylärihommiin totaalisen overkill. Pieni propaanipoltin riittää, jopa kuumailmapuhaltimellakin pärjää. Putsaukseen rst-harja ja suolahappoa, juotteeksi tinaa.
|
#2
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
![]() |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Jep.
|
#4
|
||||
|
||||
![]()
Just kävin korjauttamassa syylärin ja ihan kosani pienellä kynäruiskun kokoisella toholla oli niillä käytössä. Silti lämpeni liikaa ja joutui juottamaan myös kennon juotokset.
Ensin laittoi happoa, sitten pienellä teräsharjalla maalit ynm. paskat pois , juoksute ja tina päälle. |
#5
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Korjatkaa jos olen väärässä. |
#6
|
|||
|
|||
![]()
Tinallahan messinkipäätyiset on alkujaankin kasattu.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa? |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Tollasella onnistuu-->http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet...ra+233511/2531
__________________
PERKELE! Pääsponsori---> Joki-Pub
Lahjattomat lukottaa |
#8
|
||||
|
||||
![]()
Käypä kysyy ahosen jyrkiltä neuvot...
![]()
__________________
-ISORY OFFROAD-
|
#9
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Juuri näin. Siihen tinan kanssa touhuumiseen on netti pullollaan tietoa niin puolesta ku vastaanki, tiiä sitten onko porukka mimmosella metodilla tehny noita jos ei ole tinalla kestänyt ja saanu tärinöistä ja värinöistä sen paikan irtoomaan sieltä. Tulee myös esille onko miten suuria eroja juotostinalla, ja koritinalla... Ihan vaan jos joku kokeillu molempia niin tietäs varmasti erot? ![]() Pitänee käydä hakemassa tarvikkeita, ja ottaa testit miten se onnistuu semmosella pienellä kaasujuottimella. Vanhaan syyläriin tehä reikiä ja alottaa kokeilut ![]() |
#10
|
|||
|
|||
![]()
Itse olen muuttanut letkulähtöjä yms. pienellä propaanitoholla ja normaalilla elektroniikkakolvilla, toki joku n. 200-300wattinen olisi varmaan parempi.
-> siis ensin paikat puhtaaksi, sitten pohjusteelle/juotosnesteellä käsittely, ja sitten koko syylärin pää lämpöiseksi toholla tms. ja sitten juotetaan kolvilla letkulähtö paikalleen tavallisella elektroniikkatinalla, ja sitten sammutuspeittoa taikka villaa lämpöeristeeksi (ei saa koskettaa letkulähtöä) ja antaa jäähtyä rauhassa. Lämppärin kennoja olen juottanut kuumailmapuhaltimella ja elektroniikkakolvilla, syyläriin ei tahdo riittää tehot tuossa kuumailmapuhaltimessa. Tosimiehet juottaa pillitkin kuntoon nestekaasu/happi pilleillä, mutta monta kennoa on mennyt pilalle opetellessa.... siksi tuo sähköjuotin/Kolvi on aloittajalle turvallisempi... Homma voi mennä pieleen pääasiassa kolmella tavalla; tina/juoksute poltetaan, kappaleet likaisia/liian kylmiä ja saumaa liikutetaan jäähtymisen aikana. Ja sitten tietysti se, että sulatetaan jotain vierestä irti.... |
#11
|
||||
|
||||
![]()
Pieni propaanipoltin riittää, Putsaukseen rst-harja ja suolahappoa, juotteeksi tinaa.[/QUOTE]
näillä pärjää.
__________________
W163 ML 400 CDI Ei ole enää maasturia. Leipäkää maistu enää leivältä.. |
#12
|
||||
|
||||
![]()
Kukas tällasen osais korjata kun ei nyt kiinnosta parin pillin takia opetella messingillä juottoa?
Sais noi toisetki 2 pilliä vaihtaa tosta juuresta eteenpäin. |
#13
|
||||
|
||||
![]()
Käy kysyy jos ne jäähdytinkorjaamolla laittais?
Tuusulassa on ainakin suomen jäähdytinpalvelu. Niillä nyt ainakin on vehkeet, kun ne tinailee ja juottaa kennoja.
__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~ Finnish Jeep Drivers' Club ~~~~~~~~~~~~~~~~ Suzuki 4x4 Club Finland ~~~~~~~~~~~~~~~~ Offiblogi: Tarinoita tosia Suzukeista Suzuki tarinoita: Pääosassa SJ413 avo Suzuki sivut: Paljon juttuja ja vielä enemmän kuvia |
#14
|
||||
|
||||
![]()
Aikanaan (puhutaan siis yli 15v.) ketään ei tahtonut löytyä tankkien reparointiin, elleivät he itse saaneet putsata ja "tuulettaa" tankkia (ymmärrän kyllä jo TS-kantilta tämän) + kaasut sisälle. Noh, ei siinä mitään mutta tämä toimenpide kun vain sattui maksamaan triplat enemmän kuin se paluuputken restaurointi. Oli Bertan tankista silloinkin kysymys, niin kuin se nyt mitään vaikuttaisi että mistä kulkineesta...
Sitä yritän kertoa että kannattaa mainita että tankista kyse, ettei tule sitten ylläriä. ![]()
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#15
|
|||
|
|||
![]()
Hopeellahan saa kiinni myös, taitaa tarttua paremmin kuin messinki.
Noi lähdöthän voi tehdä vaikka kuparista niin ei hapannu noin. |
#16
|
|||
|
|||
![]()
misähän päin tankki luuraa tiggi ja hopia juotos hommat onnistuu. mitähän matskua tuo on
__________________
300 GD -82 |
![]() |
Luokat |
juottaminen, jäähdytin, korjaus, messinki |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Syylärin juottaminen | maddis | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 17.04.2014 06:50 |
kuparin/raudan juottaminen | VOLIATTI | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 15.01.2014 21:38 |