410 ehjäystä

[Rak]

Teoriassahan näitten ei pitäsi tarvita lisäjäähdytystä ollenkaan mutta oma diagnoosi oli se että kesällä kera ei jatkuvasti pyörivän (moottorin)sähköflektin kans moottoritilan lämmöt nousi niin korkealle hitaassa ajossa että se aiheutti tehostimen kuumenemisen.

Jos pumppu olisi sijoitettu muualle kuin moottoritilaan maastokäytössä niin jo se saattasi poistaa lisäjäähdytyksen tarpeen.

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Teoriassahan näitten ei pitäsi tarvita lisäjäähdytystä ollenkaan mutta oma diagnoosi oli se että kesällä kera ei jatkuvasti pyörivän (moottorin)sähköflektin kans moottoritilan lämmöt nousi niin korkealle hitaassa ajossa että se aiheutti tehostimen kuumenemisen.

Jos pumppu olisi sijoitettu muualle kuin moottoritilaan maastokäytössä niin jo se saattasi poistaa lisäjäähdytyksen tarpeen.

noo se lisäjäähdytys kuitenkin niin helppo toteuttaa että varmaan pitää sellanen värkkäillä.

[Rak]

Se jäähdytyksen tarpeettomuus oli teoriaa, kyllä sen siellä maastoajossa kesäkuumalla sähköflektin kans ainaki tarvii

Katselin muutamasta eri vuosimallin astrasta johtoja joutessaan.
Mustaan sytytysvirta ja sinivalkoiseen laturin heräte, laturin puolelta merkkivaloa.
Kolmas(ruskea/valkoinen) johto on diagnostiikkaa varten, jää tyhjäksi.

Piti itellekki tekasta muutos johtoihin ku katastusremonttia äsken tein, ny herää eikä mieti

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Se jäähdytyksen tarpeettomuus oli teoriaa, kyllä sen siellä maastoajossa kesäkuumalla sähköflektin kans ainaki tarvii

Katselin muutamasta eri vuosimallin astrasta johtoja joutessaan.
Mustaan sytytysvirta ja sinivalkoiseen laturin heräte, laturin puolelta merkkivaloa.
Kolmas(ruskea/valkoinen) johto on diagnostiikkaa varten, jää tyhjäksi.

Piti itellekki tekasta muutos johtoihin ku katastusremonttia äsken tein, ny herää eikä mieti

ok. pitänee itsellekkin päivittää.