410 ehjäystä

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Niinhän se taisi ollakki, no, kaks niistä johdoista muodostaa parin ja yks jää keskenään.

Välittömästi niinkuin auton käynnistyttyä. Toiminta menee kutakuinkin silleen että sytytysvirralla herätetään ohjainlaite ja kun laturi alkaa ladata niin tehostin pärähtää samantien kierroksille. Jos tiedät minkä ikäsestä tehostin on peräsin niin saan luultavasti kaiveltua johtojen värit selville.

Arppa kytki omansa em tavalla ja toimii, mulla on vielä kytketty 12v kaikkiin yhtäaikaa tyylillä.

Jos kaikkiin kytketään yhtäaikaa virta niin ohjainlaite on puulla päähän lyöty eikä heti tiedä mitä tehdä.

no ohoh.. hieno tietää.. minäpä kaivelen tietoja tuosta kun pääsen tallille.
niin ja nimim pajares kirjoitteli mulle tollasta--> ohjaus on välillä kadonnut kun ollaan ajeltu pidempään.
NO syy oli että ylipaine venttiili oli ruostunut jumiin ja pumppu puski niin paljon painetta että hyytyi lopulta.
Nyt kun venttiili pelittää,Niin ohjaus ei ole kadonnut kertaakaan.

[Rak]

Teoriassahan näitten ei pitäsi tarvita lisäjäähdytystä ollenkaan mutta oma diagnoosi oli se että kesällä kera ei jatkuvasti pyörivän (moottorin)sähköflektin kans moottoritilan lämmöt nousi niin korkealle hitaassa ajossa että se aiheutti tehostimen kuumenemisen.

Jos pumppu olisi sijoitettu muualle kuin moottoritilaan maastokäytössä niin jo se saattasi poistaa lisäjäähdytyksen tarpeen.

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Teoriassahan näitten ei pitäsi tarvita lisäjäähdytystä ollenkaan mutta oma diagnoosi oli se että kesällä kera ei jatkuvasti pyörivän (moottorin)sähköflektin kans moottoritilan lämmöt nousi niin korkealle hitaassa ajossa että se aiheutti tehostimen kuumenemisen.

Jos pumppu olisi sijoitettu muualle kuin moottoritilaan maastokäytössä niin jo se saattasi poistaa lisäjäähdytyksen tarpeen.

noo se lisäjäähdytys kuitenkin niin helppo toteuttaa että varmaan pitää sellanen värkkäillä.

[Rak]

Se jäähdytyksen tarpeettomuus oli teoriaa, kyllä sen siellä maastoajossa kesäkuumalla sähköflektin kans ainaki tarvii

Katselin muutamasta eri vuosimallin astrasta johtoja joutessaan.
Mustaan sytytysvirta ja sinivalkoiseen laturin heräte, laturin puolelta merkkivaloa.
Kolmas(ruskea/valkoinen) johto on diagnostiikkaa varten, jää tyhjäksi.

Piti itellekki tekasta muutos johtoihin ku katastusremonttia äsken tein, ny herää eikä mieti

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Se jäähdytyksen tarpeettomuus oli teoriaa, kyllä sen siellä maastoajossa kesäkuumalla sähköflektin kans ainaki tarvii

Katselin muutamasta eri vuosimallin astrasta johtoja joutessaan.
Mustaan sytytysvirta ja sinivalkoiseen laturin heräte, laturin puolelta merkkivaloa.
Kolmas(ruskea/valkoinen) johto on diagnostiikkaa varten, jää tyhjäksi.

Piti itellekki tekasta muutos johtoihin ku katastusremonttia äsken tein, ny herää eikä mieti

ok. pitänee itsellekkin päivittää.