Punisherin SBonari??

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tult eilen joulupaketti matkahuoltoon mut ei eistynä homma sitte kunnolla ko ylläripylläri ei olluna mittää käypäsiä pultteja tuas hallilla ja muuteki ehtiny tekemää oikee mittään, no takapuskimen ja vetolenkit sai autoon kiinne. hallitonttu ja luokaton hitsari kävi vetämäs vetolenkkien saumat, ettei satu pientä offaria otikkoon jos miun hitsuttelut pettää

tämmösiä se matkahuollon täti anto tiskiltä matkaan..


nytte ei puutu ko turhakaari, tosin männy ponnistamiseks sen kansa ko ei tuu putkeen ko ryttyjä ja pitäjässä ei vissii oo taivutustaitosia/koneita mil sais teettäneen tahi tehneen prkl.. etintä jatkuu jne. viel pitäs lätkiä tankki ja akku lopullisesti kii, ajjoo koeajut ja vaihtoo öljyt ni ois niiko KISAVALAMIS SUPERKILIPURI

Vedä putki täyteen tiukasti hiekkaa ja hitsaa päistä umpeen taivutuksen ajaksi?

Voi auttaa jos on tipan väärät lestit?

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Vedä putki täyteen tiukasti hiekkaa ja hitsaa päistä umpeen taivutuksen ajaksi?

Voi auttaa jos on tipan väärät lestit?

Kauhia homma.. Helepompi vähän tilkitä lestiä, auttaa monesti ku halkasee vaikka samankokoisesta putkesta lestin ja putken väliin täytettä.

[PunisherFIN]

juu se on tuo lestin tilkkiminen viiminen mahollisuus, miulla näytti olevan hallilla käypästä putkee, mistä saan apulestin tehtyä jos siihen menee. mut Reprolta oli löytyny suizaan käypänen, tai ainakii likelle oleva pääkaari ja pitäsi saapua huomenna tänne meijän pajan suuntaan eli mallataan ny enstes valamista, enne ko aletaan kötöstelemään ite paskaa kun kerta apua on tarjottu auton valamistumiseksi Et kiitokset vaan Repro siun suuntaan jo etukätteen jelpistä

[PunisherFIN]

ollu nii kiihkeetä rakentamista (sätöstämistä) ja sit viel työtki haittaa harrastusta, ettei oo kerinnä päivittelemään kunnolla mittään, mut SBonari valamistuu pikkuhiljoo uhkoovasti Luumäen krossia varten. saatiin henkan kanssa tehneen kaari takatuin ja koeajutki on otettu isommilla renkuloilla ja tyypitetty alustamuutoksien jäläkeen hiuka et miten pelittää. kytkytin taitaa olla finaalissa ku ravistaa aika hervottomasti ainaki ku asfaltilla kengittää, mut ei maha minkään kestää tai särkyy sitte lauvantaina ihmeteltiin eilen ihan jonkun aikaa, että miksei jarrut ilmaannu kunnolla, vaa aina on ilmaa systeemissä ja selevishä se sitte syyki ku alako tutkimaan jarrulinjoja. piti väkästee vähän paremmat tulppaukset järjestelmään ja kahotaan jos se ilima pysys ulkona ja litkut sisässä kuha huomena pääsöö tuas koittamaan käyntiin ja koeajulle. muutama muuttuja on viel tehtävänä, kute PA pumpun sähköt suoralla vedolla sulakkeineen ja katkasijan kanssa. sammutinta pitäs kiinnitellä ja joku verkon tapanen maskin tilalle, ettei tuu kaik kivet syyläriin. muuteha tuo ois ajuvalamis, öljynvaihtohuoltoo/tarkastusta lukuunottamatta ja joku patteri pittää löytee viel missä kestää sähkö sisässä et saapi tulille ilman kaapeleita renkuloiks valkkaantu 31" AT kuvio, ku sattu sopivasti yks kierros olemaan joutilaana varastossa, pittää aamulla viel kiertee voimansiirron ristikot läpite, ko harmaa muistikuva oli et joku risteistä oli vähä väljän livakka ni ei sit tuu äkkisulake jostain aikoo ratalla koeajo oli kyl ihan hauska, rengas palaa pikku2:lla ja paskarinkiä saa pyöriteltyä hietikolla ihan kivuttomasti, ku antaa reilusti monoa ja pitää lapikkaan lattias, eli tällä on prätkämäisiä piirteitä ja ei tunnu kierroksia pelekeevän

ei juur tuu ulos lokarin kaaresta, ainakaa pahasti



kaarevat muodot kunniaan, kaari valamistumassa. olt pakko panna lattiaan kiinni korivahvikkeen kohalle ko ei tuossa ollu missää nii paksua peltiä, et ois saanu heftattua 3mm vahvistelapun kunnolla kiinni, ny kiinnityspisteis on eka pellitetty (ruostekorjattu) paikka, jonka päällä on 20x25cm 2mm vahvikelappu, jonka päällä "lakisääteinen" 120x100x3 jalka kaariputkelle

[PunisherFIN]

käytiin ajelemassa Montenegron officrossit luumäellä ja meni vähän alustan "kehitystyö" hukkaan, tai sitten sitä ei vaan tehty tarpeeksi, koska kuskin ja oman persetuntuman mukaan meil ei ollu jousitusta ollenkaan pähkättiin sitten koko takasintulomatka mitä tuolle pitäs tehä ja ny pitää ottaa pieni aikalisä auton rakentamisen suhteen (tai sitten ei) mut jokatapauksessa on mentävä takasin piirrustuspöydän ääreen ja miettiä miten tästä saa toimivan paketin. huomattiin ilkeesti, että aika monta juttua on tullu tehtyä väärin ja osittain nuo hankaluudet aiheutu "rakennusvirheistä" tai sellasista asioista, mitkä ois voinu välttää etukäteen, kun ois miettiny riittävästi ja toteuttanu joitakin juttuja vähän eri tavalla, mutta kaipa se oppiminen tapahtuu näissäkin kantapään kautta

päivähän meillä meni kokonaisuutena tosi hyvin, molemmat oli enskertalaisia ja autoa ei ollu koeajettu pl pari kiihytystä hallin edessä asfaltilla ja paskarinki parkkipaikalla. ekassa lähössä päästiin tosi hyvin tokana ekaan mutkaan, pari mutkaa saatiin piettyä vauhtia päällä, mutta ekassa alamäessä repes toinen takaiskari alapäästä irti, tosin se ei kauheesti viellä ottanu vauhtia pois. mutta sitten tuon jousituksen toimimattomuus alko potkia munille ja autolla ei yksinkertasesti pystyny ajamaan riittävän lujaa, vaan menetettiin sijotusta paikka kerrallaan pikkuhiljaa ilmeisesti neljänneksi (tai viidenneksi), kunnes polttoaineen saanti tyrehty jostain syystä ja kone ei ennää kiertäny kun 2000rpm ja sillä se ei jaksanu enää mennä ja lähtö päätty keskeytykseen about vartin tai 20min ajon jälkeen. sitten tuo pirulainen alko pelittämään kun käytettiin tulolinjaa irti ja vaikka takaa oli revenny joisilautaset osittain irti ja etuiskarit oli sylkeny öljyjä kankaalle, päätettiin ajaa toinenkin lähtö, vaikkakin vähän rauhallisemmin. vitut Henkka mitään maltto rauhotella, vaan käyntiongelmien jne saattelemana saatiin ajettua lähtö kolmospaikasta kamppaillen, pudottiin kuitenkin jossain kohalla neljänneksi (lähdössä oli mukana enää neljä autoa alunperinkin) ja vikalla kiekalla koitettiin ahnehtia sitä kolmospaikkaa alamäessä, mutta ajolinja oli hiukan virheellinen, niin vasemmalta sitten repes jousilautanen lopullisesti ja jousi karkasi kokonaan pois paikaltaan ja sitten nilkuteltiin viimesenä kierros loppuun

enivei hommahan on nopeus JA kestävyyslaji, joten tulosten julkistuksessa meitä ootti TOSI ISO ylläri kun nimet huudettiin pikkuluokan kolmannen sijan ajaneiksi



kuvassa aikalailla työvoiton ajanu kuski, miehän vaan istuin kyyvissä ja nautin maisemista ja kisatunnelmasta kiitokset täälläkin Montenegron porukalle, että järjestivät näin hienon kokemuksen ja mahollisuuden ensikertalaisille osallistua tapahtumaan.