HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Sorgen]

Alkuperäinen kirjoittaja Daddy's Toy

Minkä ikäisestä? Saattaapi olla ajoneston tunnistin

Vuoden -99 Saksasta uitettu Hilux eli on ajonestollinen. Entinen lukkopesä jumittui täysin ja marmorilta ei saanut ostettua uutta pesää ilman ajonestolaitteistoa (hintaa tälle tulee yli tonni). Ajonestottoman lukkopesä ei mene ajonestolliseen lukkorunkoon (vissiin loppujen lopuksi tuo valkoinen morkula otti kiinni).

Ostin hiasepojilta ajonestottoman lukkorungon ja avainpesän ja ajattelin teipata vain ajoneston + vanhan avaimen jonnekkin muovien sisään.

Tuo valkoinen morkula jäi vain mietityttämään. Onko sen ideana tunnistaa, että onko avain pesässä?

[kenppi]

Eihän tuo oo vaan semmosen summerin kytkin, joka huutaa kun avain on virtalukossa 0-asennossa ja avaa oven? En tiedä niin arvailen

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Eihän tuo oo vaan semmosen summerin kytkin, joka huutaa kun avain on virtalukossa 0-asennossa ja avaa oven? En tiedä niin arvailen

Ei ole, mulla saman vuotinen hilu, summeri löytyy muttei ajonestoa, ei muistaakseni ollut tuollaista möttiäkään kyljessä kun pesän vaihdoin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorgen

Vuoden -99 Saksasta uitettu Hilux eli on ajonestollinen. Entinen lukkopesä jumittui täysin ja marmorilta ei saanut ostettua uutta pesää ilman ajonestolaitteistoa (hintaa tälle tulee yli tonni). Ajonestottoman lukkopesä ei mene ajonestolliseen lukkorunkoon (vissiin loppujen lopuksi tuo valkoinen morkula otti kiinni).

Ostin hiasepojilta ajonestottoman lukkorungon ja avainpesän ja ajattelin teipata vain ajoneston + vanhan avaimen jonnekkin muovien sisään.

Tuo valkoinen morkula jäi vain mietityttämään. Onko sen ideana tunnistaa, että onko avain pesässä?

Näyttää lukijalta, ja jos virtalukon ympärillä ei ollut antennia, niin tuossa valkoisessa napissa antenni.
Minä laittaisin tuon jumiutuneen virtalukon kasaan, ja sitten huolella paketoituna jonnekkin piiloon.... sillä jos teippaat avaimen tuohon muovinapin viereen, niin voi olla että joskus ei toimi... siis nuo metalliosat vaikuttaa magneettikenttään (-millä tuota tietoa kuskataan, siis luetaan avaimen koodi)
yhden kerran olen ihmetellyt volkkaria, missä oli vaihdettu ajonestollinen kone perinteiseen roviin, ja koneen ajoneston avain oli teipattu jesarilla antennin viereen: satunnaisesti pakkasessa ajon esto päällä, nollakelillä ei koskaan...

[Sorgen]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Eihän tuo oo vaan semmosen summerin kytkin, joka huutaa kun avain on virtalukossa 0-asennossa ja avaa oven? En tiedä niin arvailen

En ole semmoista summeria huomannut. Ei perkeleessä ollut edes ajovalojen summeria, ennen kuin laitoin.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Näyttää lukijalta, ja jos virtalukon ympärillä ei ollut antennia, niin tuossa valkoisessa napissa antenni.
Minä laittaisin tuon jumiutuneen virtalukon kasaan, ja sitten huolella paketoituna jonnekkin piiloon.... sillä jos teippaat avaimen tuohon muovinapin viereen, niin voi olla että joskus ei toimi... siis nuo metalliosat vaikuttaa magneettikenttään (-millä tuota tietoa kuskataan, siis luetaan avaimen koodi)
yhden kerran olen ihmetellyt volkkaria, missä oli vaihdettu ajonestollinen kone perinteiseen roviin, ja koneen ajoneston avain oli teipattu jesarilla antennin viereen: satunnaisesti pakkasessa ajon esto päällä, nollakelillä ei koskaan...

Varsinainen lukija on musta kierukka, mikä tulee virtalukon ympärille. Pitää lyödä uusi lukkorunko kiinni ja kokeilla hörähtääkö käyntiin ilman tuota valkoista möllykkää. Joku yksinkertainen kytkinhän se on.

[Sorgen]

Alkuperäinen kirjoittaja Sorgen

Vuoden -99 Saksasta uitettu Hilux eli on ajonestollinen. Entinen lukkopesä jumittui täysin ja marmorilta ei saanut ostettua uutta pesää ilman ajonestolaitteistoa (hintaa tälle tulee yli tonni). Ajonestottoman lukkopesä ei mene ajonestolliseen lukkorunkoon (vissiin loppujen lopuksi tuo valkoinen morkula otti kiinni).

Ostin hiasepojilta ajonestottoman lukkorungon ja avainpesän ja ajattelin teipata vain ajoneston + vanhan avaimen jonnekkin muovien sisään.

Tuo valkoinen morkula jäi vain mietityttämään. Onko sen ideana tunnistaa, että onko avain pesässä?

Lukko on kasassa, auto käy ja kukkuu. Mitään tarkoitusta en tuolle kytkimelle keksinyt, kaikki toimii normaalisti ilmankin. Liittynee siis johonkin ylihintaiseen lisävarusteeseen?

[hutikka]

Paljonko tarvii maalia jos pensselillä+telalla värittää tollasen ln65:sen pintapellit?

[Jappi]

3 litraa voisi olla lähellä. Ruiskulla ei mennyt edes kolmea ison farkun maalaamiseen. Väri ja maalityyppi kyllä vaikuttaa paljon.

[Lonely Rider]

Mitenkähän -08 hiluxilla tai vastaavan korimallisella, onko mitään mahdollisuuksia ajella sorateillä ~31 renkailla, normi roiskeläpillä ja ilman astinlautoja niin ettei helmat hiekka/kivipuhallu kauheen nopeesti

Sitä mietin että onko auton suojaukessa (roiskeläpät / astinlautojen puute) vikaa vai renkaissa, kun tuli ensimmäisiksi kesänakeiksi hankittua tollaset Cooper Discoverer AT3 koossa 215/85x16. Hyvät ajaa asvaltilla ja mukava pito tien ulkopuolella, mutta kauheet kivilingot ne tuntuu olevan Syvähköt V-urat... Voi olla että renkaat kestää pidempään kun auto niillä ajellessa

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Mitenkähän -08 hiluxilla tai vastaavan korimallisella, onko mitään mahdollisuuksia ajella sorateillä ~31 renkailla, normi roiskeläpillä ja ilman astinlautoja niin ettei helmat hiekka/kivipuhallu kauheen nopeesti

Henkilökohtaisesti en usko, että astinlaudat ihan kauheen paljoa estää kiveniskemiä, ja niissä on vielä semmonen kiva ominaisuus, että niiden lautojen päälle kertyy soratiellä tosi äkkiä savi-hiekka velliä ja mikä sen parempaa, kuin kunnon paakku kuravelliä siinä astinlaudan ja helman saumassa. Isoimmat ruosteongelmat tulee mun mielestä siitä, kun sitä hiekkamössöä pääsee kertymään johkun helmojen, lokareiden ja rungon koteloihin ja kaupan päälle vedenpoistot tukossa. Sitä läpinäkyvää kiveniskuteippiä/kalvoa saa vissii aika edullisesti jostain motonetistä tai vastaavasta, sillä kaveri on suojannut -06 hiluxiaan ja sitä mäkin laittaisin kaikkiin semmosiin paikkoihin, mihin ei kehtaa jotain paksua kiveniskumassaa levitellä. Ja aina on mun mielestä parempi jos viittii pestä autoa aina silloin tällöin.

Sit jos haluu olla tosi vainoharhanen ni ajaa kesät jollain kumeilla missä on alle 5mm uraa

Ja jos nyt vielä haluaa pilata yöuniaan, niin lopulta ainoa keino estää ruostuminen kokonaan on ajaa auto olohuoneen nurkkaan ja ehkä käy sillä kerran vuodessa jonain tosi kuivana kesäpäivänä ajamassa

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Henkilökohtaisesti en usko, että astinlaudat ihan kauheen paljoa estää kiveniskemiä, ja niissä on vielä semmonen kiva ominaisuus, että niiden lautojen päälle kertyy soratiellä tosi äkkiä savi-hiekka velliä ja mikä sen parempaa, kuin kunnon paakku kuravelliä siinä astinlaudan ja helman saumassa. Isoimmat ruosteongelmat tulee mun mielestä siitä, kun sitä hiekkamössöä pääsee kertymään johkun helmojen, lokareiden ja rungon koteloihin ja kaupan päälle vedenpoistot tukossa. Sitä läpinäkyvää kiveniskuteippiä/kalvoa saa vissii aika edullisesti jostain motonetistä tai vastaavasta, sillä kaveri on suojannut -06 hiluxiaan ja sitä mäkin laittaisin kaikkiin semmosiin paikkoihin, mihin ei kehtaa jotain paksua kiveniskumassaa levitellä. Ja aina on mun mielestä parempi jos viittii pestä autoa aina silloin tällöin.

Sit jos haluu olla tosi vainoharhanen ni ajaa kesät jollain kumeilla missä on alle 5mm uraa

Ja jos nyt vielä haluaa pilata yöuniaan, niin lopulta ainoa keino estää ruostuminen kokonaan on ajaa auto olohuoneen nurkkaan ja ehkä käy sillä kerran vuodessa jonain tosi kuivana kesäpäivänä ajamassa

Kerkesin jo jatkamaan eturoiskeläppiä joku 5-10 cm alaspäin. Sillä tuntuis olevan iso merkitys sorateillä, kunhan vaan pysyisivät lerpukat matkassa mukana

Täytynee vielä ettiä jotain kumilisulevikkeitä tms. vähintäänkin etulokareihin. Sekä estämään roiskeita kylkiin että suojaamaan lokarin reunoja. Eiköhän sitä sen jälkeen pärjäillä.

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Henkilökohtaisesti en usko, että astinlaudat ihan kauheen paljoa estää kiveniskemiä, ja niissä on vielä semmonen kiva ominaisuus, että niiden lautojen päälle kertyy soratiellä tosi äkkiä savi-hiekka velliä ja mikä sen parempaa, kuin kunnon paakku kuravelliä siinä astinlaudan ja helman saumassa. Isoimmat ruosteongelmat tulee mun mielestä siitä, kun sitä hiekkamössöä pääsee kertymään johkun helmojen, lokareiden ja rungon koteloihin ja kaupan päälle vedenpoistot tukossa. Sitä läpinäkyvää kiveniskuteippiä/kalvoa saa vissii aika edullisesti jostain motonetistä tai vastaavasta, sillä kaveri on suojannut -06 hiluxiaan ja sitä mäkin laittaisin kaikkiin semmosiin paikkoihin, mihin ei kehtaa jotain paksua kiveniskumassaa levitellä. Ja aina on mun mielestä parempi jos viittii pestä autoa aina silloin tällöin.

Sit jos haluu olla tosi vainoharhanen ni ajaa kesät jollain kumeilla missä on alle 5mm uraa

Ja jos nyt vielä haluaa pilata yöuniaan, niin lopulta ainoa keino estää ruostuminen kokonaan on ajaa auto olohuoneen nurkkaan ja ehkä käy sillä kerran vuodessa jonain tosi kuivana kesäpäivänä ajamassa

Tossa on nyt vielä kuva potilaasta. Helma meni tuon näköiseksi hyvin nopeasti (nuo harmaat pilkut) Tollasta kuvaa kehtaa laittaakaan muuten kuin nimimerkin suojista...


Samalla autolla on ajettu aiemmin bfg at:llä ja helmat oli kohtuu siistit. Kyllä noi cooperin at3 on mun tuntuman mukaan poikkeuksellisen lahjakkaat kiven viskelijät. Kun auton pysäyttää soralla niin renkaan kuvioissa on aina useita kiviä. Ihan toiseen malliin kuin esim. bfg:n mutiaisilla joilla joskus ajelin, vaikka sillon olikin eri auto.