Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[jeeppi-eki]

Alkuperäinen kirjoittaja Daddy's Toy

Eikai se tee muuta kuin hapettuu tuo alumiini. Pistä rosteri niin kestää ainakin. Ja amuliinin jos laitat niin tiiviste väliin ja rosteri pulteilla kiinni

Älä helevetisä laita normi teräksen kans rosteria!!! AINA epäjalompi metalli antaa periksi. Rosteri ruostuttaa lähellä olevan teräksen todella nopeasti vaikka ei edes olisi fyysistä kosketusta.
Ja laittaisin itse nuitten paska kilikali hiontamaalien sijasta oikeat teollisuusmaalit, kestää vuosia käyttöä, vettä ja paskaa.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja jeeppi-eki

Älä helevetisä laita normi teräksen kans rosteria!!! AINA epäjalompi metalli antaa periksi. Rosteri ruostuttaa lähellä olevan teräksen todella nopeasti vaikka ei edes olisi fyysistä kosketusta.
Ja laittaisin itse nuitten paska kilikali hiontamaalien sijasta oikeat teollisuusmaalit, kestää vuosia käyttöä, vettä ja paskaa.

nuo kilikalit on vaan väliaikaasena jotta näköö osuuko muoto sinne päinkään. Hiotaan muutenki pellille ennen maalausta nii se on iham sama vaikka suihkis kynsilakkaa pintaan tässä vaiheessa kori joutuu muutenki välisäilytykseen pihalle jossain vaiheessa niin se vasta oliski typerän teko jättää kiiltävä pelti ilman mitään suojaa voit nyt vetää henkeä ja tuon rosteripulttien käytöstä jo tiesinki, mutta alumiini+rauta kosketuksestaei ollu varmaa tietoa

Edit: Työkonemaalilla tää vedetään väreihin. Ei heti lennä maalit ku hieroo puihin ja jäi mainittematta tosiaan täälä aiemmin tuo hiontaväri väliaikaiseksi ratkaisuksi, kun oletin että se olis kaikille sanomattaki selvää että kun näin kovan vaivan näkee tuon korin kanssa nii ei sitä lähetä maaleilla pilaamaan

[Sirernog]

On kyllä helvetin hyvän näköstä jälkeä, varsinkin huomioon ottaen noi välineet millä duunaat...Itellä on vähän ongelmana se että töissä on niin hyvät vehkeet mutta siellä ei voi säilyttää/rakentaa jatkuvasti niin vaipuu vähän sellasseen "masennukseen" rojektien kanssa.:/ Iso peukku sulle!

[BJ-40/76]

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

Alkuperäinen diisseli, johon vaihdettu 260bensan laatikko. Silti tuntuis lähtevän ykkösellä liikenteeseen, toki pintakaasulla vaihtaa 2selle jo kävelyvauhdissa. (On mulla joskus ollu w124bensa automaatilla että tiedän miltä tuntuu jos lähtee kakkosella)

Mutta täs on pikku modaus laatikkoon tulossa, jonka jälkeen alipainekytkimestä saa "maastomoodin" päälle jolloin lähtee aina ykkösellä ja vaihtaa pintakaasullakin vasta kierroksilla. Nyt on tuossa tekniikanluovuttajassa sellasella kunnon patenttivirityksellä kokeilussa ja tuntuis toimivan. Vielä kun keksin miten saan sen vaihtamaan pintakaasulla tuo "moodi" päällä ilman järkyttävää nykäisyä niin sitten nostetaan kiuas pois paikoiltaan. En millään viitti täs vaihees paljastaa enempää.

yks jakis tähän vain tulee. Menee tuon kiukaan painonsäästö muuten hukkaan (vrt 2H tekniikka)

Takaosan lattia tulee alumiiniturkkipellistä, reunat paksuista kulmaraudoista, tiiviste väliin, ja kiinnitys tapahtuu sinkittömillä teräspulteilla joihin tulee paksu maalikerros ja kumiprikat.

Edit: lupaan laittaa videota laatikon käyttäytymisestä ennen irroitusta tänne jos saan ratkastua tuon nykäisyjutun. Toimintaperiaatetta en kyllä paljasta ennenku rojekti on valmis. videota ei kannata odottaa pariin viikkoon, koska vappu kolkuttaa jo ovella ja crownista pitäis ratkaista ongelma kun vaihoin sisäsäätäjä laturin ja nyt ei sammu enää avaimesta vaan jää röpeltämällä käymään.

[vellihousu]

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

[hitoy]

Peukkua videolle! Onhan näitä mukava töllöttää ainaisen lukemisen sijaan. Hyvin etenee perus vehkeillä = ei aina tarvii olla hipohyperSuper kiluja ja kaluja.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

Joo, en kans tiedä kuinka. Joka tapaukses jää virta nyt pyörimään ees taas eikä sammuttaja tiedä milloin kone pyörii. Hätäkorjauksena aattelin tehä vaan patentin että laturin sulakkeen väliin katkaisija, mistä saa napautettua laturilta virrat pois, silloin kyllä sammuu mutta ei kyllä lataakkaan. mutta kyllä se akku sen verran riittää että katsuri ajaa sen sisälle