Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

roklasin sitte päivällä asennella panhardia paikalleen ja ei ny menny ihan niiko suunniteltua. rubiconin bracketti ei sit halunnu istuu procompin panhardin kanssa ja meni leikkaa-liimaa-askartele tyyppiseksi tuo touhu. osat näytti helevetin komialta ku ne perkas paketista pellolle, mut 20mm mittavirhe ei oo ihan näppikeikalla muokattavissa käypäseksi kokonaisuudeksi, eli pittää ny kehitellä joku plan B. ja tietty ko auto oli pakko saaja ajoon, ni piti sit tehä patentti XYZ. otin sitte ja naitoin alkuperäsen jeepin kiinnikkeen tuoho procompin panhardiin, mut mie vähä luulen et tuo sepostus ei oo pitkäikänen, eli takas piirrustuspöydän ääreen siis.

kuvatuksia päivältä..

vähä loivasti vahvisteltu panhardin alakiinnike, tiijä sit mite tuo kestää, mut korjasin liestyneen reijän ja tuli vittumaisen tiukka sovitus, eli ei oo elovaraa käytännös ollenkaan, vahvistellaan lisee ku repevää.



tälläsii sinne lähettiin tarjottelee, huomaa et Rubiconin kiinnike on kyl pirusti rajumpaa tekoo ku tuo orkkis tahon nähä sen panhardinki et millai mörkö se on



tuollai ne keskenään sit loppuviimeen pienen koneistuksen jäläkeen nai, orkkis kiinnike on ns pilalla ko piti porata kartio suoraksi, vaan onhan nuita liikentees ni tuskin mikää autohistoriallinen osa meni piloille



kahotaa mitä sitä vkl tuas suapi aikaseks, jatkuu..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

rubiconin bracketti ei sit halunnu istuu procompin panhardin kanssa ja meni leikkaa-liimaa-askartele tyyppiseksi tuo touhu. osat näytti helevetin komialta ku ne perkas paketista pellolle, mut 20mm mittavirhe ei oo ihan näppikeikalla muokattavissa käypäseksi kokonaisuudeksi

Näyttää kyllä kovasti tuo uniball- viritys siltä, että on tehty juuri tuohon orkkiskiinnikkeeseen laitettavaksi, tai sitten ihan puhtaasti custom- versiona. Se mitä itselle on noita "double shear" panhardeja vastaan tullut, niin joka ikinen niistä on tehty samalle mittastandardille. Noi uniball- versiot taas sitten ei...

tuollai ne keskenään sit loppuviimeen pienen koneistuksen jäläkeen nai, orkkis kiinnike on ns pilalla ko piti porata kartio suoraksi, vaan onhan nuita liikentees ni tuskin mikää autohistoriallinen osa meni piloille

Monta on varmasti liikenteessä, ja niistä jokainen on/ tulee olemaan väljä. Vedin XJ:ssä aikanaan oman vastaavalla tavalla kiinnitettävän lopulta sellaiseen momenttiin ettei mitään järkeä, ruuvilukitteen ja litistetyn mutterin kanssa, ja silti väljistyi. Jos netistä tutkailee, niin on enemmän kuin yleinen ongelma. Ei toimi tuo reiän suoraksi poraaminen ollenkaan.


Eli joko uniballin tilalle pusla (kannattaa muutenkin, tuo uniball ei ole tiekäytössä olevassa autossa kovin pitkäikäinen), niin saat sen RE:n kiinnikkeeseen paikalleen ja alkaa vermeet kestämään kasassa

[PunisherFIN]

joo kyl mie sitä vähän mietin, tai iteasiassa useemmankin tupakan verran ja tulin siihen tulokseen, että varmaan toimii mettässä rajaansa asti, kunnes repeää jouston puutteeseen. mut tiellä se ongelma tulee nopeemmin vastaan ja molemmis päis saa olla pusla. en mie kahesti halua tehä mitään jos lähtiessä näkkee et vituiksi menee, vaan orkkis pitunen on sentin verran liian lyhyt ja epäilen et miun aurauskulmat vääntyilee tiekäytössä osittain sen takia, että panhardi repii akselia väärin lyhyytensä takia ja laitetaan nyt tilapäisesti näin.. alapään rautaa piti "lyhentää" sivusuunnassa sen takia, että siellä oli selvät iskujäljet, eli jossain kohtaa panhardi oli ottanu yläosaan kiinne ja sitten tehny itelleen tilaa, tämäkin voi osin johtua ite tangon lyhyydestä/väärästä kulmasta pituuden takia.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

joo kyl mie sitä vähän mietin, tai iteasiassa useemmankin tupakan verran ja tulin siihen tulokseen, että varmaan toimii mettässä rajaansa asti, kunnes repeää jouston puutteeseen. mut tiellä se ongelma tulee nopeemmin vastaan ja molemmis päis saa olla pusla. en mie kahesti halua tehä mitään jos lähtiessä näkkee et vituiksi menee, vaan orkkis pitunen on sentin verran liian lyhyt ja epäilen et miun aurauskulmat vääntyilee tiekäytössä osittain sen takia, että panhardi repii akselia väärin lyhyytensä takia ja laitetaan nyt tilapäisesti näin..

Juu, kyllähän se kerralla kannattaa tehdä hyvä siksihän tuo poikittaisella läpipultilla kiinni tuleva on paljon parempi, kun ei tule joustoliikkeiden aikana ongelmaa tuosta nivelen liikevaran loppumisesta.. ja onhan se muutenkin tukevampi kaikin puolin.

Aurauskulmahan vaihtuu "inverted-y" ohjausgeometriassa joustoliikkeen mukana aina, käsittääkseni idea on ollut että auto olisi suuntavakaampi ja vastustaisi woblausta tehokkaasti. Käytäntö on kyllä jotain aivan muuta, varsinkin korotetussa autossa. Jotenkin minun ajukoppani on aika vastahankaan ajatuksen kanssa siitä, että auraus muuttuu joustoliikkeen mukana, ja sitä kautta ajo-ominaisuudet.

alapään rautaa piti "lyhentää" sivusuunnassa sen takia, että siellä oli selvät iskujäljet, eli jossain kohtaa panhardi oli ottanu yläosaan kiinne ja sitten tehny itelleen tilaa, tämäkin voi osin johtua ite tangon lyhyydestä/väärästä kulmasta pituuden takia.

Minulla joskus oli tuo sama RE:n korin puolen kiinnike ja RE:n panhardi, kyllä niidenkin kanssa joutui alkuperäistä kiinnikettä vähän viistämään pienemmäksi yläreunasta. Tein tosin lopulta kokonaan uuden 5mm:n seinällä olevasta palkista, kun oli sekä etummainen että taaempi reikä kulunut soikeaksi. Totesin että parempi tehdä kokonaan uusi hyvä

[PunisherFIN]

siis tuossa oli alapään kiinnike ottanu kipiää ihan vakio panhardilla. enempi ois ottanu ohtalohkosta jos uus hathat kanki ois saanu kipeetä sen takia et inssi on piirtäny pikkasen reippaat pellin reunat silpasin sentin veks ja ny kuhan saa kunnon kiinnityksen korin päähän, ni venytettävä pikkusen ja katottava et tarviiko sitä silpoo enempi ja/tai tarviiko sinne sit muotoilla uus kiinnike akselin puolelle.. eka tarttee niistää ne lokarin kaaret, kun en saa täysiä joustoja käyttöön ko pyörät napsii kiinni, ihan vakaajat paikallaan siis

[PunisherFIN]

piti sit huvikseen maalailla vanteet, ihan katukäyttöö silmällä pitäen ko meinasin vaihtaa alle vähän maltillisemman rengastuksen pyhäkäyttöö varten. tuli nuita automuutoksia taloudessa jne, niin nyt jeeppi on sitten niiko virallisesti miun käyttis ja kuitenki tullee ajeltua aika paljon tiellä, ni aattelin tinkiä uskottavuudesta ja nakkaan alle 31" rotiivat allaround ajeluun ja mutikoilla rullataan sit mettäkeikat ja siirtymät niille

apukuski kielti maalaamasta vanteita mustaksi, eli tällänen värivalinta ja varmaan kerää taas katseita ihan huolella, ihan ku tuo ei jo muuteki ois sen näkönen et täysjärkiset nauraa vedet silmissä ko näkee, mut ei piä olla ahasmielinen

[rane58]

-Onneksi ei sentään pinkkiä....