Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Saa nähärä



Sitten pieni välisiivous ja suunnittelemaan lattiaa, siinonki askaresta. oon ny funteerannu monippäin ja erestakaasi kuinka ja mitenkä, yrittääskö vanhaa laattiaa korjaalla vai tekiskö kokonaan uuren Helepolla ei pääse kummaskaa ratkaasus

Tolla lattia välillä kun tekisi pohjan niin ei tarttisi huolia mahtuuko merssun loota kone paketti


Mitä katellu niin tossahan on kaikki kriittinen tallessa et saa uuden leivottua, se on lohdutonta jossei ole enää muotoja tallessa, sekä sekin kuten mainittua tossa on mukavaa ettei tartte ensin puhaltaa 3cm pakkelia ja sika-kittiä ruosteen päältä pois vaan todetakseen, ettei siellä ollutkaan peltiä

[Häänrik]

Nyt pikaisesti vinkkejä!

On tarttunu vuosien varrella alumiinista&rosterista turkkipelliä nurkkiin. Ajattelin että turha näitä loputtomiin on säästää.

Nyt kysymys kuuluu että. Jos teen esim jalkatilan pohjat ym tosta alumiiniturkkipellistä pulttaamalla niin mitä tulisi ottaa huomioon, eikös alumiini ruostuta peltiä? Riittääkö jos teen esim latasta jalkatilan reunat, maali päälle, sikaa väliin ja turkkipelli pulteilla siihen kiinni? Vai hyppääkö näkkäripeikot maalim ja tiivistemassan läpi peltiin?

[Daddy's Toy]

Eikai se tee muuta kuin hapettuu tuo alumiini. Pistä rosteri niin kestää ainakin. Ja amuliinin jos laitat niin tiiviste väliin ja rosteri pulteilla kiinni

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Daddy's Toy

Eikai se tee muuta kuin hapettuu tuo alumiini. Pistä rosteri niin kestää ainakin. Ja amuliinin jos laitat niin tiiviste väliin ja rosteri pulteilla kiinni

No sehän ei haittaa mitään jos se noin päin menee, saapahan vaihdettua helposti jos pahoon hapettuu

[KarvaTurpa]

Niin se on lantikoissakin. Tiiviste välissä ja pulteilla kiinni

[jeeppi-eki]

Alkuperäinen kirjoittaja Daddy's Toy

Eikai se tee muuta kuin hapettuu tuo alumiini. Pistä rosteri niin kestää ainakin. Ja amuliinin jos laitat niin tiiviste väliin ja rosteri pulteilla kiinni

Älä helevetisä laita normi teräksen kans rosteria!!! AINA epäjalompi metalli antaa periksi. Rosteri ruostuttaa lähellä olevan teräksen todella nopeasti vaikka ei edes olisi fyysistä kosketusta.
Ja laittaisin itse nuitten paska kilikali hiontamaalien sijasta oikeat teollisuusmaalit, kestää vuosia käyttöä, vettä ja paskaa.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja jeeppi-eki

Älä helevetisä laita normi teräksen kans rosteria!!! AINA epäjalompi metalli antaa periksi. Rosteri ruostuttaa lähellä olevan teräksen todella nopeasti vaikka ei edes olisi fyysistä kosketusta.
Ja laittaisin itse nuitten paska kilikali hiontamaalien sijasta oikeat teollisuusmaalit, kestää vuosia käyttöä, vettä ja paskaa.

nuo kilikalit on vaan väliaikaasena jotta näköö osuuko muoto sinne päinkään. Hiotaan muutenki pellille ennen maalausta nii se on iham sama vaikka suihkis kynsilakkaa pintaan tässä vaiheessa kori joutuu muutenki välisäilytykseen pihalle jossain vaiheessa niin se vasta oliski typerän teko jättää kiiltävä pelti ilman mitään suojaa voit nyt vetää henkeä ja tuon rosteripulttien käytöstä jo tiesinki, mutta alumiini+rauta kosketuksestaei ollu varmaa tietoa

Edit: Työkonemaalilla tää vedetään väreihin. Ei heti lennä maalit ku hieroo puihin ja jäi mainittematta tosiaan täälä aiemmin tuo hiontaväri väliaikaiseksi ratkaisuksi, kun oletin että se olis kaikille sanomattaki selvää että kun näin kovan vaivan näkee tuon korin kanssa nii ei sitä lähetä maaleilla pilaamaan

[Sirernog]

On kyllä helvetin hyvän näköstä jälkeä, varsinkin huomioon ottaen noi välineet millä duunaat...Itellä on vähän ongelmana se että töissä on niin hyvät vehkeet mutta siellä ei voi säilyttää/rakentaa jatkuvasti niin vaipuu vähän sellasseen "masennukseen" rojektien kanssa.:/ Iso peukku sulle!

[BJ-40/76]

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!