katalysaattorit offiautossa

[Daddy's Toy]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites onko sillä merkitystä onko catti auton alla vai kone huoneessa

Jos on turbollinen kone niin ei se catti varmaan paljoa lisää lämpöä sen vieressä tuo? Sais samalla sen alta pois särkymästä ja kangasta sytyttelemästä

Eipähän siitä varmaan haittaa olisi. Kattihan on yleensä asennettu mahd lähelle moottoria koska sen toiminta on hyvin pitkälti lämmöstä kiinni.

[vmt]

Missäköhän autossa se mahtuisi konehuoneeseen?

[HeikkiH]

Nykyisten päästömääräysten takia katit tungetaan mahdollisimman lähelle moottoria, monessa autossa se on integroitu pakosarjaan.



Googlen kuvahakuun 'exhaust manifold catalytic converter' ni alkaa löytyä erinäköistä katillista sarjaa.

[jubet]

Avensis oli mulla, oliko se nyt t22 niin oli integroitu pakosarjaan kaksi kattia.

[vmt]

Aika pikkuisia! Noin varmaan onnistuukin, kun on alkujaankin niin suunniteltu. Lähinnä aattelin, miten noita kaupassa mynnissä olevia saisi mihinkään konehuoneeseen laitettua, kun sen verran isoja ovat ja aika harvassa autossa konehuoneessa liikaa tilaa on.

[Nikuzai]

Turbohan tulee koneen viereen laittaa siitä downpipen eteenpäin ja 160°mutka alas kattiin ainoo mikä tulee eteen on koneen korvakko, ellei sit laturi sun muut helyt toiselle puolelle ja katti pystyyn jakopään viereen jos meinaa lämmöt kasvaa niin scooppi tai ritilät konepeltiin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Lähinnä aattelin, miten noita kaupassa mynnissä olevia saisi mihinkään konehuoneeseen laitettua, kun sen verran isoja ovat ja aika harvassa autossa konehuoneessa liikaa tilaa on.

Jokaisessa nykyautossa on pakosarjaan integroituna. Onhan näitä nykyään pieniäkin myynnissä, ne ei oo vaan niitä hinnat-alkaen 80€:n katteja.

Mulla FJ:ssä 4 kpl katalysaattoreita.