BlaZZeri -88

[jakaraik]

Etuiskarit löysi paikkansa. Iskarit on alunperin -94 Dodge Ramin takaiskarit, ihan mukavasti tuntu olevan liikerataa. Alapään kiinnitys orggis korvaan ja yläpäähän tuollanen pieni korotus pala väliin ettei pohjaa ihan heti.



Pakko oli käydä pieni maastolenkki kokeilemas, pitkälle ei viittiny päästellä ettei tartte kävellä haeskeleen traktoria kun tuota luntakin oli vielä niin paljon paikoitellen.



Iso ero alkuperäiseen tilanteeseen, alusta on sopivan "löysä" ja elää ihan eri lailla kuin ennen. Alusta muutokset tuntuu onnistuneilta, maantielläkin laite oli kuin uusi. Pientä vetelyä esiintyi, muta aurauskulmia säätelemällä löytyy helpotusta varmasti. Ja kunnon renkaat tekee taatusti ihmeitä. Pumpsteering ilmiö häiritti ihmeen vähän, odotin paljon pahempaa kun on vielä alkuperäinen ohjausvarsi sun muut paikoillaan.

[jakaraik]

Testiajoa harrasteltu. Tuppaa oleen joka katon alla niin täyttä ettei pääse kunnolla hitsihommiin. Hyvä syy käydä aina ulkoiluttamas laitetta. Tuli laitettua sentään tilaukseen korotettu ohjausvarsi ja mietittyä tulevaa rengastusta, leimarenkaatkin löytyi varastojen kätköistä.

[kimble7]

Minkä kokoiset renkaat tossa on?

[jakaraik]

Alla olevat on perus lapikkaat, 280/85 r16 tms. lähelle 35" kuitenkin. Leimalle olis tarkotus laittaa 31" Nokian nastattomat talvirenkulat

[jakaraik]

Eipä ole mätähommia pahemmin muutamaan vuoteen tarvinnu tehdä, nyt sitte taas sais sitä ihanuutta... Irrottelin apukuskinpenkin ja käänsin mattoa syrjään, ei niin paha kuin odotin Takajalkatilankulma(t) on pysyny näköjään vielä eheenä vuosien takaisesti paikkauksesta. Kuskin puolen pitäis olla parempi, näkee ny sitte kun maton irrottaa...


Kuskinpuolen kylkeen tuli pari paikkaa lätkästyä. Pääsee pian lempipuuhan pakkelin kans suttaan On tos hommaa saada toi pinta maalattavaan kuntoon, vaikka ei ole tarkoitus tosiaankaan saada aikaan mitään kiiltokuva pintaa.

[jakaraik]

Taas on vähän nytkähtänyt etiäpäin Etulokari lähti yllättävän helposti pois, kaikki ruuvit aukes nätisti. Jopa sisälokasuoja lähti varsin vaivatta.



Näky oli hyvinkin odotetun kaltainen. Epämääräinen helinä ja kolina keulasta monttuihin ajettaes taitaa johtua aika paljon noista etulokareista kun tukevat tuon koko "keulan" paikalleen.



Uudella pellillä siitä selvittiin, kaaren reunaan harjateräs niin kestää vähän kolhimista.



Maalin pikakuivatus nätissä kevät auringossa, ja takaisin paikalleen.


Eiköhän tuo siellä taas muutaman vuoden jaksele, seuraavaks tarvis sisälokasuojalle tehdä jotain (sama toiselle puolelle). Joko hitsaileen siihen hieman paikkoja tai korvaa sen jollain muovi kumi yhdistelmä hässäkällä. Onko ideoita toteutukseen, meneekö kuitenkin helpoiten vanhoja korjaamalla?

[jakaraik]

Vappu hulinoiden lomassa (kankkusta potiessa) kerkes taas hieman hitsaileen tätäkin. Lähtötilanne apukuskin puolella: Vähän oli vanhat paikat takakulmissa ottanut väriä pintaan. Oli päässyt vedet makaan tuolla lattialla talviunien aikana kun oli ovi päästänyt sadevedet sisälle... Mitään pehmeetä ei onneks löytyny sieltä vanhojen paikkojen suunnalta




Eteen yksi isompi paikka apurungon kiinnikkeisiin.



Taakse pari pienempää:



Ja kynnyspalkissa olikin sitten vähän enemmän leipomista:







Viimeistelynä rauhallisen sävyinen punainen pinta





Seuraavana olis etulokarin ja oven pielen vuoro samalta puolelta.

Aiheutti aikamoisen kestokäryn halliin tuo sisätiloissa grillailu, pääsi vesisade yllättään niin piti siirtyä sisätiloihin hoitaan possun lämmitystä