Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

lenssuhan se sitten otti ja torppas työviikon, ois aikaa laitella autoo, kun jaksas jotain.. en tosin ihan täysin malttanu olla tallilta pois ko Jamantilta tuli eilen kirjeessä se pyörijä niin olihan se jo tänään pakko laittaa paikalleen

sitte piirtelin paskaan tietty viivoja sormella ja sommittelin et mistee ja minkä verran mie raapasen kaarista pois

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

sitte piirtelin paskaan tietty viivoja sormella ja sommittelin et mistee ja minkä verran mie raapasen kaarista pois

Etulokareissa sitä linjaa pitkin poikki missä pellissä alkaa levike ulkonemaan "suorasta" pinnasta, takana XJ- Cherokeen tyyliin "cut and fold".. toimii aika hyvin isommille renkaille.

Toki edessä tarttee sitten saada jotain levikettä tilalle, taittelee vaikka osan alkuperäisestä peltilevikkeestä sisäpuolelle vaakatasoon tuoksi, ja niihin taittaa jonkun 4 x 30 latan kiinni, mihin saa sitten kumiläystäkkeen pultattua kiinni tjsp.. Tai sitten teet putkilevikkeet

[PunisherFIN]

joo nuihin kohtiin se about osuu, takana pitää silpoo puskuria sellanen 10-12cm, että sopii joustamaan riittävästi, epäilen hiukan, että tuo flatlanderin "nahka" on liian pitkä, mutta kun se on vasta hepattu hitseillä kiinni, niin nopeesti sitä rälläkällä lyhentää riittävästi. sitä on silputtava muutenkin, että saan vinssin asemoitua kontin ulkopuolelle ja piiloon ja tietty hiukan vahvistettavakin. antas tää prkl lenssu nyt vaan mennä tuonne pajalle, kun intoo ois tehhä

[PunisherFIN]

piti vähän sääjellä kulumia ratapäivän jäläkeen, tiiä liekö tullu pari ajovirhettä, mut kotimatkalla auto kuluki ko humalainen suomenpystykorva rähinäkossuissaan ohjausvarsi oli jostain syystä eläny sen verran, et vinttas oikeelle niin raakasti et piti rattia kiäntee puol kierrosta et sai ajaneen suoraan ja ei ny ihan kohillaan ollu pyöränkulumat muutenkaan sitte tult tutkittua ne kasikoneisen varret ja ei niis ole kun raidetanko paksumpi/raakempi ja purkuvehkeestä oli niin paskat nivelet, et kahoin turhaksi alkaa vaihtohommaan, pittää ettii jostain ne heavy duty ohjausosat et kestäs pyöränkulmat pidempään kun 1000km maantieajoa ja yhen pienenpienen lenkin raalla

sitte ko oli touhunnu kulmat sinne päin ni rupesin äimistelemään auton stancea ja sehä kenkottaa ihan urakalla takaoikeelle, mittailin hetken ja kyl miun laaserisilimä oli ihan oikeessa ja se on yli kolome senttiä takakulmallaan, eli oikia takajousi on lyyhähtäny sen 35mm nyt ei oikein pelaa ennää luotto noihe jenkkien varaosiin ko autoon oli enne myyntiä asennettu UUDET tarvikejouset etupäästä, tuon rough countryn alustasetin kaveriksi ja jos nuo on kestäny ajaa kaikki 3000km ja sielton hävenny tuon verran pituudesta, ni aika surkia laatu pittää olla kyllä pitää vissiin kahella tuonne taakse sopivan mittaset korojouset joltai järelliseltä valamistajalta, oiskoha trail master tai rubicon express sitte se seuraava mitä kahtelee, ko keulan rough countryt on kans pyrkiny laskeutumaan hiukan alkuperäsestä. tokiha ne venytelles hiukan lyyhähtää, mut joku 3 senttii tuos takapääs alakaa olla jo aika pirusti pittääki viel ens vkl mittailla tuo etupään tipahtaminen ko otteeshan siel on oikein millimetrit paljo se on leimalla olluna..

sitte päivän tärkein, tuningia ja kuva!

[PunisherFIN]

en sitte malttanu pitää näppejäni erossa kun kerran oli "vapaapäivä" tutkin tuota jeepin kenkottamista ja löytyhän sieltä vikaa kun alko tutkimaan, on ne jousetkin kyllä jotakuinkin entiset, mutta piti sitten leikkiä hetki kylmän raudan seppää, mikähä prkl ko ei miulla kestä alustan osat hellävarasta käyttöö, ei edes rata-ajoa?

[PunisherFIN]

kuvat on kivoja, niin pistetään tuommonen kuvatus, mitä tänään ehti aukomaan paketeista siis tarkotushan ois vahvistella se panhard ja sitte disconnectit etuvakaajaan, pääsiäinen meneeki mukavasti autojen parissa



muistutukseks ihelleni, todo:
- panhardin alapään vahvistus ja vahvistetun panhardin asennus
- disconnectit eteen
- takapuskin, vinssi puskuriin
- tilaa kaariin
- uudet takajouset (kunhan saapuvat)
- takavaaja kuikkaan (ehkä)
- "safariteline"
- snorkkelin teko
- jakiksen panssari/liukulevy vaihteiston alle
- turvaverkot sisälle, takapenkkilinja, takasivulasit
- maalia päälle

[PunisherFIN]

tuli vanha racing mekatsu kaveriksi ja neuvomaan miten tuo lukon perkele mennee paikalleen oikeeoppisesti ja sinnehä se sit hetken toilailun jälkeen sujahti. tosin vähän kävi vituttamaan ku eatonin tehtaalla eivät näkkyy laita esmes lukituskamoja matkaan noihin lukkoloihin ja piti sit tehä pikapatentti et saapi auton vieraalta pajalta kottiin. et jos kellä pyörii nurkissa truetracin "ristitappisysteemi" ni koodia asap kiitos



kovasti on tyhjän näköstä



vähä täydempänä