Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

mie luulen et se jarrukilpi on aika piece of nakki nikkaroida kuntoon, oli se pikkasen toisen tapin kohdalta saanu kipeetä, mut pitää eka naputella se suoraksi ja kattoo, tarviiko sitä vahvistaa edes. sit tarttee muutenkin miettiä tuo lukon laitto et kasaako vanhoilla rojuilla, vai haalaako vähintään poskilaakerit siitä takapäästä. kohtaha miul on nii raskaalla kädellä huollettu/parannettu et ajan sillä toisen 490tkm ilman murheita

[PunisherFIN]

piti tuusailla ne tukivarret paikalleen ko oli joulu aikasessa tänä vuonna härö ajaa kun on niin tarkka tuo ohjaus nytten ko ei jousta kuten vanhoilla paskoilla puslilla, korotettu mikroauto tulis ekana mieleen kulkee kyl suoraan jne, mut perkeleellisen tarkka on keskellä ohjaus kun tottu siihen lullaamiseen ja nyt tekee sitten mieli mennä kylille kiusaamaan amiksia :P nii ja joustoja tuli pikkasen lisää, joutuu tekemään vähäsen peltihommia et saa hyödyn irti, mut helpot siivut ja perus hienosäätöö näissä

jos ny jottain hyvvee niin totta helevetissä miun rojektit ottaa aina yhen askeleen taakse jos pääsen puoltoista eteen, losautin sit ryssän puolella johonkin vesirapakkoon, missei vissiin sit ollu pohjaa ollenkaa ja nytte kajahtaa ihan huolella kun kääntää enempi, eli joku nivel tahi murros lie otti sit vimosen laulun. tosin, ihan hyvin nielas tuo rough cuntti sen niitin ko toki toverin puolella ajellaan ilman rähinäremmiä ja tuntu et tulee akselit sisään, mut kestin silti jakkaralla ja ajosuoritus ei häiriintyny, eli pysty edelleen sytyttää röökin, aukasemaan energiajuoman ja ajamaan jeeppiä omalla kaistalla noh, elämä on, murroksia on hyllys ja niveliä saa kaupasta, kuhan ny eka selvii et mikä siel otti kipiää.. AINII, grandis on näköjää 97l tankki, vaik valmistaja väittääki sen olevan 87l, mut kyl siihen vaan 96 ja risat meni ja ei höriny viel ilmoja ees

tällänen reppu tuli haettua matkiksesta ja postista niin into pinkeenä sit asentamaan



tollai se ny venyy, lifti vieressä vähä niiku mittasuhteena ja mittasin ihan mitallaki, 64cm nous rengas irti lattiasta ja sit otti kaareen kiinni..



sit virallinen, kiitti vaan henkalle mittavälineistä, fordimiehet on niin juoppoo porukkaa et ne kun käy rakentamas autojaan, ni näitä on jätesäkkitolkulla pitkin hallia

[JPe]

Siulla puuttuu heijastin takakulmasta😉

[PunisherFIN]

niin puuttuu mut se on menny parempaan käyttöön ko siulla on niitä tulevia offareita kuskattavana ni pittää olla heijastimet kunnossa

[PunisherFIN]

selvis paukkeen syykin, panhardin pää TAAS irti/löysällä, vissiin reijät soikeena tms kun löijää ajaessa ja alkaa paukkumaan sitten.. vejin niin ähmällä tiukkaan et kestänee viissataa kilsaa ja seuraavan kerran ko tarttee kirrailla, ni otan ja hitsaan paksut rikat tuonne ja vedän nylocilla kiinne ja piikkaan pultisa jengat ni ei varmasti aukee, muuten ko pultin katkasemalla vissiin nii elosa nyt tuo alusta ja isot renkaat et ravistelee kaikki vähänkii heikot paikat irti, pitäs vissii käydä läpi _ihan kaikki_ et sais vimosen piälle..

[Timo_L]

Minkäslainen panhardi sinulla siellä on? Löytyykö ihan kuvaakin?

Niitä on kahta tyyppi:
1. Huonoja/ paskoja
2. Hyviä/ toimiva

Tuo ykköstyypin panhardi on kuten alkuperäinen tehtaan tekele: menee korinpäässä pystysuunnassa telineestä läpi vain yhden "tason" läpi, ja on pallonivelellä. Tästä vielä huonommat aftermarket- versiot on sellaisia, joissa tehtaan kartioreikä porataan suoraksi/ isommaksi, ja laitetaan sinne järeämpi tavallinen pultti jumalattoman tiukkaan. Se on vielä tehtaan tekelettäkin huonompi idea. Löystyy ihan satavarmasti.

Kakkostyypin panhardi (hyvä/ toimiva) on sellainen, jossa tulee uusi kiinnike korin päähän, jossa panhardi on käytännössä palkin sisällä, ja pultti menee vaakatasossa kahden eri pinnan + panhardin puslan läpi (kuten akselinpään kiinnikkeessä).



Akselinpuoleinen kiinnike taasen on vähän turhan ohutta peltiä, ja siinä käy niin että reikä väljenee lopulta soikeaksi. Itse olen Jeeppihini tehnyt uuden kiinnikkeen, tai vähintään vahvistanut alkuperäistä hitsaamalla latanpätkän alkuperäisen reiän päälle ja porannut siihen 10mm reiän. Jos panhardin pusla antaa myöden, kannattaa suurentaa reikä samantien 12mm pultin mentäväksi.

[PunisherFIN]

panhardi on hyvin suurella todennäkösyydellä alkuperänen, koska siinä on joku (rasvattava) pallonivel korin päässä ja tosiaan nuo ainevahvuudet on luokkaa "vahvistettava ensitilassa", tosin ollu hiukan hetkittäin kiire niin ei oo ehtiny paneutumaan tuon heikkoihin paikkoihin pittääpä selata hiukan intternettiä, taas

persana kun tulee vähän osa silleen viiveellä tuo ajattelu itelläki ku työhommien keskellä käy touhottamassa autoo kuntoon/rakentamassa, niin ei oo tullu tehtyä sellasta selkeetä check listiä ja työjärjestystä, et rojekti etenis johdonmukasesti. tietty oma tietämättömyyskin aiheuttaa osiltaan sen, ettei tule ajatelleeks tuollasia pikku juttuja, kute akselin puolen heikko kiinnitys tms noh, oppiipahan joka päivä ja seuraava jeeppi on sit kahessa vkossa valmis, kuhan barbiesta aika jättää

tarkotitko timo tällästä "parempaa" versiota http://www.4-wheel-parts.de/en/Jeep-...ear-84-01.html ?