Turboton Hilux

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Turhaan on Jaappanin poika laittanut puhaltimen jos 6kwa saa lisää hönkää hiluksiin.

Ai 20% enemmän vääntöä on turhaan? Myöhemmin 2L-TII on jo sitten 37% lisäys väännössä 2L verrattuna, vaikka kilowatteja on vasta se 66.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Ai 20% enemmän vääntöä on turhaan? Myöhemmin 2L-TII on jo sitten 37% lisäys väännössä 2L verrattuna, vaikka kilowatteja on vasta se 66.

Josko olis hevosia tai kilovatteja tullut vaikkapa se 10-15 lisää niin vääntökin olisi siinä noussut, varmaan yli 20%, huomattavasti laiskmpia liikkumaan noi Hiluksit kun mitä vastaavan vm Nissanit mitä kavareilla on ollut ja Mitsutkit lienevät ripeämpiä.

[dirtysalami]

Mun mielestä tuommosella Hiluxilla voi aivan hyvin kiskoa jarrullista kärriä täydellä kuormalla. Se on asenteesta kiinni. Kaikkimulleheti-sukupolvelle se ei sovi.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Mun mielestä tuommosella Hiluxilla voi aivan hyvin kiskoa jarrullista kärriä täydellä kuormalla. Se on asenteesta kiinni. Kaikkimulleheti-sukupolvelle se ei sovi.

Riippuu mitä vetää ja millaista polkua. Joskus noita isompia tai painavempia lasteja vetänyt, tuleehan se mutta ei niin hyvin.
HJ-60 mikä vapari tuli joskus nykäistyä sellainen 11hlö.n asuntovaunua vajaat 300km töihin mennessä samalla.
Tasaisella kun sai sen 80km/h vauhtia niin tuli ihan ok, mäet puree lujaa, ei tarvi olla jyrkkä, pitkä loivempi nousu riittää. Risteyksistä lähteminen ja matkavauhdin saaminen jne.
4-WD Hiace oli kanssa turboton, ei mikään ihanne, tyhjä kärry huomautti jo perässä.
Nyt tuo Hiluxi turbolla, ei mikään tykki tms paras veturi isoille ja raskaille kuormille mutta ihan eri tavalla kiskoo kuin nuo vaparit.

[dirtysalami]

Mun mielestä vetohommissa on olennaista veturin jämäkkyys/vakaus ja liikkeellelähtökyky. Voimaa tarvii olla sen verran, että pääsee mäet siedettävästi. Toki 2.4D moottori on alimitoitettu. Semmoiset 100hv olisi hyvä olla.

Tuolla maantiellä menee kaikennäköistä himmeliä, missä kyllä voimaa mutta veturi auttamattoman heppoinen. Siihen vielä lisäksi huono lastaus ja kyllähän on heijausongelmia...

Kaikennäköistä vetoautoa on tullut kokeiltua kilpa-autokaravaanin kiskomiseen. Henkilöautot voi suosiolla jättää kotiin.

[HardHammer]

"Niissähän kuulema on laillista vetää 1500-2000kg jarrutettua kärryä perässä MUTTA JAKSAAKO?"

niin se löytyy rekisteri otteeseen merkittynä että minkäpainoista kärriä saa vetää itellä -89 hilux ja siinä jarrullisen paino 1500 kg ja jaksaa se sen vetää ku ei tosiaankaan kiire minnekkää ole mutta vois olla parempiakin vetureita jos säännöllisesti hinailis painavampaa kärryä.
no paikoilleen on menossa 4runnerista turpollinen pata että se jo vähäsen mukavoittaa ajamista vaikkei niitä hevosvoimia tulekkaan helevetisti lisää mutta se väännön parantuminen on isompi tekijä omasta mielestä

[2,4TD]

Vielä kun heivaat sen ct.n (9-20) ahtimen siitä mäkeen tai laitat tilalle ct26 version niin saat vielä pikkuisen mukavemman siitä suht pienellä.