![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Kyllä tulee hauskan olonen peli. Joko olet keksinyt miten teet tuon konepellin pidennyksen?
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
Konepellin pidennyksen ratkaisin näin
Elikkä lattarauta tuohon alle sopivan kaarevaksi ja siihen pelti poppareilla kiinni. Tuollaista reuna-nauhaan siihen sitten. Keulaan tulee Defen lamppujen paneelit. Taidan ottaa nuo alkuperäiset lamput kuitenkin pois, vaikka tässähän sais olla nelivalosysteemi eikkä myös 4 lyhyttä valoa. Ei kuitenkaan mielestäni ole hienon näköinen...katsotaan. Visio olis nyt että neljä Led-kaukovaloa tuonne kattotelineen nurkkiin Camel Trophy-tyylisesti ja alhaalla palais vain lyhyet. Katto meinaa tulla vastaan rakennellessa ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
On kyllä hieno väritys, nam.
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Alkaa olla katsastusta vailla. Renkaat sain tänään alle, tai pari niistä. 32x11,5-15. Todella hankala löytää noihin muttereita! 16x1,5 on ilmeisesti niin hankala kierre, ettei niitä löydy edes aihioina joista vois sorvailla. tuohon tarvittavan holkkimutterin. Esim. jatkomutteri kävis hyvin, muttei löydy! Holkkiosa 20,8mm ja laippa/prikka 32mm.
Vielä pari pikkujuttua ennen katsastusta mm. vetokoukku asentaa takaisin paikoilleen. Kävin jo kyselemässä oisko siihen mahdollista saada vetopainoa hieman nostettua samalla muutoskatsastuksella kun siinä on vain omanpainon verran n1450kg ja yleisesti vanhoissa nelivetoautoissa on se 1,5 kertaa omapaino, mutta aika vaikeaa kuulemma on, aiko selvittää. Luulis vaikuttavan siihenkin kun on nyt tehostetut levyjarrut joka nurkassa ja moottoriteho myös noussut. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Eihän nuo borbet merkkiset satu olemaan ??
Sinne tehtaan konttoriin aukes hyvä kanava kun omiin etsin, oli n. 23 mm se holkkiosuus ja 32 mm prikka.
__________________
- Levannon We(l)ho - |
|
#6
|
|||
|
|||
|
jos tulipellissä on se kilpi jossa lukee vaihteiston käyttöohjeet sun muut runkonumerot niin ainakin 109" series3 lukee että 2 tonnia saisi vetää. se kelpasi konttorin inssille. vetomassa jarruin siis 2 tuhatta kiloa.
|
|
#7
|
|||
|
|||
|
Täytyypä nuo tutkia illalla.
|
|
#8
|
|||
|
|||
|
Löytyi käytetyt pitkät kartio-mutterit, täytyy vähän sorvissa käyttää. Enkei- merkkiset oli nuo vanteet.
S2:ssa ei tuota lätkää löydy. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Mitsu pajero 2.3td -84, uusi elämä | simu_l | Maasturiprojektit | 0 | 14.06.2011 19:38 |
| Öljysäiliölle uusi elämä | Arska-tehtaalta | Chit-Chat | 26 | 19.05.2009 21:50 |
| Elämä | Offipiru | Chit-Chat | 0 | 03.02.2009 02:15 |
| CD-Rom asemalle uusi elämä | MäIte | Hardware | 0 | 25.04.2002 17:58 |