Jeep Wranglerien kysy ja vastaa-Ketju

[ZAU]

Riittääkö tj alustan korotus 75mm että 33set sopii pyörimään

[Timo_L]

Luulisi riittävän, kun Rubiconissa on 245/75 R16 (~30.5" halkaisija) vakioalustalla. Etupäässä tappiin käännettynä 33 x 12.50 renkaat ottaa alatukivarsiin kiinni, mutta putkimallin tukivarsilla ja 15 x 8 vanteilla -12ET:llä ei pitäisi olla ongelmia.

[fomoko]

Jatketaan kyselyä onko jollain/ jossain sivuilla tietoa kuinka korkea on ihan vakio alustainen yj wrangler? Selvittäisin tuota omaa korotusta onko miten paljon nostettu kun on sitten kuulema mukavuus syistä "pehmenetty" niin onko samalla laskeutunut. Tuo korin korotus on asia jota en oikein ole koskaan ymmärtänyt tai siitä tykännyt, nostetaan painopistettä ylöspäin saamatta yhtään maavara. Pysyn pienemmissä renkaissa jos siihen mennään.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

Jatketaan kyselyä onko jollain/ jossain sivuilla tietoa kuinka korkea on ihan vakio alustainen yj wrangler?

Eiköhän googlesta löydy kun etsii "hub center to fender flare". En ainakaan minä tiedä paljonko pitäisi olla..

Tuo korin korotus on asia jota en oikein ole koskaan ymmärtänyt tai siitä tykännyt, nostetaan painopistettä ylöspäin saamatta yhtään maavara. Pysyn pienemmissä renkaissa jos siihen mennään.

Itse asiassa, koria korottamallahan se painopiste nimenomaan pysyy alempana kuin jousilla korottaessa. Alustakorotuksella kaikki nousee ylemmäs - myös moottori yms. - kun taas korinkorotuksessa vain suhteellisen kevyt koppa mutta muu pysyy paikallaan.
Korinkorotuksella saa lisää tilaa pyörille, eli saat siis isommilla pyörillä sitä kaivattua tilaa auton ja akseleiden alle. Hyvänä puolena vielä se, että alustan toiminta pysyy alkuperäisenä - jos sitä haetaan.

Yleensä tosin kannattaa korottaa hieman sekä alustaa, että koria. Kokonaisuutena toimii ainakin minun mielestä paremmin, kuin vain jomman kumman nostaminen..

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

Tuo korin korotus on asia jota en oikein ole koskaan ymmärtänyt tai siitä tykännyt, nostetaan painopistettä ylöspäin saamatta yhtään maavara. Pysyn pienemmissä renkaissa jos siihen mennään.

En itsekään korottaisi koria rungolta, mutta se on kätevä konsti lisätä tilaa renkaille ja edullinen.
Ja lisäksi tuo mukavasti ilmavuutta ja helpottaa remontointia... ja tuohan isommat renkaat sitä aitoa maavaraa akseleiden alle.

Tuolla mittoja:http://www.jeepforum.com/forum/f12/y...-specs-563403/ (stock height of Jeep to rocker panels = 18") 45,72cm,

1987–1992 hardtop: 69.6 in (1,770 mm). keskiöstä kaareen mittaa en ole löytänyt.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Tuolla mittoja:http://www.jeepforum.com/forum/f12/y...-specs-563403/ (stock height of Jeep to rocker panels = 18") 45,72cm,
1987–1992 hardtop: 69.6 in (1,770 mm). keskiöstä kaareen mittaa en ole löytänyt.

Navasta kaareen- mitta olisi oleellisempi, koska jos autossa on orkkista isommat renkaatkin niin menee jo siinä tuo helmasta- maahan mitta vituralleen, samoin kattokorkeus..

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Navasta kaareen- mitta olisi oleellisempi, koska jos autossa on orkkista isommat renkaatkin niin menee jo siinä tuo helmasta- maahan mitta vituralleen, samoin kattokorkeus..

..jos on orkkis kaaret

[fomoko]

No niin puoli talvea wrankulla pärjätty ja osa ominaisuuksista alkaa olemaan selvillä. Onko porukalla kokemuksia katon tiivistelystä? näkyy nyt sohjokeleillä tiputtavan molempien ovien kohdalta lattiamatoille vettä. Toinen tämän sortin ominaisuus on tiivisteiden ns humina joka alkaa jo tuossa 70-80km/h tehden radion tarpeettomaksi matka ajossa. Jos joku nyt yleensä näillä talvella ajelee ja on törmänny samoihin juttuihin niihin jotenkin puuttuen olisin kiitollinen kommenteista mitä asialle voi ja kannattaa tehdä.