MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[pee]

[Nikuzai]

Menee hiukka samaan kun aikanaan omasta kärrystä kattelin valoja

Ihmetys oli suuri kun kaikki pelaa ja maa johto on poikki, no sehän on normaalia vaan kun kärry ei ollut koukussa
Ja jarrun turvavaijerinkin irroitin (hevoskärry maadoitti sitä pitkin?

Vilkut pelasi oikein, parkit ja jarrut toimi oikein tosin en tainnut kokeilla jarrua ja vilkkua saman aikaan

Ja toimi molemmissa silloisissa kulkineissa mersussa ja hiacessa

Eipä ne kyllä lakannut toimimasta vaikka maajohdon korjasin rungon maadoitin ja pistokkeesta hyppyytin parkit yhteen, kun seuraavassa hiacessa oli vain oikean puolen parkki

[vmt]

Keuhkokuume tässä pari viikkoa vienyt harrastehommatkin, mutta nyt alkaa helpottaa...

Monta kertaa on hymyilyttänyt, kun vaikka jonkun korotetun pick-upin peräkoukun tuolla liikenteessä nähnyt. Ne kun näyttää niin matalalla roikkuvan, kun oikeassa korkeudessa ovat. Mutta menee tämä nyt siinä ihan omaan luokkaansa!



Tänään tätäkin ihmettelin pikkuisen:

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Sisältä tuommoinen:



Sulakkeet vaikuttaa olevan juotettu piirilevyyn ja niiden palamista ei näe tuosta mitenkään. Mitähän tuosta nyt osaisi kattoa, tutkia tai mitata? Onko semmoisia komponentteja, mihin ei parane koskea, vaikka ei kytkettynä mihinkään?

Ihmeparantuminen oli tullut valohoidosta... Testailin kuumailmapuhaltimella. Sitten vaan, kun alkoi kuormavaloa vilkuttamaan, niin käänsin mielestäni puhaltimen lämmöt minimiin, mutta todellisuudessa täysille...

Sittenpä paloi nuo sulakkeet. Ja ne kun tietty juotettuna tuohon piirilevyyn. Ei kai ne kauhean vaikea ole vaihtaa, mutta oisko jotain elektroniikkaharrastajaa pk-seudulta, joka haluaisi sen tehdä? Sen verran arvokas laite kuitenkin, että en viittisi enää oho-juttuja sille tehdä.

[Castrol]

Joutuu varmaan irroittamaan ton piirilevyn tosta kotelosta vai onko siellä alapuolella avattavaa luukkua? Muutenhan toi on ihan helppo homma vaihtaa noi sulakkeet ja jos vähän modaa niin voi juotella paksut johdot ja niihin päähän eristetyt sulakepesät niin helpompi vaihdella sulakkeet joskus kun tulee taas kuuluisa aivopieru

[vmt]

Ei ole luukkua, joten joutuu piirilevyn irrottamaan. Se muutamalla ruuvilla kiinni ja kummallakin puolella ristipääruuvikannat. Varmaan osaan itsekin nuo juottaa irti, mutta arveluttaa, jos takaisin juottaessa tinaa leviää liialti piirilevylle... Ihan vetämällä irroitettavat ois kyllä paremmat.

[vmt]

Tänään tuli testailtua ekan kerran tätä yhdistelmää. Hyvinhän se toimi. Ekan kerran 19 vuoteen tuli CE-kortillekin siis käyttöä!

[vmt]

Aika ja into ollut tämän kanssa pikkuisen vähissä, mutta eiköhän se taas tästä, kun kevättä kohti...

Katsastuksessa tuli sentään tämä eilen käytettyä ja taas saa vuoden ajella. Laitanpa tähän itsellenikin muistiin painon päivän kunnossa. Etuakselimassa 3450 kg, taka-akselilla 1920 ja yhteensä 5370 kg.

katsastusreissulla putosi ehkä noin kahdennennenkymmenennen kerran kuskin oven atulasi oven sisään. Nyt tänään sitten tormistauduin ja päätin sen korjata. Sieltähän puuttuu semmoinen peltilipare, mikä pitää lasin heilahtamasta pois tuosta nostonastasta, kun oven laittaa kiinni. Nyt se on päässyt heilahtamaan pois nastasta, jos ikkuna on auki edes osittain ja oven laittaa normaalisti kiinni. Nyt ei varmaan enää, kun mielestäni nerokkaan ja ainakin helpon korjauksen keksin!