Neliveto ja katsastus... ? Jarrutesteri ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja TOPPAHOUSU

Isäukko kävi juuri katsastamassa Pajeron ja siinä oli neliveto kytkettynä koko katsastuksen ajan.
Eli auto kävi myös jarrutesterillä katsastusmiehen toimesta neliveto kytkettynä...

Onko mahdollista, että joku paikka otti itseensä tuosta testistä?
Oli nopea neliveto päällä eli tasauspyörästön "viskolukko" ei ollut kytkettynä...

Ja auto oli vm. -98 / 2.8 GLS Aut.

Ei mitään ongelmaa.

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei mitään ongelmaa.

Tätä arvelinkin, mutta muistan jossakin kuulleeni vain toista.... mutta varmaan koskee hiukan erilaisia nelivetojärjestelmiä...

[0ltzi]

noo mites kzj90 kanssa ku ajetaa jarrutesterii?

[Kala92]

Tiedä, mutta kuin esim vanhemman Quatron yks inssi ajo rullille ja lopputulos oli Torsenin keskilukko paskana. Oli muuten kallis reissu asemalle. 5k tais olla loppusumma kun pajalta pääsi. Kaveri ei viittiny sanoa mitään kun inssi niin kovasti halusi viedä vehkeen rullille

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Tiedä, mutta kuin esim vanhemman Quatron yks inssi ajo rullille ja lopputulos oli Torsenin keskilukko paskana. Oli muuten kallis reissu asemalle. 5k tais olla loppusumma kun pajalta pääsi. Kaveri ei viittiny sanoa mitään kun inssi niin kovasti halusi viedä vehkeen rullille

Yhtään nykyiset torsen-audit saa kyllä ajaa dynamolla. Tästä -11 tulleesta kruunutasauspyörästöstä ei ole ohjeita.

Edit: tuolla puitiin samaa asiaa: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110984

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Tiedä, mutta kuin esim vanhemman Quatron yks inssi ajo rullille ja lopputulos oli Torsenin keskilukko paskana. Oli muuten kallis reissu asemalle. 5k tais olla loppusumma kun pajalta pääsi. Kaveri ei viittiny sanoa mitään kun inssi niin kovasti halusi viedä vehkeen rullille

En tiä mitä tarkoitat "vanhemmalla", kyllä mun -99 -vuotinen menee dynorullilla ihan niinkuin vajaavetoisetkin.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Tiedä, mutta kuin esim vanhemman Quatron yks inssi ajo rullille ja lopputulos oli Torsenin keskilukko paskana. Oli muuten kallis reissu asemalle. 5k tais olla loppusumma kun pajalta pääsi. Kaveri ei viittiny sanoa mitään kun inssi niin kovasti halusi viedä vehkeen rullille

Mitähän siinä oli käynyt? Ainakin omat aiemmat torsen passatit tuon aina kesti eikä siinä mitään ongelmaa ollut.

Edit. Olikohan tosi vanhoissa (80- 90- luvun alkupuoli) joku erillinen lukko? Jotenkin ne kuitenkin poikkesi uudemmista.

[Kala92]

Vm. mallista en varmaksi mene sanomaan, mutta semmonen aika pyöreät muodot omaava kapistus on. Just tämä mikä on ollut kytkettävällä, mutta katkaisin otettu pois. Ainakin ne vaihto laatikon akselin ja sen ite lukon. Kerran inssi kysy kun olin järvenpään katsastuksessa, että onko patessa kitkaperä vai kytkettävä. Kuulemma jos ois ollu kitka, niin ei ois ottanut rullille. Kyllähän se kitka kestää, mutta kuulemma sen saa ihan pihallakin arvioitua, pysähtyykö se härveli vai ei.

[defet]

Defenderissä ainakin ohjekirja kieltää pyörittämästä etu ja taka aksulaa eriaikaan (jatkuva neliveto, ei poiskytkettävissä) Syynä käsittääkseni että jakolaatikon rattaat menee eriasentoon niin varmaan ajankuluessa poiki ongelmia. Hinata saa. Aina ovat pihalla jarrutelleet eivätkä ole yskineet että pitäis dynoon saaja.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

noo mites kzj90 kanssa ku ajetaa jarrutesterii?

Sujuvasti rullaa. Siinähän on keskitasauspyörästö ilman torsenrattaita eli täysin läpi rullaava. Uudemmissa esmes 120:ssä torsenrattailla planeettapyörästö, sitäkin saa ohjeitten mukaan rulluutella lyhytaikaisesti (oliko 30 sek vai minuutin) tavan 2-vetodynamolla.