Rengaskulmista ja Suuntauksesta

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

On siellä alatukivarren sisäpäässä yleensä joku epäkesko tms. jolla voi pelata. Ojan puolelle casteria lisää (tai kuskin puolelta vähemmäks) ja aurausta sekä camberia pienemmäks niin hyvä tulee. Luultavammin puolto esiintyy vain kaltevilla teillä vai huomaatko motarillakin että veis ojaanpäin?

Vähän meni aikaa ja on tossa jo otettu suuntaus uudestaan. Vähän auttoi, mutta on myös ilmeisesti vaikea suunnattava. Oikeaan etuseen lisäsin 0,2 bar niin korjaantui lisää.
Casteriin ei ole muuta säätöä kuin pieni välys joustintuen alapään pulteissa. Lisäosilla saa lisää säätöä esim. alkuperäiset säätöpultit. Toisessa autossa on Eibachilta tällainen säätösarja.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jhl

Casteriin ei ole muuta säätöä kuin pieni välys joustintuen alapään pulteissa. Lisäosilla saa lisää säätöä esim. alkuperäiset säätöpultit. Toisessa autossa on Eibachilta tällainen säätösarja.

Toi on camberin eikä casterin säätö.

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Toi on camberin eikä casterin säätö.

Niinpäs on puurot ja velli menee välillä iltaisin sekaisin Siis pitkittäiskallistusta taisin siinä kysellä aiemmin mutta se on ollut kohdallaan.
Valmistajan ohjeissa camberilla tehdään säädöt, jos muuten ei kulku suoristu.Sitä vaan ei voi kai oikein samalla säätää ja mitata, kun rengas täytyy olla irti, joten hakemalla vaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jhl

Siis pitkittäiskallistusta taisin siinä kysellä aiemmin mutta se on ollut kohdallaan.

Kohdallaan varmaan, mut kun nää täkäläiset tiet ei oo kun viettäävät ojaan päin aika rankastikin välillä. Eli sen takia pitäis kikkailla jos on herkkä tien vietolle.