Nitro 9000 iskarit -50%

[Rotpal GR]

2500hd. Ja sais olla vakiota vähä pitemmät .

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

2500hd. Ja sais olla vakiota vähä pitemmät .

Eteen kuuluu 20088, mitä ei ole ale-iskareina
http://www.4x4parts.fi/3-4-e-b/184-premium-n20.html

korvaava voisi olla tämä http://www.4x4parts.fi/1998-2001/117...9000-shoc.html alhaalta pitää vain poistaa barpin ja laittaa sinne nykyisestä iskarista holkki

Taakse kuuluu 20046, mitä ei myöskään ole ale-iskarina.
http://www.4x4parts.fi/1983-1997/155-n20-20046.html

Korvaava voisi olla
http://www.4x4parts.fi/1978-1979/148...9000-shoc.html
Siinä pitää poistaa ylhäältä barpin ja laittaa vanhasta iskarista holkki.

Nämä pitäisi olla sopivat 1" korotukselle.
Eteen en suosittele pidempiä vaikka vääntösauvat olisi kiristetty tappiinsa.
(jos haluat eteen pidemmät, niin minulla on 1-pari viikon alla olleet http://www.4x4parts.fi/iskunvaimenti...emium-n20.html , nämä on minipituudeltaan 40mm pidemmät kuin "normit". Tämän parin saa 60€)

[tare]

Onks tällä listalla tohon Rolling Jeeppiin iskareita?
olikohan vuosimalli-90 xj ja 4" korotusta

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Onks tällä listalla tohon Rolling Jeeppiin iskareita?
olikohan vuosimalli-90 xj ja 4" korotusta

Vähän modaamalla vois onnistua
Eteen tämä http://www.4x4parts.fi/poistokori/19...9000-shoc.html
alhaalla ei ole barpinniä, eli pitäis ottaa vanhasta
Taakse nämä
http://www.4x4parts.fi/iskunvaimenti...9000-shoc.html
Ylhäällä ei ole barpinniä, eli sekin pitäisi ottaa vahhasta.

[Mase]

Vaimentaako nämä myös sisäänpäin ja kuinka paljon? Onko kokemuksia onko jäykkyys lähempänä Ranchon 5000 vai 9000 sarjaa?

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Vaimentaako nämä myös sisäänpäin ja kuinka paljon? Onko kokemuksia onko jäykkyys lähempänä Ranchon 5000 vai 9000 sarjaa?

Nämä on kaksisuuntaiset. Kaasua 220psi.

Jäykkyys vertailuun en osaa sanoa, mutta näitä on mennyt vuosien saatossa muutama tuhat ja asiakkaat on olleet yleisesti tyytyväisiä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Vaimentaako nämä myös sisäänpäin ja kuinka paljon? Onko kokemuksia onko jäykkyys lähempänä Ranchon 5000 vai 9000 sarjaa?

Valaiskaas nyt tyhmää, miten joku halpa perusiskari vaimentaisi vain yhteen suuntaan? En ole vielä ikinä hypistellyt sellaista auton iskaria (tai oikeastaan mitään muutakaan iskaria), missä olisi vastusta vain yhteen suuntaan. Pitäisi varmaan avata noi vanhat iskarit ja katsoa, millaiset shimmit/ vaimennukset niissä on männässä sisään- ja ulosjoustolle, ja miten ne on toteutettu. Noilla shimmeillähän se sisään- ja ulosjouston vaimennuksen ero on muutenkin helpointa ja halvinta toteuttaa. Ilman shimmejä, erillisiä venttiileitä männässä, tai tietyt reiät yhteen suuntaan blokkaavia levyjä (ts. shimmejä ) männässä, iskari vaimentaa molempiin suuntiin tasan yhtä paljon.

Mutta noin niinkuin käytännössä, miten ja miksi halvassa/ huonossa iskarissa "estettäisiin" vaimennus sisäänpäinjoustossa? Männässähän on joka tapauksessa reiät mistä öljy virtaa molempiin suuntiin riippuen iskarin liikkeestä. Jos iskari vaimentaa vain yhteen suuntaan, se tarkoittaisi että toiseen suuntaan nesteen pitäisi virrata vapaasti, ja vain toiseen suuntaan rajoitetusti. Vaikka on ihan perus halvin öljyiskari ilman mitään kelluvaa mäntää ja kaasuja, niin vaimentaahan sekin molempiin suuntiin aikalailla väkisin..


Ymmärrän kyllä että jos halutaan sisään- ja ulosvaimennuksiin selkeitä eroja ja säätömahdollisuuksia, niin kalliissa iskareissa se toteutetaan usein joko kahdella eri männällä, kelluvalla ylimääräisellä männällä tai niiden yhdistelmällä - ja toki kaasut sisällä. Lisäksi voi olla "blowby- venttiileitä", jotta saadaan haluttu ohivirtaus jonkin osan ohi halutussa männnän liikesuunnassa, sun muuta mukavaa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Valaiskaas nyt...

Lehtijousitettuun tarkoitetussa voi sisäänjouston vaimennus olla hyvin heikko, kun se lehtipakka itsessään vaimentaa. Vahvalla vaimentimella vois tulla liian jäykkä.
Ja peltikuorisessa kaksiputkisessa (eli halvat ja jotkin kalliimmatkin) iskarissa ulosjousto vaimennetaan männässä olevilla venttiileillä, sisäänjouston vaimennus on pohjassa mistä öljy virtaa sylinteriputkesta putkien väliin. Ja kun on säädettävä, alaosassa ruuvi säätää sisäänjoustoa ja esim mäntä painettuna pohjaan ja pyöritystä säätää ulosjoustoa. (Kait nuo suunnat meni oikein?)
Kaasu- ja nesteiskarin erona on tuo putkien välitila, jälkimmäisessä paineistettu. Hillitsee kavitointia ja jäykistää sisäänjoustoa.
Yksiputkisisissa mäntä vaimentaa molemmat suunnat ja niissä voi olla ohituskanavia yms jne.
Kaksiputkinen yleensä selkeästi peltiä ja paksumpi osa alhaalla.
Yksiputkinen vahvempaa tavaraa ja paksumpi osa ylhäällä.

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja JERKKU

Vähän modaamalla vois onnistua
Eteen tämä http://www.4x4parts.fi/poistokori/19...9000-shoc.html
alhaalla ei ole barpinniä, eli pitäis ottaa vanhasta
Taakse nämä
http://www.4x4parts.fi/iskunvaimenti...9000-shoc.html
Ylhäällä ei ole barpinniä, eli sekin pitäisi ottaa vahhasta.

mahtoiskos passata myös vaan 2" korotettuun cherokeehen?

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

mahtoiskos passata myös vaan 2" korotettuun cherokeehen?

Saattaa olla pitkähköt.
Voin huomenna kattoa, että löytyiskö sopivampia.

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

mahtoiskos passata myös vaan 2" korotettuun cherokeehen?

Eli eteen nämä http://www.4x4parts.fi/1998-2001/152...9000-shoc.html
Taas pitäis modata siten, että barpinni alkuperäisestä iskarista.

Taakse nämä http://www.4x4parts.fi/myymala/147-p...9000-shoc.html
Ylhäällä ei ole barpinniä, joten se pitää ottaa vanhasta.

[jamppa92]

Eilen tuli tilattua iskarit ja jotain pikku sälää niin tunti sitten kävin hakemassa matkahuollosta. Äärimmäisen hyvää palvelua ja ennen kaikkea nopeeta! Kiitoksia vaan