HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kettu_]

mikähän on vitsi kun ln65 kaasupoljin rupeaa väpättämään ku lähtee liikkeelle? polkimessa ei tunnut olevan väljää ja kaasuvaijeri on vakio ja sopivasti väljyyttä, sanotaan nyt että sama efekti on abs jarrullisessa polkimessa, mutta tässä se on isompi, vai tuleeko tuo kytkin, jarru, kaasu poljin kompliitti kokonaisena pakettina tulipeltiin kiinni?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

mikähän on vitsi kun ln65 kaasupoljin rupeaa väpättämään ku lähtee liikkeelle? polkimessa ei tunnut olevan väljää ja kaasuvaijeri on vakio ja sopivasti väljyyttä, sanotaan nyt että sama efekti on abs jarrullisessa polkimessa, mutta tässä se on isompi, vai tuleeko tuo kytkin, jarru, kaasu poljin kompliitti kokonaisena pakettina tulipeltiin kiinni?

Väpättääkö muut polkimet? Kuullostaa aika mielenkiintoselta. Jossei se kaasupoljinhässäkkä oo irti sieltä jalkatilasta ni eikai sen pumpun päänkää pitäis asiaa vaikuttaa varsinkaa ajossa ku koneenhan pitäis pysyä aika vakaana paikallaa. Eikä se vaijerin välys vaikuta tohonkaa, kireenähän se vaijeri ajossa on ku sen pitää koko ajan vetää kaasuakselia.

[Kettu_]

tämä siis tapahtuu vain liikkeelle lähdössä, ja kaikki kolme väpättää, tosin ilmeenty seuraava ominaisuus, käänsin ratin suoraksi ja se pysy suorana hetken kunnes se taas oli vinossa? miten helvetissä on mahdollista että ratti muuttaa asentoaan? nivelet ei ole väliä ja sektori varressa ihan pieni väljys, tosin nelikolla vetelee aika paljon ja tappiin kääntäessä joku rupeaa ahistamaan kun ei tykkää rullata ollenkaan

[Luoppis]

Paljo tossa LN65 hiluxin etuperässä sais pyöriä kardaanin laippa tyhjää? Mulla näyttäis pyörivän pelottavan lähelle neljäsosakierrosta tyhjää ennenku ottaa hampaat kiinni?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Paljo tossa LN65 hiluxin etuperässä sais pyöriä kardaanin laippa tyhjää? Mulla näyttäis pyörivän pelottavan lähelle neljäsosakierrosta tyhjää ennenku ottaa hampaat kiinni?

Ei ole paha. Kun mietit niin siellä on melko monta kohtaa mistä tuo välys kertyy, vetopyörästö, tasauspyörät, vetonivelet, napalukot...

[Kettu_]

kaasupoljin vikakin ratkesi, oli jollain joskus hypännyt kaasuvaijeri sen puolikuun päälle mihin tuo vaijeri laitetaan ja syöttö ruuvvilla oli laittanu tyjäkäynnin pienelle ku tuota vaijeria ei paljon näköjään säädetä, ja näyttää hyppäävän tuo vaijeri joka kerta kun kädellä vääntää vivustosta.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei ole paha. Kun mietit niin siellä on melko monta kohtaa mistä tuo välys kertyy, vetopyörästö, tasauspyörät, vetonivelet, napalukot...

Tota mäki toivoin, oli nimittäin lähtötilanne se, että neliveto päällä kuului jotain ääntä voimansiirrosta. Ääni lakkasi kun lisäsi yli litran peräöljyä etuperään

Entäs onko kellään ollut sellaista vikaa, että välillä, toistaiseksi todella harvoin avainta käännettäessä kuuluu vaa se kalskea naksahdus vähä niinku akuissa ei olis tarpeeks virtaa startin pyörittämiseen. Paitsi että akut on tässä tapauksessa todella hyväkuntoiset. Välillä lähtee startti pyörimään pikku viiveellä, ja tällä kertaa piti pieni hetki naksutella, että lähti pyörimään. Edellinen omistaja on viritellyt jonkun nappistartin, missä on viety katkaisijan kautta joku suora piuha startille, mutta tekee kyllä tuon nappulan kanssa ihan samaa mitä virtalukolta startatessakin. Sillon kun tekee ton, niin muualta ei kuitenkaan häviä virrat

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Tota mäki toivoin, oli nimittäin lähtötilanne se, että neliveto päällä kuului jotain ääntä voimansiirrosta. Ääni lakkasi kun lisäsi yli litran peräöljyä etuperään

Entäs onko kellään ollut sellaista vikaa, että välillä, toistaiseksi todella harvoin avainta käännettäessä kuuluu vaa se kalskea naksahdus vähä niinku akuissa ei olis tarpeeks virtaa startin pyörittämiseen. Paitsi että akut on tässä tapauksessa todella hyväkuntoiset. Välillä lähtee startti pyörimään pikku viiveellä, ja tällä kertaa piti pieni hetki naksutella, että lähti pyörimään. Edellinen omistaja on viritellyt jonkun nappistartin, missä on viety katkaisijan kautta joku suora piuha startille, mutta tekee kyllä tuon nappulan kanssa ihan samaa mitä virtalukolta startatessakin. Sillon kun tekee ton, niin muualta ei kuitenkaan häviä virrat

Startissa solennoidin kärjet lopussa. (taikka starttikaapelissa huono kosketus, taikka jopa hiilet lopussa) ; mutta ei varmaankaa parane itsestään, olisi helpompi käyttää startti irti/osina ennen kuin jää jonnekkin pahaan/ikävään paikkaan?