hojoon letkulämppäri

[0ltzi]

mihis oot asentanu ton?

kun ohjeessa on että: Asenna
 lämmitin
 vähintään
 20
 cm
 jäähdytysnesteen

minimitason
alapuolelle.

[naku]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mihis oot asentanu ton?

kun ohjeessa on että: Asenna
 lämmitin
 vähintään
 20
 cm
 jäähdytysnesteen

minimitason
alapuolelle.

Pakosarjan puolelta koko vesiproppu pois ja siihen letku kiinni lämmitin on samassa tasossa kun vesiproppu ja ajetaan kapiini kennon letkuun vaikka se ei mene kapiiniin eikös siinä taida olla jonkun näkönen mankku venttiili välissä. Joku voi sanoa että menee kierrot sekasin hj on ajettu 2000km ongelmitta tai että olis lämmöt nousussa

kuvankin saat jos haluat

[dodge3500]

itellä oli calix 1750w kiertovesipumoulla eli vähän kun toi tt-termo ja se oli kannen taka päässä. letkuilla tiputettu koneen puoleen väliin ja hyvin pelas 3v. sit myin auton pois niin ja tää oli hj60

[naku]

Muistin väärin se on propun yläpuolella mutta silti vesi kiertää hyvin

Menee tuo imu puolen letku aika läheltä pakopiikkiä mutta ei tunnu lämpeevän kovinkaan paljoo.

[fanito]

mulla oli samanlailla kytketty. toimi myös todella hyvin. lämppärin kenno myös lämmin. turbon kans joutuu letku vähän suojaan.

[A-P]

Yhden 2H:n naksauttaneena tuon alaletkun alettua vuotaa, ja eihän sitä ajossa tullut huomattua kuin vasta moottorin lakattua vastaamasta syöttöpolkimen liikkeisiin.

Mutta lämmitin toimi ennen letkurikkoa kuin sen pitikin, ei siinä.

[tekniikkamies]

Mulla on yhtenä vaihtoehtona mielessä, että tollanen vois olla kiertovesipumpun kanssa siinä letkussa, joka menee lämmityslaitteen kennolle tai tulee sieltä.

Huomioon pitäs ottaa ettei systeemi ota itteensä jos lämmityslaitteen lämmönsäätö onkin unohtunut kylmälle ja vesi ei pääse kiertämään.

Toisessa autossa oli letkuissa sellainen ylimääräinen haara lisäkennolle. Siihen tuon olis saanut varmaan ilman ongelmia kun mitään lämmönsäätöhanoja ei ollut tässä ylimääräisessä kierrossa.