Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[BJ-40/76]

Siis Jos kaava rajoittaa rakennusoikeutta, niin jossain päin on aika "tiiviitä" autokatoksia: siis katoksessa pitää olla riittävästi avointa TAI avattavaa seinää
Siis jatka vaan sitä autotallia vaikka 6 metrin katoksella, ja jos et heti (uskalla-) piirrättää siihen molempia seiniä ovia "täyteen", niin muutosluvalla sitten kun on valmis.
Onnistuu/on onnistunut jossain päin myös lämpimänä!

Ja kun valat portaita, oven luiskia tai katoksen lattioita, niin pistä niihin sähkölämmityskaapelit. Mulla on autokatoksessakin lattialämmitys sähköllä; Kun on kertynyt jäätä yms. kokkareita, ja säätiedotus lupaa nollakeliä, niin lämmöt päälle esim. yön yli: aamulla saa käydä lapioimasssa/harjaamassa jäät pois.

[p.jäppinen]

niin tosiaan sillä ei ole mitään väliä millä lämmittää kunhan lämmittää sitä lattiaa

[pikku-pepe]

No tulehan joku päivä mun töihin ajelemaan trukilla niin pääset siitä innosta samalla.

[Calmari]

Tarviiks ton punasen auton ovia availla parven puolelta kun se on ylhäällä ?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Just jotain tollasta. Yhdellä raskaankaluston korjaamolla oli auton molemmilla puolilla koko yhdestelmän mittaiset kaivot. Noin puoltoista metriä auton kummallakin puolella vapaata lattiaa ennen kaivoa ja takana lisää.

Eli lattiaan kaato auton alta kyljille päin ja seinältä tietty kaivoon päin. Talvella kun lunta ja vettä tippuu koko niin lastalla ei tarvi niitä lumia lykkiä sinne auton alle missä se työmaakin mahdollisesti sijaitsee.

Kummmallekin pitkälle seinälle. Kattelin tota pohjaa niin tässähän tulee aina seisoskeltua siinä kaivon kohdalla kun ei oo useampia autopaikkoja rinnakkkain. Jos kaivo on autosta sopivan etäällä niin se on työpöydän, prässin tai jonkun muun alueellan

Onhan näitä näköjään kapeampiakin viemäreitä olemassa, esim. http://www.aco-nordic.fi/tuotteet/ac...uivatuskourut/ . Koitin mietiskellä että missä viemärit olisivat vähiten haitalla, ja mielestäni olisi parempi laittaa lyhyille seinille ne. Jos ne tulevat pitkälle seinälle niin niiden yli joutuu rullaamaan migeillä yms koneilla useammin. Osaako joku sanoa saavutetaanko tuollaisilla pitkulaisilla viemärin aukoilla mitään hyötyä? Näillä tulee tietysti enemmän pinta-alaa kanteen, joten viemäri ei mene niin helposti tukkoon suovellistä. Onko lattian kaatojen kannalta jotain eroa tekeekö tavallisilla vai pitkillä aukoilla?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Jos kaava rajoittaa rakennusoikeutta, niin jossain päin on aika "tiiviitä" autokatoksia: siis katoksessa pitää olla riittävästi avointa TAI avattavaa seinää

Yleiskaava-alueella rakennusjärjestys määrittää että alle 35 neliöiset autokatokset ja alle 25 neliöiset kevyet vajat eivät kuluta rakennusoikeutta. Sitä isommat ovat pois 100 neliön rajasta. Eli ei voi tehdä katostakaan tallin jatkeeksi ilman poikkeuslupaa.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja kun valat portaita, oven luiskia tai katoksen lattioita, niin pistä niihin sähkölämmityskaapelit. Mulla on autokatoksessakin lattialämmitys sähköllä; Kun on kertynyt jäätä yms. kokkareita, ja säätiedotus lupaa nollakeliä, niin lämmöt päälle esim. yön yli: aamulla saa käydä lapioimasssa/harjaamassa jäät pois.

Ihan hyvä idea, pistetään muistiin.

Alkuperäinen kirjoittaja pikku-pepe

No tulehan joku päivä mun töihin ajelemaan trukilla niin pääset siitä innosta samalla.

Älä yllytä, tiedä vaikka tulisikin sinne ajelemaan. Trukkipiikit seinästä läpi.

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Tarviiks ton punasen auton ovia availla parven puolelta kun se on ylhäällä ?

Tuskin kovin usein. Auton saa ajettua toisin päin jos tulee tarvetta.

[88]

Jos viemärit on pitkillä seinillä niin kaadot on lyhyemmät→ vähemmän korkeuseroa.

[p.jäppinen]

Niin ja ilmanvaihdon poisto kannattaa miettiä mahdollisesti viemärien kautta

[Byrocrat]

Minusta noista viemäreistä on enemmän hyötyä pitkillä seinilla autopaikan ja kalusteiden säilytyksen/pöytien välissä (valkoisen alueen reunassa) sekä myös päädyssä olevan työtilan luona kuvassa esitetyllä tavalla poikittain, mutta autojen välissä myös yksi > säilyy seinänvierustat ja lattia pöytien/työpisteiden vieressä kuivempana eikä tarvita niin suurta kaatoa keskelle lattiaa kuin jos ne olisi pelkästään tuolla päädyissä!
ja kestäähän ne ritilät rullaamista sen mitä tuollaisessa tallissa tarvitaan.
tällainen voisi olla hyvä jos parkkipaikoillakin kestää

http://www.ekopinta.fi/tuotteet/aco-powerdrain-kourut/

ja kun auton alla kuitenkin aina jotakin ropataan niin tällä sais lattiallekin kuormaakin kestävää valaistusta muun valaistuksen lisäksi

http://www.ekopinta.fi/tuotteet/aco-...jaerjestelmae/


[QUOTE=offroadjouni;1187958]Onhan näitä näköjään kapeampiakin viemäreitä olemassa, esim. http://www.aco-nordic.fi/tuotteet/ac...uivatuskourut/ . Koitin mietiskellä että missä viemärit olisivat vähiten haitalla, ja mielestäni olisi parempi laittaa lyhyille seinille ne. Jos ne tulevat pitkälle seinälle niin niiden yli joutuu rullaamaan migeillä yms koneilla useammin.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis Jos kaava rajoittaa rakennusoikeutta, niin jossain päin on aika "tiiviitä" autokatoksia: siis katoksessa pitää olla riittävästi avointa TAI avattavaa seinää
Siis jatka vaan sitä autotallia vaikka 6 metrin katoksella, ja jos et heti (uskalla-) piirrättää siihen molempia seiniä ovia "täyteen", niin muutosluvalla sitten kun on valmis.
Onnistuu/on onnistunut jossain päin myös lämpimänä!

Muutoksen mahdollisuus myöhemmin kanattaa selvittää jo ennakkoon, ettei tule yllätystä. Ääritapauksena on tietysti se, että tehdään ensin ja sitten aletaan vääntämään kunnan kanssa kättä siitä, miksei muka saanutkaan tehdä

Edellinen talo oli hartiapankkirakentajan Arava-lainarahoituksella tekemä. Niissä valtion tukimääräyksissä oli kai jotakin rajoitusta autotallin osalta. Talossa oli rakennusvalvonnan hyväksymien kuvien mukaan autokatos, mutta todellisuudessa siinä oli lämmin autotalli. Talli oli talon päässä. Seinärakenne tallista taloon päin vastasi normaalia ulkoseinärakennetta, eli oli se varmaankin alun perin katokseksi tehty ja myöhemmin muutettu talliksi. Samassa yhteydessä oli katoksen perällä ollut varaston käyntioven aukko levytetty molemmin puolin umpeen. No, kuvat oli sekä minulla että seuraavalla ostajalla edessä, kun kaupoista sovittiin, joten ainakin meidän kesken yhteisymmärryksessä "talli" siirtyi tallina eteenpäin.

Nykyisen asuinkunnan alueella on ollut mielenkiintoinen jupakka rakennusoikeuden ylittämisestä. Tontille on rakennettu enemmän kuin rakennuslupa antaa myöten. Ylitys on tehty rakentamalla autokatoksesta umpinainen autotalli ja se kiinni asuinrakennukseen. Kun ylitys kävi ilmi, haki rakentaja kaavamuutosta, jolla rakennusoikeutta olisi saatu lisää ja tehty ylitys sitä kautta laillistettua. Asiaa vatkattiin ja veivattiin kunnan päätöselimissä monta vuotta ja lopulta kaavamuutosta ei tehty.

Rakennustarkastaja alkoi sitten viemään eteenpäin rakentamisen palauttamista luvan mukaiseksi, kuten hänen tietysti kuuluukin tehdä. En ole seurannut, missä tilassa se palauttaminen tällä hetkellä on. Viimeisin tilanne on täältä http://janakkala.ktweb.fi löytämäni pykäläteksti (Word-dokumentti).