Auton lämmitys metsäolosuhteissa.

[nyyperi]

Tuo oli mielenkiintoinen! Tuli mieleen yks systeemi jonka luin tänä syksynä jostain. Jollakullaa oli vanah auto, ja se oli hyvin kylmä. Nämä olivat sitten pistäneet sisälle vanhan lämpöpatterin, sellasen pyöreän vanhan aikaisen jossa on ne rivat, ja pakokaasu kulkemaan sen kautta. Tän jälkeen oli kabiinissa lämpö riittänyt! Tuo meijen käyttis bussi kun kans tuon rikkinäisen webaston kanssa aika viilee, ja lämpeneekin hitaasti.... Mut ei oikein vielä hirviä johtaa pakokaasua matkustamoon...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja nyyperi

Tuo oli mielenkiintoinen! Tuli mieleen yks systeemi jonka luin tänä syksynä jostain. Jollakullaa oli vanah auto, ja se oli hyvin kylmä. Nämä olivat sitten pistäneet sisälle vanhan lämpöpatterin, sellasen pyöreän vanhan aikaisen jossa on ne rivat, ja pakokaasu kulkemaan sen kautta. Tän jälkeen oli kabiinissa lämpö riittänyt! Tuo meijen käyttis bussi kun kans tuon rikkinäisen webaston kanssa aika viilee, ja lämpeneekin hitaasti.... Mut ei oikein vielä hirviä johtaa pakokaasua matkustamoon...

Kyl vanhempiem autojen moottoreissa on tupannu lämpöä riittää jäähdytysveteen. Itsellä oli w123 Mersussa ylimääräinen lämmityskenno kierrättämässä sisäilmaa. Se oli kuskin penkin takana.

Mielestäni tämäntapainen ratkaisu olis aika hyvä jos sen yhdistäs siihen, että autossa on tavanomaista tehokkaampi sähköllä toimiva nestekierron lämmitys. Saisi ikkunat äkkiä sulaksi.

Mersuhan on mulla vieläkin olemassa - ehkä systeemiä olis vieläkin kiva testata kun laittas lisäksi letkulämppärin kun lohkolämmitin siinä jo on. Tosin alkuperäinen lämmityslaitteen kenno vaatisi toimenpiteitä mutta kahden kennon systeemi oli silti aika kova kun autossa ei tainut ilman kierrätystä muuten olla niin lisäkennolla pystyi kierrättä pelkkää sisäilmaa ja auton omalla puhaltimella säännöstelee raittiin ilman tuloa.

[LaaLaa]

No jos kerran halvalla pitää onnistua niin liki ilmainen on vanha 10L kattila, laskee nesteet siihen päivän päätteks niin saa niistä lähtevän lämmön vaikka mökin lämmittämiseen. Sitten kun lähdön hetki koittaa, niin ottaa hellalta/kiukaalta/grillistä kuumennetun kattilan nesteineen ja lorauttaa koneeseen.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

No jos kerran halvalla pitää onnistua niin liki ilmainen on vanha 10L kattila, laskee nesteet siihen päivän päätteks niin saa niistä lähtevän lämmön vaikka mökin lämmittämiseen. Sitten kun lähdön hetki koittaa, niin ottaa hellalta/kiukaalta/grillistä kuumennetun kattilan nesteineen ja lorauttaa koneeseen.

Tuollatavalla nuo entisaikojen automiehet toimi,tosin ei ollu useimmilla jäähdytinnesteitä.
Illalla lohkon kyljestä ja jäähdyttimen pohjasta hanat auki ja vedet pihalle.
Aamulla tuli hellaan ja aamukahvit kiehumaan,samalla lämpes vedet koneeseen.
Sit hanat kiinni,lämpimät vedet sisään ja vehkeet käyntiin..

[matti.v]

en välttämättä suosittele autoon kokeilemaan mutta..
tossa noin 10 vuotta takaperin eno ajoi meillä valmetin hankeen jumiin lumitöitä tehdessään.
lähettiin sit hakee vanhaa kockums (84-35?) ajokonetta kotopihasta pelastajaksi.
oli kevät puolen talvea,pakkasta reilusti ja kone seisonut koko talven käyttämättä..eipä sitä pystyny paljoa esilämmittää kun deutzsin 170hv ilmajäähydieselillä on,eikä ois kyllä ollu aikaakaan..
eno ruuvas turbosta imuputken irti ja käski töhön työntää putkeen kun moottori pyörii ja pitää siinä.. kerta startista kone tulille ja komiaa liekkiä tuli pakoputkestakin kun hetken töhöllö sitä käyntiä tasoiteltiin.

noin olivat kuulema tehneet silloinkin kun kone oli aktiivikäytössä.
toimii vieläkin kuin junanvessa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Tuollatavalla nuo entisaikojen automiehet toimi,tosin ei ollu useimmilla jäähdytinnesteitä.
Illalla lohkon kyljestä ja jäähdyttimen pohjasta hanat auki ja vedet pihalle.
Aamulla tuli hellaan ja aamukahvit kiehumaan,samalla lämpes vedet koneeseen.
Sit hanat kiinni,lämpimät vedet sisään ja vehkeet käyntiin..

Siis juurikin noin toimittiin taannoin -30? ja ---- 60 luvun savotoissa (sota-sotakorvaus) Ja minun kohdatte on sattuneet tuo ongelma "isojen" traktorien muodossa: siis tuota happea on päässyt "jäähdytysveteen", ja nyt nuo lohkot on syöpynyt./(ruostunut).. Jos ei ole jäätynyt.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Kyl vanhempiem autojen moottoreissa on tupannu lämpöä riittää jäähdytysveteen. Itsellä oli w123 Mersussa ylimääräinen lämmityskenno kierrättämässä sisäilmaa. Se oli kuskin penkin takana.

Juu, varmaan riittää kun se 5l/100km poltetaan hukkalämmöksi. Vanhan mannelavetin kokoinen laitos kun nykyään kulkee suunnilleen sillä vähän reilulla viidellä...

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Juu, varmaan riittää kun se 5l/100km poltetaan hukkalämmöksi. Vanhan mannelavetin kokoinen laitos kun nykyään kulkee suunnilleen sillä vähän reilulla viidellä...

...ja 4l/100 poltetaan ajonaikaisella lisälämmittimellä niin voi ikkunatkin pysyä sulana...