Jeep Cherokee -91 Black & Army Green

[ImacInnes]

Hajin automaatin lääkäristä.
Takapäänakseli on nyt vaihdettu paksumpaan ja samalla tarkastettu sisuskalut jotka olivat kuulemma oikein hyvä kuntoiset ja puhtaat.

Joten huomenna laitetaan automaatti kiinni autoon.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Taas tuli tehtyä jotain.

Automaatti on taas autossa kiinni ja nyt liikku peli ominvoimin joka suuntaan.
On tullut tehtyä pieni maastoominaisuuksen parnnuksia niin halvalla kuin suinkin.

Taakse tuli siis yksi lisälehti jousiin laitetua ja pieni koroke pala joiden ansiosta takapää nousi 40-50mm. Jarruletkun rungon kiinityksen laskin samalla niin alas kuin pystyi.

Etujousien yläpäähän laitoin hyllystä löytyneet tuuman korotuspalat ja tämän vuoksi pitikin laskea etujarruletkujen kiinitykset niin alas kuin mahdollista. Sittenhän kävikin kiinni olevat iskarit alapäästään hieman lyhkäisiksi joten hitsailin siihen väliin pultattavan korotuspalan.

Alle tuli 16" vanteet ja 235/85 R 16 Kumit.


Edessä pyörät on juuri levikkeiden tasalla ja takaa levikeen verran sisällä?



Miten ne on onnistunut tehtaalla tekemään eri raideleveydet etu ja takapäähän?

Tulihan sitä muurattua hitsillä yksi haljennut pakosarja ehjäksi ja vaihdettua se koneessa kiinni olevan haljenneen tilalle, loppuihan vuoto aiankin joksikin aikaa.

Omaa silmää mielyttää kumit ja varsinkin vanteet ja maastoominaisuudet varmasti paranivat vaikka pyörät eivät ulos lokasuojista pullotakkaan.
Leimallehan nuo eivät kelpaa kun ovat halkaisijaltaan 40-50mm isommat kuin 31" pyörät jotka otteessa ovat.
Viikon päästä mennään Kulmaan venytteleemään tuota ja katsomaan ottaako pyörät jostain kiinni.

Seuraavaksi tehdään panssarin lisätuet jotta se ei taivu mutkalle kivien päällä ja pyöristetäänetu ja takareunat niin ei töki niin paljon.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Jakolootan panssariin hitsuuttelin putket eteen ja taakse niin lakkaa terävän pellinreunan tökkiminen maastossa toivottavasti.


Tarvii vielä tehdä pari lisätukea takareunasta ylös turvavöiden pulteihin, niin ei taivu panssari kiinni jakolootaan kun vinssaa kiven yli.


Pkkuhiljaa taidankin kallistua jotta tästä tuleekin pikku kikkailulla kaksivärinen.
Vaan siitä lisää kun toteutan sen.

Vielä en kerinnyt koeajolle kokeilemaan noiden panottomien pyörien tärinöitä.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Jakolootan panssaria paranneltu, lisätuet tehty ja nyt paikallaan. Piti takaputkeen tehdä kolot pakoputken ja öljyn tyhjenystulpan kohdalle.


Takaiskareiksi löytyi tallin nurkasta käyetyt kaasuiskarit jotka olivat n. 50 mm pidemmät.

Kävin koeajolla uusilla kumeilla ja ajan vielä lauantaina Kulmaan ja sitten rupan tutkimaan tasapainoitusta.
Tarvitsee kyllä hieman rajoittaa kääntösädettä stoppari ruuvi vaihtamalla pidempään niin ei ota kumi kiinni alatukivarteen.


Lupaavalta tuntuu ja Kulmassa venytelläänkunnolla niin löytyy mahdolliset parantamiskohdat.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Ajelin töistä kotio ja olin valmistunut jonkin asteiseen pomputteluun, vaan vielä mitä.
Tasapainoitusta ei ole yhessäkään pyörässä ja n.75km/t pääsin ajamaan kotimatkalla eikä mitään ongelmaan, yllättävän tasaista menoa.

Huomenna koitetaan Kulmaan mentäessä hieman kovempa nopeutta.

Pakoputki vuotaa vielllä jostain vaikka muka korjasin sen ja oikealta edestä kuuluu jotain kolinaa töyssyissä?? Tutkitaan jahka keritään.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Ajelin Kulmaan 2 barin paineilla ja yllätyksekseni ne toimii hyvin täysin ilman tasapainoitusta??? Ajoin 80, 100 ja 110 km/t eikä mittään ongelmia?? Kotiinpäin ajoin 1 barin paineilla ja 100km/tunnissa ja tasaseen meni.

Eli näitä ei ainakaan näillä näkymin painoteta ollenkaan.

Perjantaina työpäivän jälkeen säädin kääntösädettä niin että ei renkaat ottanut alatukivarsiin.


Sen jälkeen säädin vielä etupyörien aurauksen. Jotain väljää on vielä jossain kyllä.
Oli eka auto uudella nosturilla.


Kulmassa ajelin päivän ja huomasin jotta kumit osuu irti otettuihin kallistuksen vakaimiin.
Tarvii ottaa vakain kokonaan pois ja laitetaan sitten katsastukseen takas.
Kumit tuntui toimivan maastossa hyvin tuolla 1 barin paineella ja painuivat sopivasti autonalla eikä ollut pelkoa että irtoavat helosti vanteelta.

Pieni automaattiöljyn haju tuntui nenässä kokopäivän ja konehuonetta tutkiessa en nähnyt mitään vuotoa vaan iltapäivällä rupesikin ohjaustehostin pitämään pahaa ääntä ja nyt kunkatsoin konehuoneeseen oli tehostin ruikkinut öljyt ympärsiinsä.
Onneksi tallin hyllyssä on muutama tehostin talteenlaitettuna niin ei tarvi kauppaan lähteä.

Näin tänään.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kävin vähän koeajolla Kulmakorvessa.

Tässä ohjaustehostin on jo kaput ja vinssin johto pätkii.


Vaan ylös saatiin ja pois metsästä.

t. Ismo Ämmä