CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Tänään ilta meni doublerin kanssa puuhastellessa, tuli tuo siirtäjän akselin läpivienti purettua ja sen tiivistämistä
ihmeteltyä. Kuvissa purettuna osa osalta:



Alunperin tuossa akselin juuressa oli ulkopuolella joku stefan tyylinen mutta kumimaisen pehmeä tiivisterengas
joka alko vuotaa öljyä heti ensiasennuksen jälkeen Ei tullu siitä kuvaa otettua mutta jostain syystä siitä
puuttui pala jo lähdöstä. Tuli sitten ensiasennuksessa muurattua öljyvuoto umpeen reilulla tiivisteliimalla

Aikani tuota nyt ihmettelin ja sitten päätin että kokeillaan miten pitää öljyt sisällä jos tekasee ensin tiukan tiivisteen
tuon lätkän alle ja laittaa o-renkaan tuon akselin juureen holkin alle ja liimat joka väliin. Kuvasta unohtui pois mutta lisäsin
vielä o-renkaan ja holkin alle tiukkaan sovitetun teräsprikan ja koko komeus nippuun. Katotaan miten käyp kun öljyt saa sisälle.



Samoten tuli jakis ja doubleri niputettua valmiiks huomista asennusta varten.



Kardaanien liu'ut tuli myös tarkistettua ja nehän olikin kunnossa, prässillä vain lisää vassua liukuihin ja ristikoihin.

[mparty]

Do diin, tänään on taas jotain pientä saanu aikaseks, jakis ja doubleri asennettu vaihteiston jatkoks ja öljyt sisällä,
jakiksen vipuja ja huohotinletkuja vähän paranneltu, vaihdelaatikon öljyt täydennetty, kardaanit asennettu takas,
panssareita vähän rei'itetty ja asennettu paikoilleen, traction bar takas paikoillaan, jne.
Eli periaatteessa tuo olis taas ajokunnossa.

Nyt kun keventely on muotia niin tuli porattua muutama reikä noihin panssareihin:



Ei vain, kevennyksellä ei hirveesti merkitystä, nyt vain pääsee kaikki sonta paremmin pois panssarien päältä
Kyllä on teknisen näköistä auton alla kun on reikiä



Enää listalla olis tankin tiivisteet, peräöljyjen vaihto (ehkä ) ja takapyöränlaakerin vaihto.
Loppuviikko meneekin metällä joten nuo pitänee askarrella ens viikon alussa pois kuleksimasta niin pääsee
taas Jeepulan kimppuun

[mparty]

No nyt on palattua jahdista takas ja kävästy jeepinkin kimpussa puuhastelemassa. Polttoainetankin
laippojen tiivisteet tuli käytettyä pois ja laitettua tämmmöstä permatexin tiivisteliimaa, väittäs kestävän öljyn, bensan, jne.
Katotaan loppuuko kiisselin tihkuminen vai ei.



Samoten tuli käytettyä kuskin puolelta takanapa osina eli vaihdettua takapyöränlaakeri ja huollettua jarrut
pikasesti.

Viime reissulla rupes häirittemään kun sisälle eteen jalkotilaan tulee aika reilusti ja nopeasti vettä ja
kaikkea kuraan upotuksissa niin sainpahan nyt vihdoinkin laitettua ne tehtaan asentamat poistoreikien
peltiläpyskät takas paikoilleen wurthin mustalla muuraten, pitäs ainakin vähentyä sisälle vuodot.

Jotain muuta pientä huoltoa ja tarkistelua kuten napalukkojen mutterit tuli tarkistettua, jne, eli nyt olis
jeepin kausihuolto taas tehty ja jälleen kaiken pitäs pelata ainakin vähän paremmin...

[mparty]

Do diin, Psory:n kuurankierrossa tuli tähänkin hieman 'huollettavaa'



Eli kääntövarsi repi itsensä laakereineen päivineen irti kääntöpäästä... Onneks tämä tapahtui 5m päässä tiestä
eikä keskellä ei mitään. Muutaman metrin tuolla joutui ajamaan pois tuosta pesualtaasta, katotaan mitkä kaikki otti
osumaa...

Näyttäisi pintapuolisen tarkistuksen jälkeen että vaihtoon menee kääntöpää, kääntöpään pallon tiiviste, akseliputken pään stefa
ja kääntöpään laakerit. Jos noilla selviää niin ei paha. Lonkkarin tikku ja murros on vielä arvoitus ennen kuin ehtii rasvat
putsaamaan mutta toivotaan, toivotaan...

Jos sitä samalla vaihtas jarrupalatkin kun on satula irit jo valmiiks

[Ewerglade]

Ihmeen pitkäänhän tuo kestikin

[mparty]

Tuli pikasesti kääntöpää ja murros + tikku pesastua ja näyttäs että lonkkarit on ok, vain pientä kosmeettista vauriota
Aika hyvin revenny kääntöpäästä olkatappi/kääntövarsi irti läskeineen.

[ZeiZei]

Onko tuossa vasemmalla pultin kierteen kohdalla jo vanhempaa murtumaa (ruostetta), kuin olisi pultti kiilannut kuoren halki, mistä sitten revennyt?
(Vaakassa oleva pienempi pultti)
http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1432752087