Yleistä jorinaa suzukeista

[Lasse80]

Mulla ei ole noita korotuksia eikä riippuja siksi kyselin vakioon suurimpia mahollisia. Näyttäs nuo parin tuuman korotukset maksavan tonnin luokkaa niin ei raski eikä ole ehkä tarvetta hankkia.

[Kekkeruusi]

Pidemmät riiput on ainakin helppo tehdä. Voi olla että menee ilman korotuksia noi pyörät mutta en oo ihan sata varma...?? Mitäs muut on mieltä

[Mutis]

Mulla oli 235/75/15 vako vanteilla oikeinpäin vakio alustalla ja otti edessä runkoon kiinni. Sitä en tiedä paljonko rajoitti kääntyvyttä, kun kokemusta lähinnä parin testilenkin verran. Tuo vanteiden kääntö olisi saattanut auttaa. 31" mudzillat otti jo kiinni puskuriin.

[kenppi]

Paavolle!

Otin omasta swiftistä ylös nuo ruiskun letkulähdöt. Seuraavat kuvastasi katsoen:
1. Ylemmästä lähdöstä vesipumpun putkeen imusarjan alla. Sivussa oleva imusarjaan, kuvassa nro 6 letkulähtöön.

2. Tämä menee siihen hajusäiliöön. Voi tulpata jos tuota säiliötä ei ole, ja ainut "haitta" on että voi tulla moottoritilasta hajuja sisälle välillä.

3. Sähköisen ISC solenoidin ja pienen suotimen kautta ilmanputsarikotelon pohjaan.

4. Minulla tulpattu jo näköjään tehtaalta asti.

5. Jarrutehostimen alipaineletku.

6. Nesteletku kuvassa nro 1, sivussa olevaan.

Tuo imusarjassa oleva letku joka on kuvassa kädessäsi, tulee jakajan alipainekellolle.

Hajusäiliölle tulee myös niistä kolmesta letkulähdöstä ruiskua edestä päin katsottuna oikean puolimmainen. Keskimmäinen menee jakajalle. Vasemmalla oleva on tulpattu.
Tuosta säiliöstä tulee sitten letku imusarjan takana olevaan nippaan, joka on nesteen lämpöanturin vieressä.

Multa voit käydä ihmettelemässä tuota ruiskua, tosin jos oulussa asustelet niin pitkä matka on tänne kajaaniin tuon takia ajella

[wolfigy]

Loppuu jo usko tuohon suzukiin..
Posti toi uuden bensapumpun ja se vaihdettiin ilman ongelmia. Auto starttasi ja kävi nätisti.kävin koeajamassa sukin ja taas hyyty lähes pihasta päästyä. pistettiin ilmaa ilmapistoolilla tankkiin ja bensa putkesta aivan pikku liruna..joitain tippoja.

Tämän jälkeen vaihdettiin uusi bensasuodatin ja suoritin koeajon. JA HYYTY ja sammu ja lopulta ei enään edes lähtenyt käyntiin lukuisista yrityksistä huolimatta.

Vika ei siis ole bensapumpussa, eikä suodattimessa.

Ongelma liittyy selvästi bensa ongelmaan.
Autossa on edelleen samat bensat eli noin 10-15l, joten arvelimme että ongelma on vedessä, joka on joutunut tankkiin. Voiko vesibensa todellakin aiheuttaa tälläisiä ongemia?

Onko vika todellakin niin yksinkertaisessa asiassa kuin vesi bensatankissa?

ps. Mikä on paras & halvin keino huuhdella bensatankki vedestä ja muusta ravasta?
pss. Miksi käsijarru ei toimi, kun auton perä nostettiin koukusta ilmaan? Renkaat pyörivät aivan vapaasti, mutta maassa sitten käsijarru ottaa normaalisti?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja wolfigy

Loppuu jo usko tuohon suzukiin..
Posti toi uuden bensapumpun ja se vaihdettiin ilman ongelmia. Auto starttasi ja kävi nätisti.kävin koeajamassa sukin ja taas hyyty lähes pihasta päästyä. pistettiin ilmaa ilmapistoolilla tankkiin ja bensa putkesta aivan pikku liruna..joitain tippoja.

Tämän jälkeen vaihdettiin uusi bensasuodatin ja suoritin koeajon. JA HYYTY ja sammu ja lopulta ei enään edes lähtenyt käyntiin lukuisista yrityksistä huolimatta.

Vika ei siis ole bensapumpussa, eikä suodattimessa.

Ongelma liittyy selvästi bensa ongelmaan.
Autossa on edelleen samat bensat eli noin 10-15l, joten arvelimme että ongelma on vedessä, joka on joutunut tankkiin. Voiko vesibensa todellakin aiheuttaa tälläisiä ongemia?

Onko vika todellakin niin yksinkertaisessa asiassa kuin vesi bensatankissa?

ps. Mikä on paras & halvin keino huuhdella bensatankki vedestä ja muusta ravasta?
pss. Miksi käsijarru ei toimi, kun auton perä nostettiin koukusta ilmaan? Renkaat pyörivät aivan vapaasti, mutta maassa sitten käsijarru ottaa normaalisti?

Onko siellä takana rungon päällä se originaali suodatin paikallaan apparin renkaan takana???

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja wolfigy

Loppuu jo usko tuohon suzukiin..
Posti toi uuden bensapumpun ja se vaihdettiin ilman ongelmia. Auto starttasi ja kävi nätisti.kävin koeajamassa sukin ja taas hyyty lähes pihasta päästyä. pistettiin ilmaa ilmapistoolilla tankkiin ja bensa putkesta aivan pikku liruna..joitain tippoja.

Tämän jälkeen vaihdettiin uusi bensasuodatin ja suoritin koeajon. JA HYYTY ja sammu ja lopulta ei enään edes lähtenyt käyntiin lukuisista yrityksistä huolimatta.

Vika ei siis ole bensapumpussa, eikä suodattimessa.

Ongelma liittyy selvästi bensa ongelmaan.
Autossa on edelleen samat bensat eli noin 10-15l, joten arvelimme että ongelma on vedessä, joka on joutunut tankkiin. Voiko vesibensa todellakin aiheuttaa tälläisiä ongemia?

Onko vika todellakin niin yksinkertaisessa asiassa kuin vesi bensatankissa?

ps. Mikä on paras & halvin keino huuhdella bensatankki vedestä ja muusta ravasta?
pss. Miksi käsijarru ei toimi, kun auton perä nostettiin koukusta ilmaan? Renkaat pyörivät aivan vapaasti, mutta maassa sitten käsijarru ottaa normaalisti?

Eihän se nyt vedellä käy, eli jos siellä tankissa vettä on ni ei muuta kuin tankki irti ja moskat pois. Samalla näkee ettei bensan tuloputkessa tankin päällä ole hapantunut reikää josta vetää ilmaa. Riittää varmasti kun kaataa tankin tyhjäksi ja huuhtelee bensalla muutaman kerran. Ja kannattaa kattoo ettei ole letkuun lisätty johonkin välille ylimääräistä suodatinta, orginaali on tosiaan kiinni runkoputkessa apparin renkaan takana.
Ja tohon viimeiseen kysymyseen eli sulla on kardaani käsijarrulla varustettu suzuki ja jos taka akselilla ei ole lukkoa ja nostat perästä ylös niin tietenkin renkaat pyörii kun tasauspyörästö tekee työtään vaikka kardaani ei pyörimään pääsekään

[wolfigy]

Joo eli orginal suodatin on vaihdettu kahteen kertaan apparin puolelta ja vähän vaikea uskoa, että joku on työntänyt toisen suodattimen johonkin piiloon.

Nykyinen bensakorkki on aivan susi ja tuntuu, että kosteus saattaa päästä läpitse reunoista.

Onko tuo bensatankki 4 pultilla kiinni ja onko monen tunnin homma irrottaa kyseinen mötikkä?

edit. Onko tankin sisällä joku oma suodatin tai vastaava vekotin joka on voinut mennä tukkoon? Kannattaako ilmaa puhaltaa apparin puolen suodattimen kohdalta tankkiin päin?

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Paavolle!

Otin omasta swiftistä ylös nuo ruiskun letkulähdöt. Seuraavat kuvastasi katsoen:
1. Ylemmästä lähdöstä vesipumpun putkeen imusarjan alla. Sivussa oleva imusarjaan, kuvassa nro 6 letkulähtöön.

2. Tämä menee siihen hajusäiliöön. Voi tulpata jos tuota säiliötä ei ole, ja ainut "haitta" on että voi tulla moottoritilasta hajuja sisälle välillä.

3. Sähköisen ISC solenoidin ja pienen suotimen kautta ilmanputsarikotelon pohjaan.

4. Minulla tulpattu jo näköjään tehtaalta asti.

5. Jarrutehostimen alipaineletku.

6. Nesteletku kuvassa nro 1, sivussa olevaan.

Tuo imusarjassa oleva letku joka on kuvassa kädessäsi, tulee jakajan alipainekellolle.

Hajusäiliölle tulee myös niistä kolmesta letkulähdöstä ruiskua edestä päin katsottuna oikean puolimmainen. Keskimmäinen menee jakajalle. Vasemmalla oleva on tulpattu.
Tuosta säiliöstä tulee sitten letku imusarjan takana olevaan nippaan, joka on nesteen lämpöanturin vieressä.

Multa voit käydä ihmettelemässä tuota ruiskua, tosin jos oulussa asustelet niin pitkä matka on tänne kajaaniin tuon takia ajella

KIITOS!

Eli Swiftissä menee kaksi alipaineletkua virranjakajalle? Samuraissa on vain yksi, kellään mitään ehdotusta minen nuo olis paras laittaa? Vain toinen (eli kumpi?), tai T-haaralla molemmat?

Jos ei selviä, niin kokeillaan eka toisella, ja sit toisella, ja lopuksi arvotaan lopputulos.

-Paavo

[Joons]

Kuinka iso homma on naittaa vitaraan jäykkä etuakseli.

[Kekkeruusi]

Täällä palstalla oli yks käyttäjä kuka sen oli tehnyt ja siitä on projektit osiossa juttua, pitää yrittää etsiä...

Edittiä : http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=126820


Tosin Pajares jo kerkesin heittään linkin

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Joons

Kuinka iso homma on naittaa vitaraan jäykkä etuakseli.

Loppujen lopuks aika helppo homma,Luulin itekkin isommaks projektiks mutta hojon akselit kävi yllättävän helposti. Ja apuja saat jos homman aloitat. viime kisoissa joutukin oikeen kunnolla koeponnistukseen ja vielä ovat omilla paikoillaan

[Paavo]

Moi,

Swiftin ruisku asentui Samuraihin aika kivuttomasti, ainoastaan jäähdytysvesiletku aiheitti pientä pähkäilyä, Swiftin imusarjassa lähtö on Samuraissa suoraan taaksepäin kohti tulipeltiä, mutta laitettiin siihen Motonetin http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/308018/141442 haitariletku, taipui loppujen lopuksi aika hyvin tuikalle mutkalle, eikä edes ota tulipeltiin kiinni.

Tällaisella johtosarjalla siirrettiin ECU sisälle koppiin katonrajaan, tais tulla 5 metrin jatkojohto. 18-napainen tais olla 0.75mm2 ja 5-napainen on 2,5mm2 johtimilla. Vedettiin sitten bensapumpun molemmat johdot boksin luota, että on kaikki samassa nipussa, ja molemmat releet (boksille ja pumpulle) vierekkäin.

Lambda-anturille laitettiin vajaan 10e maksava audiopiuha RCA-liittimillä (5m tämäkin, painosta päätelleen siinä oli johdintakin), kun näkyi se alkuperäinenkin lambdan johto olevan suojattu.



Ja tässä vielä copy-pastena tehtaan omat kytkentäkaaviot (täältä http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...Suzuki_ECU.htm kopioitu):





Wide open throttle switch on ilmeisesti rikki, tai alkup. johto/liitin on viallinen, pitää tutkia ja ehjätä, josko sillä olisi joku vaikutus.

Tyhjäkäynti on todella siistiä kaasariin verrattuna, ja alavääntöä tuli persdynolla mitattuna lisää, ja voimaa on ainakin saman verran kuin aiemmin (=kaasarilla siis).

Kylmäkäynnistyvyys parani paljon, ja nyt autonkehtaa laitattaa käyntiin tallissakin, kaasarilla koko torppa täyttyi bensankatkusta välittömästi, kaiketi sen kaasarin automaattiryyppy hoiti hommansa hieman yli-innokkaasti.

Vielä kun sais boksista antori jne. tietoa ulos, niin näkis että kaikki pelaa niinkuin pitääkin, nyt ollaan yleismittarin varassa.

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

KIITOS!

Eli Swiftissä menee kaksi alipaineletkua virranjakajalle? Samuraissa on vain yksi, kellään mitään ehdotusta minen nuo olis paras laittaa? Vain toinen (eli kumpi?), tai T-haaralla molemmat?

Jos ei selviä, niin kokeillaan eka toisella, ja sit toisella, ja lopuksi arvotaan lopputulos.

Kokeiltiin molempia, ei isoa eroa.

-Paavo

[Kekkeruusi]

Paavo : asiallinen kirjoitus "kuinka tehdä"+ kuvien kera

btw. miten 413 vetokepit/murrokset kestää 31" renkuloita ? nykyään ollut noi 235/75r15 renkaat aika huolettomat ku ei oo oikein tarvinnu välittää missä lukko on päällä ja paljoko on kaasua onko kokemuksia ?