Volvo 850 häkäpäästöt. LEIMA TULI!

[-MaTTi-]

Kaikki mahdolliset lisärikastukset (what ever) päällä jos kerran CO 8% eli reilusti yli ajokieltorajan. Raakana pukkaa nieluun niin paljon kun ruutta kehittää.

[Clodz]

Joo käsittääkseni tuossa on ideana se, että kun tietokone ei saa infoa siitä missä asennossa kaasuläppä lötköttää, niin se työntää varmuuden vuoksi sen verran paksua soppaa ettei mennä vahingossa laihalle. Viisaammat saa korjata jos meni hutiin.

[JAMANT]

Joo, Vulvasta mitään en ymmärrä, mutta yleensä laittaa rikkaalle, ettei mene laihalle ja riko mäntää/ventiiliä, bensa on ja katti on halvempaa kuin koneremppa!!

[lazyjonez]

Vikavaloa ei pala mittarissa, mutta tps:n vikakoodi tuli takas nollauksen jälkeen. Tänään laiskottaa... kävin ostaan ilmanputsarin, bensasuodattimen ja tulpat, mutta toteus jääkööt huomiselle. Jospa ois kirkkaampi päivä ku tänään.

Pitää tosiaan purkaa se läppäsysteemi ja putsata. Ton liekkilukon vois kans kaivella esiin. Sitä ohmien mittausta vois kokeilla periaatteella ennen ja jälkeen putsauksen.

Kiitos vinkeistä. Palaan asiaan...

[Clodz]

Omassani ei ollut itse asiassa mitään putsattavaa läpän ympäristössä. Veikkaukseni mukaan potikka meni rikki kosteudesta, alkuun se oireili niin että kone kävi kylmänä hyvin mutta lämmittyä nykäisi vikatilan päälle - olettaisin tuon johtuneen aiemmin mainitun jääklimpin sulamisesta kun paikat lämpeni riittävästi. Liekkilukko on tosiaan turha vekotin, se on ymmärtääkseni jätetty ykköskopan seiskakympeistä pois jo tehtaalla mutta kasipuolikkaista noita löytyy.

[ZeiZei]

Yhdessä oli hypännyt vaijeri urastaan ja sen takia oli läppä väärässä asennossa. Olikohan niin että cruisen vaijeri, ja se kanitti niin ettei läppä päässyt kokonaan lepoasentoon = startatessa sekasin eikä lähtenyt käyntiin...