Jeep Cherokee -91 Black & Army Green

[ImacInnes]

Joo, Voipi olla. Tuo tulee otettua auki kun vaihdan automaattilaatikon niin samalla putsaan.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Voisiko olla siitä vaihteiston kyljessä olevasta "neutral safety switch":stä kiinni? Jos siis pesun jälkeen meni vaikka vettä sinne? Omassa ainakin se aiheutti välillä starttaamattomuutta, kun oli niin rasvat jämähtänyt siellä. Mutta kun sen avasi, putsasi ja uudet suojarasvat laittoi, niin taas on toiminut moitteetta useamman vuoden.

[ImacInnes]

Ehjä automaatti loota hankittu luistavan tilalle. Toivottavasti toimii??

Jos kerkeäis vaihtaa tällä viikolla jo.

Samalla tuli hankittua ajovalot kiinnikkeineen ja niiden ympärysmuovit.
Takaluukun kaasujoisi kiinikkeineen tarttui mukaan myös.


t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Hiukka puuhasteltu Black Onen tiimoilla.

Mahan alta otettu luistava loota pois. JEgoNEER taustalla odottaa kuljetusauton päällä vuoroaan.


Ehjä automaatti niputettu jakolootaan ja valmina asennukseen.
Samalla vaihdettiin automatin etu ja takapään stefat kuten myös öljyn suodatin. Ei löytynyt stefoja US-partsilta vaan vierisestä Laakeri Centeristä löytyi mittojen mukaan.


Alusta panssari on mutkalla ja oikaisutyökalu valmiina.


Vanne valintaa. Taitaa "mustaan" tulla toistaiseksi 16" oranssit vanteet ihan vaan vaihtelun vuoksi. Offset on vanteissa sopiva ei tarvi lokasuojia leventää.
Tasapainoitus tehdään kuulilla. Puuttuva kumi tilattu Tyreco OYs:tä Virosta ja tulee ensiviikolla.


Edessä oteessa oleva 15x31" pyörä ja takan n. 50mm isompi 235x85/ 16. Taitaa olla turha mennä noilla leimalle. Pannnaan alle sitten jotkut vakio pyörät.


t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Ei se aina mee niin kuin Strömsöössä ei edes joka kerta???

Joo, saatiin automaatti ja jakolootat takas autoon kiinni.
Johtojen ja vipujen asennuksen jälkeen piti vielä muuttaa hieman akun sähköjä jotta saatiin ne kiinni akkuun jossa navat eripuolella kuin alkuperäisessä, ei tarvinnut kuin maadotus piuhan paikkaa muuttaa koneen kyjessä niin saatiin kaikki ylttämään.

Öljyt jakolootaan, automaattiin ja eikun peli tulille ja lisäilin atf:ää merkkiin asti.

Sitten vaan vaihteita koittamaan. Ei liiku suuntaan eikä toiseen???
Nosturilla auto ylös ja toteamaan että kaikki vivut ja piuhat on oikein kytketty??

Mikä mättää???
Automaatti sökö?? Turbiini sökö vai mikä on??

Auto tulille ja pyörät ilmassa kuuli kuinka automaatin ääni muuttui kun vaihteli eri vaihteille ja vapaalle. Parkille laittaessa hieman rusahtaa joka taas kertoo että automaatti pyörii. Tuntuis toimivan.

Pähkäilyn, Jamantille ja automaattikorjaajalle soiton jälkeen syy olisi että jakoloota on vapaalla tai siitä ei ole fyysistä yhteyttä automaattiin??

Tarvii ottaa jakoloota pois huomena ja mitata että onko automaateissa kuitenkin eripitunen takapään akselit?? Eipä tullut moista epäiltyä kun näytti niin samalta.

Että sellaista tällä kertaa.

Taitaa jäädä Kulmassa lauantaina ajaminen väliin ja keskitytään vaan päivystämään.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No niin, otettiin jakoloota pois ja päästiin mittailemaan.

Akselit on yhtä pitkät vaan noin 5mm eri paksuiset??
Tietysti niin päin että jakolootaa pöydällä asentaessa ei sitä huomannut.

Ehjän automaatin akseli on näinpaksu...


kun taas risan automaatin akseli on n. 5mm paksumpi. Sama mitta ei mahdu juurikaan.


Nyt kummatkin automaatit on automaatti lääkärissä akselin vaihdossa.
Kulmakorvessa ajaminen jää nyt sitten lauantaina tällä väliin. Ajan sitten moottorisahalla.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Nyt on puuttuva kumi noudettu Tyreston Vantaan noutovarastosta.
Ei tullut ihan kahdessa päivässä vaikka näin puhelimessa lupasivat, meni viikko.
Hyvin sopi yksi kumi Pökötin kyytiin takapenkille.


Vanne valintakin on selkeytynyt.
Tulee nyt kuitenkin ne hopeat vanteet. Huomenna työpäivän jälkeen tehdään rengashommia.


Automaattikin pitäisi valmistua tällä viikolla.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Nyt on sarja kasasssa ja tänään jumppasin ne vanteille.


Pyörittelin joka pyörän tasapaioituskoneessa.
Kahteen olisi tarvinut vain n 50 grammaa kumpaankin reunaan, ne olkoon etukumit.
Kolmanteen olisi tarvinnut 120 grammaa ja 170 grammaa.
ja neljäs vipatti niin että tasapainoituskone näytti erroria.

Kunhan saan automaatin taas autoon kiinni niin laitan nuo tasapainoittamatta alle ja käyn koittamassa sitten laitetaan 200grammaa kuulia per pyörä ja koitetaan taas.

Tänään otettiin myös haljennut pakosarja irti ja laitetaan hitsattu tilalle.

t. Ismo Ämmä