Suzukin tekniset todistukset

[luke_L]

410.iin laittamassa 1.9 td.tä ja kohta vois lähteä käyttää konttorilla nii tarvii vissiinkin jotaki lappusta muutoskatsastukseen.

[MikkoS]

Jos omat akselit alla niin ei onnistu.

[Murros]

Tästähän on ollu pirusti puhetta ja pahaa porua.
SJ410:n akselimassat katsotaan sieltä korissa olevasta tyyppikilvestä eikä akseleista.
Vaikka suskaan vaihtais kuorma-auton akselit niiin akselimassat ei nouse yhtään.

Jos joku katsuri katsastaa isommille akselimassoille niin se on tehnyt virheen.
Näin se vaaan menee.

Auratodistuksella saa lisää etuakselimassa mut sit pitäs olla aura nokalla.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

SJ410:n akselimassat katsotaan sieltä korissa olevasta tyyppikilvestä eikä akseleista.
Vaikka suskaan vaihtais kuorma-auton akselit niiin akselimassat ei nouse yhtään.

Jos joku katsuri katsastaa isommille akselimassoille niin se on tehnyt virheen.
Näin se vaaan menee.

Noin se vaan EI mene. Akselimassoja voidaan nostaa vaihtamalla akselit, sen sallii lakikin (779/1998):

2 §

Yleisiä periaatteita

3. Valmistajan autolle tai auton kanssa samaan mallisarjaan kuuluvalle autolle taikka autossa oleville akselistoille sallimat suurimmat akselimassat eivät saa muutoksen seurauksena ylittyä. Sovellettaessa mallisarjan muun kuin muutoksen kohteena olevan mallin suurimpia sallittuja akselimassoja tulee akselistojen kaikilta osin vastata vähintään auton valmistajan kyseisille akselimassoille tarkoittaman mallin akselistoja. Muutosten seurauksena valmistajan autolle sallima suurin kokonaismassa ei saa ylittyä. Tarvittaessa massan lisäystä tulee kompensoida varusteita siirtämällä, korin osia keventämällä taikka henkilö- tai tavarakantavuutta pienentämällä.

Mutta KOKONAISmassaa ei saa eikä voi muuttaa ilman valmistajan todistusta.
Eli jos SJ410:iin asentaa vaikka kavennetun LJ:n akselin, sen etuakselimassaksi merkitään 1300 kg ja se riittää Volkkarin koneelle. Riittää toki puolet kepoisempikin akseli.

[Murros]

Taas tuli uutta tietoa, toi mitä tossa kirjuuttelin on tullu katsurilta teetoon... täytyykin mennä ohjeistamaan

[luke_L]

413 akselit alla ollu jo monta vuotta ettei pitäis siitä jäähä kenties kiini

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja luke_L

413 akselit alla ollu jo monta vuotta ettei pitäis siitä jäähä kenties kiini

Sit ei muuta kun leimalle... kannattaa silti ottaa kaikki turha paino pois keulalta.. menee aikas tiukille massojen kanssa.

[Ruusulehto]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Noin se vaan EI mene. Akselimassoja voidaan nostaa vaihtamalla akselit, sen sallii lakikin (779/1998):

Mutta KOKONAISmassaa ei saa eikä voi muuttaa ilman valmistajan todistusta.
Eli jos SJ410:iin asentaa vaikka kavennetun LJ:n akselin, sen etuakselimassaksi merkitään 1300 kg ja se riittää Volkkarin koneelle. Riittää toki puolet kepoisempikin akseli.

Vieläkös tämä akselimassa muutos on voimissaan?

[ETL]

Olen tekemässä SJ410 vm84 mallista kierrejousitettua. Jos aikoo katsastaa niin tarvitaanko katsastuksessa jotain dokumenttia jousista, tukivarsista tai iskareista?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja ETL

Olen tekemässä SJ410 vm84 mallista kierrejousitettua. Jos aikoo katsastaa niin tarvitaanko katsastuksessa jotain dokumenttia jousista, tukivarsista tai iskareista?

Jousiin tarvii olla dokumenttia, että ovat kyseiseen malliin tarkoitettu, mutta muihin osiin ei tarvi. Tietty tukivarsien pitäis olla tehdastekoset.