Harraste-Modified: Uusi luokka trialiin? Ei tule.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

"normi" safariautoille on ollut harraste-standard luokka jo monta vuotta, eikö se käy ilmi tuosta ensimmäisestä viestistä ja sen linkeistä?

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

Ea laukku, kontoomi ja liukkari sekä sammutin ei ole vaadittavia varusteita kypärä sen sijaan on ja vieläpä hyväksytty. Halvimmillaan hyväksytty kypärä maksaa n. 120€ ja varmasti sellaisen saa lainaksi jos tuntuu kalliilta ostaa vain yhtä kisaa varten.

[baxxter]

Nyt kun tämäkin topicci tuntuu menevän täysin ohi aiheen, eikä kiinnostuneita juurikaan ole esittäytynyt alkuperäiseen aiheeseen, niin tuskin kannattaa neljälle autolle rataa tehdä?
Kaari ja penkkiongelmat ikävä kyllä koskevat myös mahdollisia modified-luokan kilpailijoita, helpompi on tehdä auto euro- kuin suomisääntöihin, nämä luultavasti kuitataan sillä ettei turvallisuussääntöihin tehdä lievennyksiä?
Nyt kun on muutaman kerran tullut luettua säännöt läpi, niin onkohan todellinen tarkoitus tehdä yhtenäiset suomi- ja eurosäännöt? Edelleen kaikissa luokissa on mahdollista tehdä eurotrialiin kelvoton auto, kun taas useassa kohdassa eurosäännöissä pääsee helpommalla ja/tai saa kilpailuetua?

[Racingrabbit]

JOS ensi kaudeksi saadaan niputettua tuo meidän vanha suora-akselinen ProModi auto,niin tämä suunniteltu Harraste-Modified luokka olisi juuri sopiva meille.
Ja ei kääntöjarrujen linelock venttiilien ja jakolaatikon kepin (etuveto-neliveto) pois purkaminen ole ylitsepääsemätön ongelma,jos niitten pelkkä käytön kieltäminen ei riitä.

Me voidaan kyllä rakentaa auto sääntöihin kelpaavaksi,eikä yritetä väkisin vääntää sääntöjä meidän autolle sopivaksi.

[Jartsa 74]

Ollaanko tämän kanssa jo myöhässä ensi kautta ajatellen kun sääntökirjakin jo julkaistu?

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

Ollaanko tämän kanssa jo myöhässä ensi kautta ajatellen kun sääntökirjakin jo julkaistu?

Ei olla myöhässä jos vaan kiinnostusta riittää.

[Jartsa 74]

Oishan se hyvä jos ois joku väliluokka. Tuskin modeja niin montaa ilmaantuu että modi ois mahdollista ajaa omana luokkana.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei ? en todellakaan oo niitä ees kattonu. arvelin et se on sitä normaalia akk sitä ja tätä kaari siellä ja täällä juttua?

pääsenkö ajamaan trialia

Jeep wagoneer valmet

35" fillarit. maxxis mudzillat

n:1" korotus jousissa + korin korotus 60mm

ei turva kaaria

sammutin

ensiapu laukku + kontoomi + liukkaria ainakin 2 desiä

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.

0 %

?

Uudenkaupungin kisassa oli ajamassa HS-luokassa Fullsize Jeeppi,joka pärjäsi todella hienosti vaikka muutaman kerran vähän ahdasta olikin. (kuva lainattu Uudenkaupungin kisatopicista)

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

kiipeily mallin kypärä. kelpaa esim pieniin kisoihin venäjällä esim Ladoga trophy, vepski les, kaikki PRO X kisat.
?

Älä nyt sotke noita venäjän safareita tähän :-)