frontera nelivedon kytkeytymis ongelmaa

[mehtis]

Etuakselissa on joku mötikkä kuskinpuolen vetarin ja etuperän välissä joho tuli letkuja ja oisko peräti joku johtoki menny. Ja ite akseliinki joku letku menee.

Neliveto kytketään napista, hias ja nopia puoli kepistä. Napista kun painaa niin jakolaatikko kytkee kardaanit yhteen, mittaristossa vilkkuu nelikon merkki valo jonka pitäisi jäädä palamaan kun veto on kaikilla pyörillä. Ja näinhän ei tapahu, eli voima välittyy ainaki etuperään asti.

Ja oireilu alko tosiaan niin että päälle kytkeytymisessä oli viivettä ja paikallaan ollessa ei tainu mennä päälle ollenkaan. Vauhtia kun oli 70km/h niin meni parhaiten päälle. Ja nyt ollaan kokonaan vajaavetosena..

[-MaTTi-]

Eli se alipaineella toimiva kuskin puolen vetoakselin katkaisuhärdelli ei toimi. Hantin puolen vetari ei pyöri koska tasauspyörästön lukkoa ei ole ja se kuskinpuoleinen vetarinstumppi pyörii tuplavauhtia siihen kytkentäholkille asti. Mutta kun ei kytkeydy niin ei. Tutkihan ne alipaineletkut sinne asti ja muutenkin kuin silmämääräisesti.

[Rölli]

Eli jakolaatikossa ei kytketä mitään vaan kardaani pyörii kokoajan ja vetaria katkomalla/yhdistämällä kytketään veto eteen?

Eli sieltä se vika löytyy

[mehtis]

Etukardaani ei pyöri takavedolla. Vasta kun kytkee nelikon sillä napilla niin alkaa etukardaani pyörimään. Pitää vielä tutkia niitä letkuja, en oo löytäny että mistä ne tulee sinne akselille. Mutta ainaki lonehuoneen puolelta näkyvillä olevat letkut on ehjiä. Hitto ku ei oo mittaria jolla vois mitata sitä alipainetta

[mehtis]

Aukasin sen mötikän huoltoluukun. Alta paljastu 2 hammasratasta, periaatteessa akselin päät, ja sellanen liukuva holkki joka yhistää sen akselin yhtenäiseksi. Ja siinä luukussa oli vastakappale joka passaa sen holkin päälle ja jonkinlainen alipaineventtiili liikuttaa sitä. Siihen venttiiliin tulee 2 letkun pätkää ja ne jatkuu ruosteisina putkina jonnekki. Ja 2 sähköjohtoa joitten arvelen kuuluvan tuolle mittaristossa olevalle merkkivalolle..

On nii pirun ahtaaksi tehty tämäki ettei helpolla selvitä mihin nämä metalli putket menee. Ovatko sitte ruostuneet puhki jostaki..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtis

Hitto ku ei oo mittaria jolla vois mitata sitä alipainetta

Laitat jonkin muun letkun/pillin siihen letkulähtöön ja imeksit suulla ja tunnustelet kielellä. Kyllä ne silleenkin löytyy isommat vuodot, nythän se vuotaa selvästi jostain.

[Viipo]

Itellä hävis nyt viikonloppuna 4runnerista etupäästä veto. Pitkään tunnustelin niitä alipaineletuja ym. mut vika paljastu vasta, kun laski etuperästä öljyt pihalle ja työnsi sormen propun riästä sisään.
Tasauspyörästön pikkurattaat ja ristitappi on on palasina etuperän pohjalla. Jännä, kun siitä ei kuulunu edes mitään ääntä, kun se hajosi :/

[mehtis]

Jostaki syystä tuo kara ei liiku mikä laittaa tuon akselin yhtenäiseksi. Tuntuu heikolta tuo alipaine, pumpult lähtevän letkun päästä alipaineen tuntee sormella. Pari liitosta väliin nii jopa meni paine pieneksi. Ja liitokset ja letkut ehjiä. Tulipellin reunaa alas laskevat metalli putket onki huono tarkistaa. Pitää vaihtaa moot.öljyt, jotku väittää että öljynlaatu voi vaikuttaa pumpun tuottamaan paineeseen..

Alkuun tuntu että se kara on jumissa, käsin nitkuttelin hetken sitä nii sitte sai jo puhaltamalla ja imemällä sen liikkumaan. Nyt se vaan jäi nelivetoasentoon, eli akseli on yhtenäinen. Napilla saa nyt katkastua yhteyden jakolaatikon ja etuperän väliltä. Onko haittaa jos etuakseli pyörii vapaana takavedolla ajettaessa? Voiko se kara tai se liukuholkki joka yhdistää akselit, hajota esim maantienopeuksissa? Ohjekirjassa oli että nelivetoa voi käyttää alle 96km/h nopeuksissa. Mikä siellä sitten voi hajota, jakolaatikko kardaani vaiko se holkki