PäHäMa Mudventures 9-12.10.2014

[piipari]

Noniiiin. Hiljalleen alkaa olo normalisoitumaan, eilen oli vielä erittäin säikkyä. Mukava reissu kaikenkaikkiaan hyvällä porukalla, kalusto kesti ok kasassa ja välillä oli mukava olla apparinakin rämpimässä. Discoon vaihettiin yks jarruputki ja vinssiin vaijeri, sekä parsittiin polttoaineen paluulinjaa hiukan. Jari ajeli sinnikkäästi koko matkan ja neksu huolehti miehistön muonituksesta, eli itelle jäi vaan virvokkeiden nauttiminen...Eipä tullu räpsittyä kuviakaan, mutta lienee siellä muilla jonkinlaista materiaalia ja eetza kai tekee jonkun ihanan videokoosteenkin?

Uudestaan lähdetään ehottomasti viimestään ens kesänä sahvaanille! (tai sitten taas viiden vuoden päästä, niinku masa tuumaili)

Edit: Olipas kuitenkin kamerassa pari kuvaa! Sehän kulki koko matkan taskussa, mutta ei vaan päässy sieltä oikein pois...


Viimeiset alustan viilaukset aamulla ennen lähtöä.


Linja-autot asemalla.

[Jari]

kiitos seurasta kaikille, ja appareille kiitokset kestämisestä. oli oikeen mukavaa!

joku vaihtelevan tasoinen kuva..


eka aamu


bj miesten neuvonpitoo (piipari, ja mikjus)



Pihlajan liikenne valmistautumassaliikkeelle lähtöön.


reitin alku



tapsan nissani alkoi piehtaroida jo toisessa ojassa



mätipuolen esittely



apparit hevosteli



mikjus johtaa joukkoa



ukkonen, ja ihastuttavaportto hj



pehmeää paikoin.





vähän heikko kuva, mutta välillää ihmeteltiin kaikkien jarrutyökaluja





valot oli tarpeen jo


haisulilla suoritetaan..


linjurit pysäkillä





happee




sektorivarren hitsuu (toistamiseen)



ja heti oli aasit neuvomassa



metri eteen päin, niin oli syvää.



volvossa oli paikoin aikalaila usvaa


illalla kuivateltiin notskilla

[_Tero_]

Kokeilen kanssa saada kuvatuksia tänää koneelle ja jopa tänne nettii asti tai sitte viimeistää huomenissa..

Tonilta löyty aika raju punkin pisto ja ite punkki jalasta eilen ja sai todella rajut antibiootit lääkäristä.. itellä ei kyllä mitää ötökän pistoja oo tuntunu, (puudutus tainnu olla kohillaa)

[young n dum]

jätkil taitaa vaa olla antiloopit haettu kirvelyyn kustessa? mite hitto muka punkkei tullu?

myö ollaa puol kesää myllätty ties missä paremman puolen leimikoissa ja yhen yhtä pjunkkia ollu kellään. toki meilki ollu "lääkitys" jo päällänsä yleensä

nii ja komeit kuwii lissää!

[jnu]

Ei selviä Toni pähäman safareista ilman lääkärikäyntiä...

[_Tero_]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Ei selviä Toni pähäman safareista ilman lääkärikäyntiä...

Joo ei tunnu selviivän, viimeks oli pää paketissa...

[ukkonen7]

Illemmalla laittelen niitä kuvia, tonille sitä tuntuu tapahtuvan vaikka porukan rauhallisin kaveri.

[-TONI-]

On joo rankkaa touhua tää safarointi, mut viel ollaa hengissä sentään

[mikjus]

Mudventures 2014

Keskiviikkona töiden jälkeen noin klo 16.30 nokka kohti Imatraa. JASA oli onneksi ehtinyt käydä kaupassa joten ajettiin lähes pysähtymättä rajalle. Sen verran joutui stoppaamaan että kiristin pyyhkijän varren joka heilui jo ulos tuulilasin karmista. Räkytäky oli hyvä ajaa kun renkaista oli poistettu ylimääräset vedet. Pystyi ajamaan välillä jopa sataa. Uraherkkyyttä tosin oli niin paljon että useimmin ajoi mieluummin sitä 80kmh.

Suomen tulli Imatralla meni drive-in kaistaa pitkin nopeasti ja venäjän tullissa oli autoja odotuskaistalla vajaan suoran mitta. Väihkönen/Jussukka/JV ja Kimmo/Jnu saavutettiin tullijonossa. Kimmo oli osunut kopille juuri vuoronvaihtoon ja joutui odottelemaan tunnin verran. Meillä venäjän tullissa meni noin 45 minuuttia.

Tankille seuraavaksi. Diesel maksoi about 34 ruplaa litra ~0.6€. Ruplan kurssi oli huima 51 mutta asemalla vaihtokurssi vain 45. Tien toiselta puolelta olis saanu 50 mutta se kuultiin vasta myöhemmin. 95 litraa dieseliä tankkiin, kahteen jerryyn ja useampaan pieneen kannuun maksoi 3248 ruplaa.

Seuraavaksi Sorvalin Valintaan noutamaan virvokkeita matkaan. Myyjä oli suuriin ostoksiimme niin tyytyväinen että laittoi kaupan päälle pienet vodka pullot. Vähän oli tietyistä aineista huonot valikoimat ja Väihkönen vei viimeisen pullon "pikkuhousumehua".

Eväät survottiin autoon ja matka kohti ensimmäistä leiriä alkoi. Ajettavaa oli noin 108km. Matkalla ei ollut mitään se ihmeellisempiä mutta huomasin heti että bertan takajousitus pohjaa.

Leiriin saavutiin ilmeenjoen yli rautasiltaa pitkin noin klo 23.43. Matka kesti siis noin 3,5 h vaikka tuntui että mentiin lujaa. No kiire perinteisesti lakkaa kun pääsee rajasta yli.

Leirissä oli jo Haisuli, Ugly ja Tapsa jotka olivat tulleet jo päivää aikaisemmin. Poistin toiset pohjaanlyöntikumit räkytäkyn takajousituksesta että sai lisää sisäänjoustoa koska uusilla jousilla säädöt oli päin mäntyä. Sitten hörpöteltiin nuotion ääressä kunnes vetäydyin lämpimään telttaan nukkumaan.

Joskus yön tunteinä leiriin saapui discomäyriskin jolla oli ollut matkalla ongelmia. Moottoriin oli tullut outo naputtava sivuääni.

Aamutulilla


Discomäyris


Huolestuttavasti järvien ympäristöihin tulee rajoituksia.


Aamulla letka kasaan ja ilmeenjoen vartta kaukolaa kohti. Reittillä on muutama hauska ojan ylitys, uittopaikka joka kierrettiin (puuta nurin jne.), panoniitty, pähäma pystybaari jne.

Ensimmäinen oja. Taisi olla Kimmo ainoa joka ajamalla meni yli, muttei tästä kohtaa. Väihkönen vinssailee.




Kake


UglyHJ


Jari


Tapsa




Toisessa ojassa Tapsa sitten kaatoi patrolin kyljelleen ja flekti hajosi.

Pähäma pystybaari.


Panoniitty


Tauko paikalla. Odotellaan flektiremonttiryhmää. Ehdittiin syödäkkin sillä aikaa.


Putkeen menee


Vihdoin ne aasit saapuu


On kohtalo Eetzan, olla hevonen, vetojuhta väsymätön.


Olis ollut linjaaluspätkää ja siihen jatkoa. Ei lähdetty sinne koska peljättiin ettei jatkopätkällä mäyrikset olisi taipuneet kallionkoloihin.


Mentiin alkuperäisen suunnitelman mukaan ja nokka kohti siltareittiä.


Matkalla kolmioristeyksen jälkeen oli ilmestynyt iso sonnitila jossa paljon meneillään. Tilan jälkeen alkoi kilometrien mittainen verkkoaita oikealla jolla oli joku metsästys alue rajattu. Putini siellä varmaan käy peuroja ampumassa. Nähtiinkin yksi iso aidan vieressä. Harmillista on että pitkäjärven ylityksen suuntaan menevässä tiessä oli rautaportti ja se mahdollisesti jäänyt aitojen sisäpuolelle?

Puutöitä tehty rajusti ja reittiä pilattu parantamalla tietä erilaisin keinoin. Siltareitin järven viereinen joen ylitys pilattu tekemällä siihen silta.


Pehmeän koivikon reuna taas oli jonkin matkaa auki ja jollain siitä oli mentykkin.


Vihreä linja




Sitten näytti menevän umpeen ja koitettiin mäen kautta kiertoa kun sinne meni motoura. Se paljastui umpiperäksi ja käännyttiin takaisin sahaamaan reitti auki. Ryteikössä sitten meni jarruputkia joita korjattiin pro työkaluilla ja sitten sellaisilla työkaluilla joita osaa käyttää.


Kierto oli turha sillä märän koivikon reunaa pääsi hyvin pienen savotan jälkeen jatkamaan. Hieman oli reitti hukassa ennen romahtaneen metsästäjä majan niittyä mutta lopulta vanha latu löytyi.

Reittiä ei ole ihan äsken ajettu joten läätäköt sen verran asettuneet että läpi pääsi melko helposti.


Moottorisahan puute korvattiin lihasvoimilla.


Siltareitin jälkeen palattuamme hiekkatielle, päätettiin lähteä Salojärven leiriin.

Salojärvellä


Tapsa kelopuuhissa


J. Väihkönen


Kynsitulet


Aamu koitti pienen vesisateen saattelemana. Nostin takajousitusta noin 10cm kun vieläkin hakkasi pohjaan.




Remonttia tiedossa. Takanorra oli yön temmellyksissä katkennut.




Autot saatiin kasaan ja päätettiin lähteä GR:n pilkkomisreitille.

Maisemia matkalta






Muistissa oli että reitti lähtee helikopteri kentän jälkeen jonkin matkaa hiekkatieltä metsään. No nyt oli väliin tullut junarata ja reitti lähtikin junaradan alituksen jälkeen asfalttitieltä ennen toista metallikaidetta vasemmalle metsään.







Reitti meni soisen metsän läpi ojalle. Matkalla löydettiin yksi kiimatapsan kadonneista jerrykannuista. Melkein ajoin yli, niin hyvin oli maastoutunut. Aine oli kuranttia ja siitä tankattiin myöhemmin.

Pehmeää ennen ojaa.


Ajattelin mennä tästä yli kun viimeksikin onnistui.


Olikin ura plaanautunut aika syväksi. Auto meinasi kipata kuskin kyljelle ojaan mutta onneksi ei. Sukelsi niin syvään että hörppäs avoimesta sivuikkunasta vettä sisään ja katon takakulma kävi niin syvällä että hyvä kun oli enää pinnalla.




Siitä sitten alkoikin vinssaus talkoot, naru poikki monta kertaa kunnes siirryttiin käyttämään pylpyrää. Parin tunnin vinssauksella saatiin räkytäky kuivulle. Naru korjattiin varmaan 20 kertaa ennen kun se pleissattiin kunnolla. Solmut luisti aina läpi.

Väihkönen veti kaatuneen koivun juurakon läpi ja pääsi kuivin nahoin yli.






Uglyltä katkesi simpukan sektorivarsi ja se hitsattiin kuntoon


Haisulia vinssattiin useammalla autolla ja pylpyrällä. Tappokatkaisimeen liittyvä maadoitusvika käräytti temmellyksellä pari haisulin vinssin moottoria.


Discon vinssaus


Mäyrikset lähti Pamela leiriin mutta muu letka jatkoi hiekkatieltä palo-ojaa pitkin suolle ja mäen ylityspätkälle.

Suolla oli vaikea hiipiä kun heinää oli konepellin tasolle


Päästiin lopulta kuiville


Väihkönen vinssailee


Mäen yli päästiin pienellä hortoilulla. Väihkönen hajotti lopun kiviojaan murroksen mutta se päätettiin korjata vasta leirissä jonne saavuttiin joskus 3-4 aikaan yöllä.

Niityllä oli niin korkeaa heinää ettei eteensä nähnyt. Ajoin bertan johonkin yllätysreikään ja läheltä kävi ettei mennyt nurin.



Pamela leirissä aamulla JV virkeänä murroksen vaihdossa.






Pamela leiri




Yön temmellyksissä tuli otettua liian pitkä pakki


Aamulla nokka kohti Vuoksenrantaa ja luotisuoraa. Kirkkokin oli vielä paikallaan.


Saunaleirin kohdalla




Vaikka ensivaikutelma oli ettei vettä ollut paljoa niin bertta jäi edessä olevaan lätäkköön ja vinssattiin kuiville taakseppäin. Tulin sitten ja vedin sen edestä päin yli. Itse pääsin juuri ja juuri kuopasta yli. Tennari kävi toiselta puolelta ilmassa niin syvä reuna oli.


Lutakot ja kurakot päästiin läpi luotisuoran alkuun kun sitten hajosi väihköseltä startti.


Etsi kuvasta Vodkaturisti


Viereen tukin ylitykseen katkesi UglyHJsta sektorivarsi toistamiseen.


Tehtiin ruuat ja kellon ollessa paljon päätettiin vetää letka ympäri ja palata samoja jälkiä takaisin saunaleiriin.

Matkalla jäin itse jumiin lätäkköön jossa janne oli kainaloita myöten istunut. Naru oli kelalla jumissa ja sen selvittelyssä meni sen verran aikaa että kaikki työkalulaatikot oli täynnä vettä.

Isot tulet niin tarkenee


Piti mennä ajoissa nukkumaan mutta hevostelua jatkui lie aamu viiteen


Aamulla kotia kohden. Päätettiin kaikki mennä Vaalimaan kautta jos tulee ongelmia.

Maantiepaineita renkaisiin




Karavaanari


JASA viihdyttää väkeä sillä aikaa kun ugly poistaa etukardaanin (jotain outoja ääniä ilmeni).


Kaks starttivammasta berttaa. Mun startti lakkasi toimimasta taxfreen pihassa venäjän tullin jälkeen mutta saatiin työntämällä käyntiin. Aimoannoksen pihasta piti ekana työntää räkytäky käynitiin jolla sitten hinattiin Väihkösen BJ tulille.


Kotimatkalla piti Jannen varmistella katon kiinnitystä. Tuuli niin paljon sisään että tuli kylmä.



Ajettu reitti. 388km rajan takana.


Hauskaa oli koko rahan edestä, ei auta kun jäädä haaveilemaan seuraavasta reissusta. Taas olisi monta kohtaa autossa joita pitäisi parantaa tai vihdoin korjata. Työkalujen ja varaosien vedenpitävyttää pitää lisätä tai heikontaa ettei vesi jää seisomaan. Muutama videokin reissusta on ja ne kasataan nippuun heti kun ehditään.

[mikjus]

Editoimattomat videopätkät liitettynä yhteen.

[young n dum]

hieno video

mutta

ootteks vinssaillu paljoki ilman puun suoja liinaa?

ihan vaan huviksee kyselen

rehellisiä vastauksia odotellessa ?

[Eetza]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

hieno video

mutta

ootteks vinssaillu paljoki ilman puun suoja liinaa?

ihan vaan huviksee kyselen

rehellisiä vastauksia odotellessa ?

Kyllä sitä pyritään käyttää aina ku mahd tai kerkee tai muistaa... säästää narua ja ei jätä muistoja liika

[ugly_hj]

Ja nii vähän tulee yleensä vinssattua ettei paljon vinssaaminen ilman puunsuojaliinaa olis ees mahdollista. olikohan 2006 pääsiäis safarilla kun velinin pekka epähuomiossa vinssas ilman puunsuojaliinaa, muttei sekää oo sen jälkee tainnut olla mukana. Hyvää settiä nää kuvat ja videot kiitoksia ja kiitokset kaikille mukavasta reissusta ja ettäköhän te Piipari ja muu pohjoisen porukka ole keväälläkin mukana . tosiaan ilman Tapsan hitsuukonetta ja Mikan rälläkkää ois ainakin mun osaltani ollut aika haasteellista tuo eteneminen, että kiitokset lainasta. Kannnattaa noita sektorivarsia tsekkailla ehkä muidenkin kun ainakin silloin kun tuo katkesi toisesta kohtaa niin Jari terävänä miehenä hoksas että osa oli ollut osittain halki jo pidemmän aikaa ainakin 1/3 osalta sen paksuudesta.

[_Tero_]

No niin jos sitä ny sais vähä kuvia näkyviin meidänkin kameralta

keskiviikko aamupäivä matkalla kohti illan leiriä johon loppu porukka kasaantuu





ke illan leiri nuotion tekoo


Jotain kurmeeta tulossa

Torstai aamu ensimmäinen maasto este


Toinen maasto este ja tapsa sai patrollin nurin


jatkuu ---->

[_Tero_]

joku aasi

vähä alkaa olee jo pehmosta














Haisulia ongittiin yli kolme tuntia tästä ja meillä meni samassa rytäkässä 2 vinssin moottoria ja päävirta kytkin ja tapsalla naru poikki miljoonasta kohtaa



Jannella on menossa takajousipakan vaihto sälöjärven leirissä

Tämäkin suursuon läpi oleva ns siirtymä pätkä alkaa olee jo aika rajussa kunnossa että ihan pikku puorillä ei kyllä kannata lähtee jollei halua kastua


sitte yritetään luotisuoraa mutta ei pitkälle päästy kun jannelta meni startti ja uglimasalta meni toistamiseen sektori varsi poikki niin käännyttiin sitten takaisin ja mentiin leiriin kun oli viimeinen ilta kumminkin niin meinattiin jos kerkeis vähä nukkumaankin ennen koti matkaa mutta bileet jatkuivat kyllä todella myöhään aamuun




Kiitoksia vielä kaikille helvetisti mukava reissu taas kerran, keväällä sitten uusiksi tälläinen reissu Itsenäisyyspäivänä on vähä iisimpi retki jos jollakulla on halua lähteä mukaan!!

[mikjus]

Tosta meni viimeksikin helposti mutta nyt ei. Joussuon korven oja. Kuvaus JASA.

[Killer-Wo]

Hienosti bertta meni.