![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Kesälomalla ostin 12 metrisen merikontin varastoks ja kyllä tuolla jotain pientä remonttiaki voi tehdä.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Tankit löysi paikkansa korin pohjasta Etutukivarsien kiinnikkeet tuoli jäykisteltyä kans ja polttoaineen siirtopumpuille tein telineet ja ruuvailin ne runkoon. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Oho!
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
On komiaa, mut toyota mies on toyota mies
__________________
Hilux on luksus ja perse eellä puuhun, vaikka sitten projekteissa
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tossa vaihelaatikon päällä näkyy venttiili mihin noi pumput työntää evästä ja tuolta venttiililtä lähtee sit letku keräily pyttyyn. Pytyn ylälaidasta lähtee 0.5bar vastaventtiilin läpi paluu linja ja ala laidasta letku suodattimelle. Nuitte siirtopumppujen kuvittelen tuottavan sen verran reilusti että kaikki tuotto ei pysty virtaamaan syöttöpumpun läpi. Pumpun paluulinjassa on melko pieni suutin jne. Joten keräily pytystä vertaa ylimääräinen eväs takaisin tankkiin tuon 0.5bar venttiilin läpi. Tämä venttiili toimii ikään kuin painerajana ja syöttöpumpulle pitäisi mennä soppaa 0.5bar paineella jne.
Toi vaihelaatikon päällä oleva venttiili toimii siten, että jos toiselta pumpulta tuleva paine romahtaa esim. ilman takia sulkee venttiilin sisällä oleva kuula linjan josta paine romahti ja sen takia järjestelmään ei pitäs hirveesti eksyä ilmaa. Sit kun siirtopumppu saa taas polttoainetta alkaa se tekemään painetta ja se aukaisee tuon linjan jne. Se mitä siirto pumppu työntää ilmaa polttoaine järjestelmään pitäs kiertää mun järjen mukaan takas tankkiin koska keräily pytyssä on syöttöpumpun imu ala laidasta ja paluu ylä laidasta jne. Koko järkestelmä on turha jos on 1 järkevän muotoinen tankki mutta mulla on onneks 2 vähemmän järkevän muotosta tankkia niin piti jotai keksiä polttoaineen saanti ongelmien välttämiseksi. Selitin tohkeissani tätä ideaa joskus entiselle tallikaverille joka rakentelee itellee jotai ultralight lentokonetta niin hän sitten meni pilaamaan mun fiiliksen maailmaa mullistavasta keksinnöstä ja kerto että vastaavaa järjestelmää on käytetty lentokoneissa jo iät ajat ja tuon vaihtovasta venttiilin(vaihdelaatikon päällä) voi korvata kahdella vasta vettiilillä jos ilmenee ongelmia
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Selviskö se, että voiko nuo muut reiät tulppaa, paitsi toi keskellä ole roottorien reikä, mistä ilma kulkee? Et ole sattunut koneistamaan yhtään ylimääräistä peitelevyä tohon, mihin sais rakennettua putkenlähdön?
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
ja se käsitys mulla on että joutaa tulpata nuo muut. tuo yks reikä on sellasen kaasuläpän reikä millä voi rajata paineita tyhjäkäynnille. Joku nuista oli jotai huohotus kanavia ja niitä en tarvii tässä ja sit pari rööriä vissiin on jotai nestekierto juttuja ja niitäkään en tarvii tässä variatiossa. Nää perustuu omiin tutkimuksiin että virheen mahdollisuus on noin 100%
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Suikka projekti ”taasen” *Toinen projekti tuli taloon* | jonetzu | Maasturiprojektit | 61 | 22.07.2011 20:51 |
| Myyty ct-20 projekti tbo | tonnisata | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 16.07.2011 11:17 |
| Myydään BJ 42 -81 Projekti | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 11 | 07.07.2009 16:42 |
| LR:stä RR:ksi Projekti | RR82 | Maasturiprojektit | 38 | 25.06.2009 12:30 |
| M/V LR -56 107" projekti | LRV8 | O/M/V Muut | 4 | 27.06.2005 09:31 |