Hyundai Terracan

[Nerd-O]

Veikkaan että chevyssä on jo vakiona vähän suurempi maavara Kyllä yksi korean ihme silti yhden riistäjä amerikkalaisen päihittää

Mutta tuossa viimeisessä kuvassa auton takana on muuten Land-Cruiser. Yyyyhhh mitä paskoja sitä pitää Hyndaikkelin viereen ajella. Tuli siihen tartuttamaan vikoja ja ruosteet. Siinä on vielä samankokoiset renkaat alla, mut se on matalampi Perässä ja keulassa vähemmän maavaraa. Lisäksi siinä oli jotkin blingbling helmaputket niin ei se helman osalta tainnut olla Corollaa kummoisempi maavaran suhteen. Tosin cruiserin eduksi myönnettäkööt että siinä on paljon suuremmat pyörän kaaret. Sinne saa isoa nakkia. Mulle ei tuohon oikein isompaa nakkia taida mahtua, ellei leikkele noita muovilevikkeitä. Lisäksi cruiserissa oli oletettavasti ihan vakio alusta ja silti siinä oli renkaan ja pyöränkaaren välillä yhtä paljon ilmaa kuin mulla nyt.

[Ex_inkkari]

Eeppinen citymaasturi tölkkivertailu sitten



Ruosteista kaarta vasten jää vielä tilaa suunnilleen saman verran edessä että takana, vakiona siis.

[Nerd-O]

OMG! Teho tölkki!! Eikö tuo ole vähän huijausta? Auto ja kuski saa extra tehot.. Vanhoissa maastureissa tuo ruoste toimii myös kevennyssarjana. Mulla kun ei ole ruoste ongelmana niin ei ole kevennyssarjaa

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

OMG! Teho tölkki!! Eikö tuo ole vähän huijausta? Auto ja kuski saa extra tehot.. Vanhoissa maastureissa tuo ruoste toimii myös kevennyssarjana. Mulla kun ei ole ruoste ongelmana niin ei ole kevennyssarjaa

Niin sulla on vaan muovia joka tunnetusti raskaampaa kun Amerikan malmi.

[Nerd-O]

Tuollaiset vertauskuvat sain eilen duunattua kun jutustelin toisen Terracan kuskin kanssa. Tuollaisesta pelistä tuo omakin on lähtöisin. Täysin vakiopeli missä keulajouset on tosiaan jo vähän kulahtanut ja alla normaalit 235/70-15 renkaat.

[Nerd-O]

Laskin hieman keulaa alemmas aikaisemmasta. Outoa on että apparin puoli oli 48cm ja kuskin puoli 46cm. Kuskin puolta ei saanut yhtään korkeammalle. Mutta laskin kummatkin puolet 45.5cm korkeuteen. Keulasta loppui tärähtelyt ja nyt se menee pehmeästi hidastetöyssyistäkin. Ehkä tuossa auttoi kun tuli hieman sitä ulosjoustoa?

Kulmien säädössä se kävi viime viikolla. Sen seurauksena ratti oli vinossa. Eilen kävin sitten uudelleen säädättään kulmat takuuna. Taas säädeltiin kun oli kulmat pielessä. No jälleen se ratti on vinossa vasemmalle ja jos ratista päästää irti niin auto vetää oikealle. Ei nyt ihan vakuuta tuon huollon osaaminen. Mennään sit kolmatta kertaa säätään kulmia.

[pee]

Kukas niitä kulmia nyt säätelee, kuulostaa kovin tutulta

(Oiskos hieman Vjenjäljäinjen aksentti kjorjaamjon pjitjäjällä ??)