Defa letkulämmitin 500w

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Ainakin calixin 1500W mallia voi käyttää Hj:ssa surutta. Tuskin suurta eroa kilpailijaan. Joissakin malleissa saattaa olla termari, omassa ei. Hyvin lähtee vesi kiertämään lämmön vaikutuksesta, kun on asiallisesti asennettu. Hiukka vaan alitehoiselta vaikuttaa puolen kilon lämppäri ameriikan moottorin painoon verrattuna.

Juu, voi olla hieman alimitoitettu tuo mutta tuntui se viime talvena auttavan. Miten pitäisi olla oikein asennettu että toimisi halutusti ?

[A-P]

Moottorin jäähdytysnestetilan alimmasta kohdasta liitos lämmittimelle, ja lämmittimeltä vastaavasti ylimpään mahdolliseen, eli kanteen. Lämmittimen sijoitus mahdollisimman alas, ymmärsin.

[Ex_inkkari]

Omassa tuo asennettu kennolta syyläriin menevän letkun välissä, konetilan pohjalla.

[turakki]

Jenkkimalmeista tiedän vain, että ääni on mukava. Mahdollisimman alhaalta vesi lohkosta ulos. Tojossa pystyy lohkon tyhjennyshanan korvaamaan putkilähdöllä. Luulisi jenkeistäkin jotain vastaavaa löytyvän. Ylhäältä pistin sisälämppärin letkuun, kannen viereen t-haaran, siihen tulo. Vesi tuntuisi aika hyvin kiertävän juuri lohkossa.

[pee]

Ja kierto jos mahdollista siten että ei kierrä syylariin turhaan, eli termarin koneen puolelle lämpöä

[Jani E]

aina ollut väittelyä kumpi parempi moottorille lohko/letku vai säteilylämmitin(joka kuulemma lämmittää öljyt paremmin)? jos tohon D4D koneeseen jossa säteilylämppäri laittais vie jonku pienitehosen putkilämppärin rinnalle?

[Samsonite]

Laitoin Valmettiin letku- sekä lohkolämppärin, hyvin sulaa lumi pellinkin päältä.
Äiteen autoon (VW Golf IV) laitoin joskus säteilylätkän ö-pohjaan, kylmässä tallissa toimi, mutta aukeemmassa yhtä tyhjän kanssa. Ei voi suositella.