2x GAZ 66

[-Jarkko-]

Laitetaas vielä räjäytyskuva jakajan ja ö-pumpun yhteisestä akselista.

Osa numero 27 on se sokka mitä on nyt pilkottu kahteen kertaan

Öljypumppu on neljällä rattaalla kahdessa kerroksessa, en ole ennen nähnyt???

Ja tuo kuusikulmainen väliakseli numero 28 on n.30cm pitkä ja pumppu näppärästi lohkon ulkopuolella, onneksi.

[sisua45]

"Roadkill USSR".

[ZAU]

Oliko öljynpaineet kohillaan ku lähdit ajeleen,ettei oo kerenny muuta vahinkoa tekemään koneelle.

[-Jarkko-]

Öljynpaineet oli ihan hyvät ja tuon sokan katketessa pysähtyy molemmat jakaja ja pumppu, eli onkos tuo nyt sitten se idioottivarma systeemi ettei voi rikkoa konetta ajamalla öljynpaineen puutteeseen ainakaan

Putsailin pumpun tänään tarkemmin mutta ei sieltä löytynyt mitään muuta kuin se jo aikaisemmin löytynyt mysteeriräkä rattaiden välistä.

Kasasin ja laitoin pumpun ja jakajan paikoilleen että saa auton ajettua edes sisälle ja nyt toimi kuin uusi

Joku päivä pitää ottaa vielä pumppu ja öljypohja tutkintaan/puhdistukseen ja tiivisteiden vaihtoon kun nyt heitin pumpun vanhoilla tiivisteillä väliaikaisest paikoilleeni->vuotaa ulospäin tottakai

Uudet öljytkin jos laittaisi kun nuo nykyiset haisee kuolemalle...ja kai siellä seassa on lisääkin sitä rökälettä mikä nyt aiheutti vähän ylimääräistä jumppaa.

Autolla ajettu mittarin mukaan noin 12500 ja melkein kaikki toimii, jopa oven lukot
Pakki-/työvalo ja puhallin ei toimi mutta ne on aika pieniä murheita tässä vaiheessa

Kunhan ei räjähdä kokonaan koko keksintö kun joutui tänään kuivaan ja lämpöiseen

[ZAU]

hyvä juttu että toimii taas ja onnea uudelle hankinnalle.

[-Jarkko-]

Löytyykö keneltäkään lisätietoa ja sisäkuvia tuollaisesta koppivirityksestä?

Jos rakentelisi irroitettavan retkeilykopin...

Kuva lainattu Lenigrad automobilen sivulta.

[ZAU]

Nuota koppejahan on nyt kalkussa myynnissä.Jarille möin joskus tuollaset kopit sinne itärajan suuntaan,ovat kiristin liinoilla lukittu lavan pohjassa olevaan kehikkoon.