Kevyt k-a vetopainot

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja MOGGI

Mihin järki syyhyn noi alhaiset vetopainot perustuu?
Jos vertaa lyhyttä maasturia vaikka pitkään sprinteriin niin varmasti tulee 3000kg kärry mersun
perässä turvallisemmin kuin pikku pajeron.

Olen ainakin kuvitellut että perustuisi korin/rungon kestävyyteen, jäykkyyteen yms. lujuuksiin.
Joskus kuulin henkilöautopuolella vetomassojen menevän mallisarjan heppoisimman version mukaan vaikka isommalla/vahvemmalla mallisarjan tuotteella olisikin valmistajan antama suurempi vetokyky. Liittyi kai jollain lailla tyyppihyväksyntä kustannuksiin tms. En siis tiedä. Kuulopuheita.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Olen ainakin kuvitellut että perustuisi korin/rungon kestävyyteen, jäykkyyteen yms. lujuuksiin.
Joskus kuulin henkilöautopuolella vetomassojen menevän mallisarjan heppoisimman version mukaan vaikka isommalla/vahvemmalla mallisarjan tuotteella olisikin valmistajan antama suurempi vetokyky. Liittyi kai jollain lailla tyyppihyväksyntä kustannuksiin tms. En siis tiedä. Kuulopuheita.

Kyllä ne koneet ja istumapaikatkin vaikuttaa koukkupainoihin. Mut ei niissä mitään loogisuutta aina oo.

[ankkuli]

Ivecon malleista pitäisi löytyä 3500kg vetokykysiä kopperoita sekä PA että KA kokonaispainoilla. Hinnat ei käytettynä päätä huimaa