BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rngd

Tirerackin arvostelujen mukaan Kenraali Kourijalla hieman parempi talvipito kuin BF:llä

Vanha AT:n malli sun linkissä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vanha AT:n malli sun linkissä.

Jos olen tämän palstan kokemukset oikein ymmärtänyt vanhan BFG AT mallin edut oli:
- kestää hyvin maantieajoa
- monipuoliset kokovaihtoehdot
- aika hiljainen

Huonot puolet:
- menee tukkoon mudasta
- ei kestä varsinaista rankempaa maastoajoa
- talvirenkaaksi huono

Mä voisin hyvinkin ajatella kokeilla tota uudempaa versiota yleisrenkaana jos varsinaisille talvikeleille on oikeat talvirenkaat.

[Shortie]

http://www.tirerack.com/winter/tech/...jsp?techid=125
Jos tuosta mitään ymmärsin niin tuon huitale merkin omaavissa renkaissa on edes auttavasti pitoa. (ainakin standardin mukaisissa olosuhteissa packed snow)
Saippaus on ainakin muuttunut vanhoihin nähden, muuten saattaa olla yhtä huonot kuin aikaisemmatkin.
Ja vanhan all-terrainin mallisia saa kiinan kopionakin jos haluaa ekstriimiä autoonsa.

[MarcusV]

En ymmärrä miksi BFG AT on niin sysipaska. Jokusen viikon ollu alla nyt ja ajo ollut sekalaista arkiajelua pitkin pk-seutua noin 600km viikossa ja sen lisäksi on testailtu autoa metsäteillä, pelloilla ja mudassa enkä keksi mitään pahaa sanottavaa. Kertaakaan en ole jäänyt mutaan kiinni ja ovat tielläkin paljon paremmat ajaa mitä odotin (GV:n alla oli ostettaessa paskat BFG:n katurenkaat) Ajatuksena on edes kokeilla miten näillä pääsee ympärivuotisesti, jos menee liian riskipeliksi niin nastat löytyy kyllä. Olen kyllä tietoinen että BFG:ssä voi tulla kivikossa rengasrikkoja reunoihin ja ne ei ole parhaat mudassa mutta tälläseen 50/50 hauskuusajoon mitä mainioimmat ja jopa hiljaisemmatkin kun ex.katupaskat ja edes todella mutaisella pellolla ei renkaasta loppunut suorituskyky kesken kunhan vaan malttoi pitää tavallisen nelikon päällä, alennusvaihteella alkoi lyömään liikaa tyhjää..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja MarcusV

En ymmärrä miksi BFG AT on niin sysipaska. Jokusen viikon ollu alla nyt ja ajo ollut sekalaista arkiajelua pitkin pk-seutua noin 600km viikossa ja sen lisäksi on testailtu autoa metsäteillä, pelloilla ja mudassa enkä keksi mitään pahaa sanottavaa. Kertaakaan en ole jäänyt mutaan kiinni ja ovat tielläkin paljon paremmat ajaa mitä odotin (GV:n alla oli ostettaessa paskat BFG:n katurenkaat) Ajatuksena on edes kokeilla miten näillä pääsee ympärivuotisesti, jos menee liian riskipeliksi niin nastat löytyy kyllä. Olen kyllä tietoinen että BFG:ssä voi tulla kivikossa rengasrikkoja reunoihin ja ne ei ole parhaat mudassa mutta tälläseen 50/50 hauskuusajoon mitä mainioimmat ja jopa hiljaisemmatkin kun ex.katupaskat ja edes todella mutaisella pellolla ei renkaasta loppunut suorituskyky kesken kunhan vaan malttoi pitää tavallisen nelikon päällä, alennusvaihteella alkoi lyömään liikaa tyhjää..

Niiltä odotetaan liikaa vaikka ovat yleisrenkaat, ei niistä ole vaikeaan maastoon ja mudassakin liian kapeat kuviot, menee tukkoon. Mutta kun ymmärtää mitä ovat niin niillä pärjää myös talvella. Itse olen kyseisellä kuviolla ajellut useamman 4x4 pelin kanssa ja hyvin pärjännyt, siis käyttöautossa HUOM !

[MarcusV]

Juuh, kyllä uskoisin että jos tällä syvällä suossa pitäisi päästä niin ei enää olis asiaa Mut sit pitäs olla melkein offiauto erikseen jos optimoisi sen maastoon pelkästään. Ymmärrän kyllä että AT:t ovat kompromissi mutta itselläni auton kehityssuunta onkin joka sään ja maaston auto ja raskas offikäyttö ikävän satunnaista.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja MarcusV

En ymmärrä miksi BFG AT on niin sysipaska. Jokusen viikon ollu alla nyt ja ajo ollut sekalaista arkiajelua pitkin pk-seutua noin 600km viikossa ja sen lisäksi on testailtu autoa metsäteillä, pelloilla ja mudassa enkä keksi mitään pahaa sanottavaa. Kertaakaan en ole jäänyt mutaan kiinni ja ovat tielläkin paljon paremmat ajaa mitä odotin (GV:n alla oli ostettaessa paskat BFG:n katurenkaat) Ajatuksena on edes kokeilla miten näillä pääsee ympärivuotisesti, jos menee liian riskipeliksi niin nastat löytyy kyllä. Olen kyllä tietoinen että BFG:ssä voi tulla kivikossa rengasrikkoja reunoihin ja ne ei ole parhaat mudassa mutta tälläseen 50/50 hauskuusajoon mitä mainioimmat ja jopa hiljaisemmatkin kun ex.katupaskat ja edes todella mutaisella pellolla ei renkaasta loppunut suorituskyky kesken kunhan vaan malttoi pitää tavallisen nelikon päällä, alennusvaihteella alkoi lyömään liikaa tyhjää..

B&F altsikat olleet useammassakin autossa, talvipito on huono sekä tiellä että lumessa kun kuvio on tukossa. Sama ongelma syksyisin kun ajelee noissa pehmeämmissä paikoissa niin kuvio on oitis tukossa.
Varmaan vaikuttaa käyttöauton paino ja renkaan leveys myöskin, nyt on tulossa MT.n renkaat seuraavaksi testiin, B&F.n altsikkaa en enää ainakaan itse huoli.

[sos]

kuten jo monesti mainittu, ni tuo bf mutiainenki 3tonnisessa autossa nastoillakin on huono talvella

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

B&F altsikat olleet useammassakin autossa, talvipito on huono sekä tiellä että lumessa kun kuvio on tukossa. Sama ongelma syksyisin kun ajelee noissa pehmeämmissä paikoissa niin kuvio on oitis tukossa.
Varmaan vaikuttaa käyttöauton paino ja renkaan leveys myöskin, nyt on tulossa MT.n renkaat seuraavaksi testiin, B&F.n altsikkaa en enää ainakaan itse huoli.

Juu tosiaan, jos AT tuntui huonolta niin ei se tilanne mutiaisella parane.. on kokeiltu.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja MarcusV

Ymmärrän kyllä että AT:t ovat kompromissi mutta itselläni auton kehityssuunta onkin joka sään ja maaston auto ja raskas offikäyttö ikävän satunnaista.

BFG AT:n huonous on omien kokemusten perusteella ainakin siinä, että se on vääränlainen kompromissi - se ei ole missään asiassa hyvä (sitä kulutuskestävyyttä lukuunottamatta), vaan tasaisen huono joka osa- alueella. Itse en ole ko. renkaasta keksinyt juuri mitään hyvää. Toki se on jossain huonokuntoisella kärrypolulla katurengasta parempi kun on edes hieman kestävämpi, mutta siinäpä se melkein on. Kun ei tuo ole edes maantiellä kovin kaksinen rengas sen enempää kesällä, syksyllä kuin talvellakaan. On olemassa MT- renkaita mitkä pärjää niin tiellä kuin metsässä BFG:n AT:ta paremmin.

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Juu tosiaan, jos AT tuntui huonolta niin ei se tilanne mutiaisella parane.. on kokeiltu.

Ottaisin autooni mitkä tahansa laadukkaat MT:t (tai AT:t) mielummin, kuin BFG AT:t

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Juu tosiaan, jos AT tuntui huonolta niin ei se tilanne mutiaisella parane.. on kokeiltu.

Talvikäytössä nuo ovat olleet vaan sen ensimmäisen talven, sen jälkeen kun renkaat kuluu ja ne kulmat pyöristyy niin pito huononee.
Ei se MT Ameriikkaa tee varmaankaan, Altsikkaa moni ylistää kun kyselee, ihan samaa kuvaa ei itsellä rekaasta ole.
Uskoisin hangessa tuon MT kuvion paremmin vetävän, samoin noilla mutaisilla peltoteillä ja pellon reunoissa.
Josko talvipitoa ei löydy niin tallista voi laittaa Rotiivat alle, ainakin 1 talvi minkä mukaan pitoa löytyy.

[Rngd]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vanha AT:n malli sun linkissä.

On siellä se uudempikin, mutta ei ole vielä arvosteluja.
http://www.tirerack.com/tires/tires....rain+T%2FA+KO2

[MakeG]

Mulla on ollut neljässä edellisessä nelikossa noi vanhan polven BFG AT:t ja yleisrenkaana ihan kelvolliset. Ihan kusiliukkailla menee kävelyksi mutta lumella ja muutenkin pärjää jos ei turhia spedeile. Ei mitään valitettavaa. Kattelin että kantavuus niissä riittää tohon kempsuunkin joten kai sitä sellaiset taas pitää joulupukilta pyytää.
Varmasti on parempiakin yleisrenkaita olemassa mutta itse oon ajamalla ne hyviksi todennut joten mitä sitä enempiä ihmettelemään.

[Tuomo]

On ne paskat, nimensä veroiset. Tänään(kin) tuli niiden kanssa suoritettua tahatonta sladittelua märällä asfaltilla. Pikkasen reilummin kaasua että ehtii sekaan niin jo sutii molemmat renkaat takana. Painoa taka-akselilla kuitenkin se 1,5tonnia... pintaa niissä on noin 10mm joten ei pitäis olla siitäkään kiinni.

[HV]

Eiks tässä topikissa ollut tarkoitus kehua UUTTA mallia... Tuskin ketään kiinnostaa enään tietää miten paska se vanha on.

[G280E]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Eiks tässä topikissa ollut tarkoitus kehua UUTTA mallia... Tuskin ketään kiinnostaa enään tietää miten paska se vanha on.

Hmm..eikä se edes ollu paska,täs näitä lueskellu ja ihmetelly,puhutaanko ees samoist rattaist..mul aikoinaan oli HJ:ssa ja sittemmin kokemuksesta innostuneena laitoin Geehenkin siitymä/siviiliajorenkaiksi..Näkyy jakavan mielipiteitä voimakkaasti..mistäköhän johtunee..molemmat AT kiepit oli mul uudesta..BJ:ssä oli sit näitä ennen vanhat 33"BFG AT:t, ne kyl oli hiton liukkaat,vaikkei siin voimalinjan alkupäässä hirveesti tapahtumia ollutkaan..
kyllä mulla jäi vain positiivinen kuva niist..
Tieten niit mihinkää kitkanastoihin voi vertaa,mut täntyyppiseksi renkaaksi yli ok..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

On ne paskat, nimensä veroiset. Tänään(kin) tuli niiden kanssa suoritettua tahatonta sladittelua märällä asfaltilla. Pikkasen reilummin kaasua että ehtii sekaan niin jo sutii molemmat renkaat takana. Painoa taka-akselilla kuitenkin se 1,5tonnia... pintaa niissä on noin 10mm joten ei pitäis olla siitäkään kiinni.

Mikähän rengas pitää märällä asfaltilla niin että sitä tahatonta sudittelua ei tulisi, jos koneessa vähänkään vääntöä ja takaveto. ?

[Heguli]

Tuntuu olevan joukkohysteria päällä........

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tuntuu olevan joukkohysteria päällä........

Välillä tuntuu että autoilu on yllättävän vaikeaa, manuaalilaatikot on ihan mahdottomia käyttää ja mikään rengas ei toimi missään.. paitsi mutiainen

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tuntuu olevan joukkohysteria päällä........

..tai sitten vain monilla on vanhasta AT:sta paljon paskoja kokemuksia

Onhan niitä hyviäkin AT- renkaita, ja toivottavasti BFG parantaa reilusti tuossa uudessa versiossa. Ollut kuitenkin hyvin kokovaihtoehtoja, ja kohtuuhintaisia.