Toyotan mekaanisen pronssihelat?

[BJ-40/76]

Siis jos tarkoitat akselin ja rummun välistä laakerointia, niin sehän on aikalailla "ylimääräinen", jos ulosotolla ei pyöritetä muuta?
Siis ainoastaan rumpu pyörii akselilla silloin, kun vaijeria vedetään vapaalla ulos.
Toki oikeat laakeriholkit on paras vaihtoehto
Tuo kuluma johtuu varmaan siitä, että joskus ulosotolla pyöritetään esim. klapikonetta taikka generaattoria, toki joku voi ajaa huomaamatta ulosotto päällä

[TeaM-PKR]

Niimpä tuota järkeilin itekkin että vähälle käytölle jää nuo laakerit. Taitaa tulla budjetti ratkasu, eli ihan teräs puslat.

[Micco]

Ite tekisin muovista jos ei muuten tule pyöriteltyä kuin vaijeria ulos vedettäessä. Halpaa, helposti sekä nopeasti työstettävää matskua eikä ainakaan syö akselia.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Ite tekisin muovista jos ei muuten tule pyöriteltyä kuin vaijeria ulos vedettäessä. Halpaa, helposti sekä nopeasti työstettävää matskua eikä ainakaan syö akselia.

Tulee aika paljon staattista rasitusta, varsinkin jos sokkaa vähän "parantelee"
siis tuo akselihan on. n. 40mm, puslien leveydestä ei muistikuvaa.

[JiiPee]

Rummun pronssihelat on pikaisesti irrallaan olevasta rummusta tönärillä mitattuna 38x43 milliä (dxD) ja leveys näytti olevan n. 30mm. Hela näyttää mahtuvan menemään rummun sisään leveämpänäkin, eli se 30mm leveys ei liene niin kovin tärkeä raja, mutta ylimääräisestä leveydestä ei ole toisaalta hyötyä, kun ei ole takana tukea.

Matovaihteen päätylaipan laakeriholkki on myös d=38mm ja niin tuntuu olevan D=38mm koko rummun läpi menevä akseli, kun sieltä täältä mittasi.

Löytyisikö jostakin luettelosta vakiolaakeria noilla mitoilla 38x43?

Edit: pikainen nettiluetteloiden selaaminen kertoo, että d=38/D=42 löytyisi 30mm leveänä. Pitäisi mitata rummun sisäreikä, missä holkki on. En pura omaani, mutta jos alkup. kysyjällä ne holkit on jo entiset, niin ottaa pois ja mitata reikä.

[HRD]

Jos noissa holkeissa ei ole laippoja päässä, niin tällänen ois varmaan aihio edullisimmasta päästä. Sorvissa pyyhkäsee päältä ja sisältä hiukan pois.
http://www.kentso.fi/prebeo/product/...ssi/_3GY0U5AYX

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Jos noissa holkeissa ei ole laippoja päässä, niin tällänen ois varmaan aihio edullisimmasta päästä. Sorvissa pyyhkäsee päältä ja sisältä hiukan pois.
http://www.kentso.fi/prebeo/product/...ssi/_3GY0U5AYX

Ja temppu, kuika se tehdään?

muutamia laakeriholkkeja on tullut sorvattua, ja minusta helpompi olisi sorvata umpijöötistä, vaikka vähän paksummastakin...

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Rummun pronssihelat on pikaisesti irrallaan olevasta rummusta tönärillä mitattuna 38x43 milliä (dxD) ja leveys näytti olevan n. 30mm. Hela näyttää mahtuvan menemään rummun sisään leveämpänäkin, eli se 30mm leveys ei liene niin kovin tärkeä raja, mutta ylimääräisestä leveydestä ei ole toisaalta hyötyä, kun ei ole takana tukea.

Matovaihteen päätylaipan laakeriholkki on myös d=38mm ja niin tuntuu olevan D=38mm koko rummun läpi menevä akseli, kun sieltä täältä mittasi.

Löytyisikö jostakin luettelosta vakiolaakeria noilla mitoilla 38x43?

Edit: pikainen nettiluetteloiden selaaminen kertoo, että d=38/D=42 löytyisi 30mm leveänä. Pitäisi mitata rummun sisäreikä, missä holkki on. En pura omaani, mutta jos alkup. kysyjällä ne holkit on jo entiset, niin ottaa pois ja mitata reikä.

Akselin ja rummun mitat 37,9 / 42,7... Seiskakympän jäis väljäks mutta eihän se ole ku yks nalle tölkki ni se on jämptisti shimmattu paikalleen laitatko linkin mistä löysit 38/42x30?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Akselin ja rummun mitat 37,9 / 42,7... Seiskakympän jäis väljäks mutta eihän se ole ku yks nalle tölkki ni se on jämptisti shimmattu paikalleen laitatko linkin mistä löysit 38/42x30?

Ainakin tuolla näkyi olevan:

http://www.sks.fi/www/sivut/571243DD...%201219855.pdf

sivuilla

"Raka glidlager / Plain bearing / Typ SKS090/092 / Type SKS090/092"

"Raka glidlager / Plain bearing / Typ AB090/092 Special-bronslager för höga belastningar / Type AB090/092 - Heavy load bronze"