Willys ToySan

[SeppoHovi]

Taas on tallissa norkoiltu ja jotain koetettu saada aikaankin.

Akkuteline alkoi saada muotoaan.


Pitäisi kyllä kestää kaksi 100A mörkälettä.



Pohjaan vielä levyn palanen niin sehän on valmis poltettavaksi kiinni.



Sinnehän ne upposi ihan kivasti takamatkustajien jalkatilaan.



Alkoi olla niin paljon puhdasta peltiä näkyvillä, että pakko oli vähän suojailla sitä ettei ihan solkenaan ruostu ilmankosteudesta. Happopohjaa siis päälle ohut huntu.



Sen verran oli urheiluhenkeä, että ajattelin kääntää willyksen tallissa toiste päin niin olisi paremmat tilat työstää kuskin puolta. No ajatustasollehan se jäi kun ei tuo mahdu tuolta ulos ilman oven irroitusta.



Nyt on sitten toisellekin lokarille tehty milliset kierteet sen kiinnitystä varten. Lisäksi sai kairata aika ison reijän sisälokariin, ettei ota ohjaustehostimeen kiinni. Nyt mahtuu isommat kumitkin, eikä tule kulutuspinta yli lokareista.



Lisäksi tuli kaikkea pientä sipisteltyä tehtyä paikkaan kun paikkaan. Tuli tuo grilliä pitävä tankokin vaihdettua happoiseen 10mm putkeen. Liukuu sitten kivemmin konepeltiä pitävä ranko tuossa.



Hommat jatkuu taas sitten joku päivä.

[Sami89]

"Hymiöjokanostaahattua" Onpahan työnjälki vaan nättiä. Herranjumala ku ittekii osais.

[ImacInnes]

On se vaan hienoa kun jolla kulla on aikaa puuhastella kunnolla!!!

Kuinkas isot kumet tohon on tarkoitus alle laittaa?

Eikös toi mahtuis ulos jos kumeist ilmat päästää ja jollain sit vetää? Tai sitten laitat alle jotkut matala prohviili kumet niin madaltuu työn ajaksi.

t. Ismo Ämmä

[SeppoHovi]

Kiitoksia kommenteista, mutta eikös tuo ole ihan perusjälkeä?

Ei tullut tallista ulos vaikka oli kaikki ilmat pihalla. Nyt siis alla tommoset ylimääräset aika kaljut 235/70/15. Tuohon tulee nuo insat mitkä ovat sentin matalammat kuin 35".

Mielessä olisi kuitenkin, että ei se jatkoakaan haittaisi jos tuon keksinnön saisi ajettua talliin remppoja varten. Tuli siis hommattua tommoset 155/70/13 kumit.



Onhan nuossa vähän kokoeroa.



Nyt pitäisi vaan jostain löytää vanhoja jarrulevyjä 4 kappaletta. Ne olisi tarkoitus hitsuutella noihin 13" vanteisiin kiinni. Niillä auton voisikin sitten ajaa joskus talliin. Jos jollain lojuu romukuormassa niin olen kiinnostunut, ei oikein viitsi uusiakaan kaupasta hakea tuota varten. 6x5,5" on siis tuo perus japskijako millä nuo jarrulevyt pitäisi olla.

[-Jallu-]

Muistetaanhan sitten varovasti tehä tulitöitä vanteeseen jos kummi paikoillaan, ainakin venttiili pois ettei tuu silmille.

[SeppoHovi]

Ei ole jarrulevyjä näköjään kellään ylimääräisiä. Noh eipä niillä kiirus ole kun ei tuota nyt tuolta tallista ulos tarvitte saada.

Vähän on jarruja tehty ja persaatteessa ilmausta valmiit jarrut olis nyt willyksessä. Eipä noita oikein vielä edes viitsi ilmata kun joutuu vielä repimään irti osan putkista maalausta ja mallailua varten.

Koukkukin löysi paikalleen. Jotain ne jenkitkin on osannut suunnitella ja tehdä oikein. Yksinkertaisuudessaan tuo on kyllä loistava keksintö.



8" dropilla niin ei ole tuo mun minikärry taivaissa jos sitä nyt joskus erehtyy hinailemaan.



Taakse tuli vielä tommoinen tukipalkki, pitäisi kyllä tuolla pysyä.

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Jarulevyt on yleensä valua, joten ei kovin hyvin hitsattavissa. Jos tarkoitus on vaan siirtää autoa talliin ja pois, niin mikset laita pelkkiä vanteita oikealla jaolla? Jos uppoaa pihaan, niin hitsaa lattarautaa poikittain ulkokehälle?

Tämäkin kävi mielessä, mutta sitten melkeen saisi tallin lattion suojata kumimatolla. Otetaan tämä vaihtoehdoksi numero 2.

[Pajares]

ISoilla räikkäliinoilla vedät jouset pohjaanlyöntikumeja vasten+Paineet alas?

[HRD]

Jos paikkakunta on Tuusulan Jokela, niin piirrä paperille vanteisiin tarvittavat keskiölevyt ja vie kuva Uudenmaan teräsleikkaukseen Jokelan läntiselle teollisuus alueelle. Polttavat sielä sulle plasmalla sellaset.
Jos niille tai muuten tarvii koneistusta, niin sellastakin löytyy kotikylältä.