GM TBI kysy ja vastaa Palsta

[Rytari]

joo, siis siinä tarkoitetaan että ilmanputsari tosiaan on kahdella pinnapultilla kiinni, ja kun kyse on gm tuotteesta niin noi vuosiluvuthan on aina vähän semmoisia "suuntaa" antavia

[burton]

kuumeneeks teil aivolaatikko miten paljo ajossa? mulla se on niin kuuma et kättä soon ei voi pitää puolen tunnin ajon jälkee?
ja hyviä ideoita josta sais nopeesti tilattua pa-pumpun releen, sen napasen ku hajos just.

[maddis]

Hieman ohi aiheen, mutta ei täysin.

Taustatietoja sen verran, että on Chevy Vanista otettu 5.7l V8 joka on TBI:llä. Kiitoksia moottorin irroittajan, johtosarja on irroitettu sivareilla sekä alkup. ECU on 'jossain' menossa.

Nyt on hieman pähkimistä että konvertoisiko kaasarille vai laittaisiko Micro/Megasquirtin. Onko kukaan tehnyt konversiota m-squirtille? Netistä löytyy kyllä jonkin verran tietoa, että onnistuu nykyisen jakajan käyttökin etc., mutta kiinnostaisi kuulla jos on omakohtaista kokemusta kuinka homma oikein menikään. Johtosarjasta on sen verran jäljellä, että sen voinee yhdistaa m-squirtin sarjaan.

[samppas]

Omasta mielestä helpoin ratkaisu(ja halvin):

Osta boxi + johtosarja Astrosta(tai muusta autosta jossa on tuo numero) jossa on numerolla oleva 1227747 boxi.
Tuohon johtosarjaan löytyy helposti kytkentäkaavioita.
Jos pannu on vakio niin sitten löytyy helposti sopiva orkkis chippi mosaan.

[maddis]

Tuo olisi tietysti yksi vaihtoehto. Ongelmana tuossa on löytää se boksi ja (ehjä) johtosarja.

Vakiokonehan tuo on.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Tuo olisi tietysti yksi vaihtoehto. Ongelmana tuossa on löytää se boksi ja (ehjä) johtosarja.

Multa pitäis löytyä yksi ehjä vanin TBI-johtosarja nurkasta.. Boksia en myy, kun menee omaan härtsveliin.

[maddis]

Vielä kummittelee ajatus Megasquirtista kun saisi suorasytkän samalla.

Jotakuinkin kaikki noi anturit löysinkin, mutta joku ihmeellinen alipainehärveli siellä vielä on mille en heti keksi mikä se on.

MAP-anturihan on kuvassa alimmaisena. Sen yläpuolella on joku alipaineharveli johon tulee letku(epäilen letku eikä johto) TBI:stä oikealta ja jatkuu vasemmalle tuohon aktuaattoriin/kalvoon. Onko tuo idle air control vai mikä tuo oikein on?

[Gary Grand]

Nyt olis viimein Capriisi ajokunnossa..
Viimeset hommat vaan ja auto ajoon. Pakoputkien tekoa, ym. pientä.. hyvin räpättää kyllä noilla pelkillä peltisarjoilla. Eiköhän naapurusto tiedä million olen kotosalla.

Niikuin arvata saattaa, ihan kakomatta motti ei pelaa. Tyhjäkäynti on nättiä, ilman ontumista tai sammahtelua, mutta kaikki ponit ei ole laitumella kun autoa alkaa kiusaamaan.

Koneeseen on laitettu nokaksi Melling 22110 wg-5044, SAE duration 278int. 288exh.
050 duration 204int 214 exh.
http://www.melling.com/Portals/0/Cat...cs_223-227.pdf

Pelkäsin että sotkisi heti tyhjäkäynniltä lähtien TBI:n kun ei ole valmistajan mukaan "computer friendly", mutta ei. Ilmeisesti pieni overlappi auttaa asiaan. Mellingiltä ei tainnut löytyä yhtään TBI-yhteensopivaa nenää, eli eivät ole niitä siinä ympäristössä edes testanneet.

Peltisarjat, jotkut vanhat halpis-sellaiset löytyy myös ja Ultimate TBI -modi on tehtynä.

Konehan on pre-TBI-ajalta ja 1.94/1.50 venttiileillä, vähän vakiota paremmilla kansilla ja tasapäämännillä. Imarina on Edelin Performer, johon läppärunko on sovitelevyllä pultattu.
Tein alkuperäisestä paineensäätimestä säädettävän, mutten ole vielä paineita mitannut(mittari puuttuu..)

Ruiskukamppeet on 350-koneisesta vanista ja boksi on tuollainen:

Eli 7747 ja joku ihme AKWN-lastu sisällä. Varmaan joku traktori-softa.. Kun ei gearheadiltä moista löytynyt.
Olis ehkä viisainta vaan hommata tarvittavat vermeet itselle lastun tekoa varten, mutta olisko Rytarilla heittää mitään arvauksia(jopa lastua?) paremmasta lähtökohdasta?

Jos tuon ruikun kanssa elämä käy liian vaikeaksi, niin hyllyssä on kyllä valmiina 600cfm performer ja normijakaja.. Tätä silmälläpitäen tuon imarinkin kiinni laitoin.

[maddis]

Oma TBI-projekti pörähti käyntiin viime perjantaina. Ajoitusta joutui hieman tarkistamaan niin väheni imusarjaan ampuminen (tuli muuten komeet lieskat ) ja lähti käymään nättiä tyhjäkäyntiä. Megasquirt siis ohjaa ruiskua ja syttyä. Ja ilman mitään sarjavastuksia joten katsellaan miten toimii.

Tästä megasquirt projektista voi kiittää sitä jamppaa jolta koneen ostin ja oli vetänyt sivuleikkureilla johtosarjan poikki. Tuleepahan testattua tämäkin.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Nyt olis viimein Capriisi ajokunnossa..
Viimeset hommat vaan ja auto ajoon. Pakoputkien tekoa, ym. pientä.. hyvin räpättää kyllä noilla pelkillä peltisarjoilla. Eiköhän naapurusto tiedä million olen kotosalla.

Niikuin arvata saattaa, ihan kakomatta motti ei pelaa. Tyhjäkäynti on nättiä, ilman ontumista tai sammahtelua, mutta kaikki ponit ei ole laitumella kun autoa alkaa kiusaamaan.

Koneeseen on laitettu nokaksi Melling 22110 wg-5044, SAE duration 278int. 288exh.
050 duration 204int 214 exh.
http://www.melling.com/Portals/0/Cat...cs_223-227.pdf

Pelkäsin että sotkisi heti tyhjäkäynniltä lähtien TBI:n kun ei ole valmistajan mukaan "computer friendly", mutta ei. Ilmeisesti pieni overlappi auttaa asiaan. Mellingiltä ei tainnut löytyä yhtään TBI-yhteensopivaa nenää, eli eivät ole niitä siinä ympäristössä edes testanneet.

Peltisarjat, jotkut vanhat halpis-sellaiset löytyy myös ja Ultimate TBI -modi on tehtynä.

Konehan on pre-TBI-ajalta ja 1.94/1.50 venttiileillä, vähän vakiota paremmilla kansilla ja tasapäämännillä. Imarina on Edelin Performer, johon läppärunko on sovitelevyllä pultattu.
Tein alkuperäisestä paineensäätimestä säädettävän, mutten ole vielä paineita mitannut(mittari puuttuu..)

Ruiskukamppeet on 350-koneisesta vanista ja boksi on tuollainen:

Eli 7747 ja joku ihme AKWN-lastu sisällä. Varmaan joku traktori-softa.. Kun ei gearheadiltä moista löytynyt.
Olis ehkä viisainta vaan hommata tarvittavat vermeet itselle lastun tekoa varten, mutta olisko Rytarilla heittää mitään arvauksia(jopa lastua?) paremmasta lähtökohdasta?

Jos tuon ruikun kanssa elämä käy liian vaikeaksi, niin hyllyssä on kyllä valmiina 600cfm performer ja normijakaja.. Tätä silmälläpitäen tuon imarinkin kiinni laitoin.

joku asdu ehkä tai ihan vaan valkkaa gearheadin listoista autoon sopivimman vähemmän californiaversion ja siihen vähän sitten muuttelee, monesti kokeilemalla pääsee premmin eteenpäin kun ihan vaan arvoja muuttamisen ilosta muuttamalla... mulla on seemulaattori millä saa ihan ajsota muuttaa arvoja, sen kanssa me taren nokan kanssakin ihmeteltiin punkalla aivasteluja ja paukkumista, nythän se jo sitte vähä tuntuu laulavankin.