HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

mutterit auki sauvan pulteista ja kiristelee tasasesti ja käyt ajaa testi lenkin jonka jälkeen mittailee että kumpikin on rengas on kaaresta mitattuna saman verran säädetty.

edittinä viellä tuossa kuvan kanssa. tuossa tosin laskevat vaan alaspäin mutta idea sama http://www.toyotanation.com/forum/80-89-95-toyota-pickup-hilux/151518-how-torsion-bar-suspension-lowering.html

Ok kiitos, se tuli viel mielee et täytyykö kiristysvaiheessa olla renkaat ilmassa vai voiko olla omalla painollaan ?

[tieto]

Ok kiitos, se tuli viel mielee et täytyykö kiristysvaiheessa olla renkaat ilmassa vai voiko olla omalla painollaan ?



on se kevyempi pyörittää jos tunkkaa keulan ilimaan

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja tieto

Ok kiitos, se tuli viel mielee et täytyykö kiristysvaiheessa olla renkaat ilmassa vai voiko olla omalla painollaan ?



on se kevyempi pyörittää jos tunkkaa keulan ilimaan

kyllä mielellään ilmaan kannattaisi nostaa kun kiristelee. joskus omasta king cabista kiristi silleen että auto oli maassa niin muutaman kierroksen sain kirrattua niin ampu pultin lattian kautta takaraivoon ja voin sanoa että ei ihan hiljaa irronnut ja auton runko lepäili siinä 10cm päässä naamasta, ja rasitustahan siellä on huomattavasti enempi kun auto on maassa, muistutukseksi viellä että jos kovasti nostaa niin pyörän kulmat muuttuvat joten rupeaa toden näkösesti hakemaan ajaessa.

[Vilkutin]

Hiluxin täräytin tulille, ja laturin merkkivalo, t-belt ja filter jäi palamaan?
Vielä en oo kerenny mittailla akusta tuleeko sähöä, onko jollain jotain nohevia vinkkejä?
Miten ja mistä mittailla jne...
Säädinhän tälläsessä taitaa olla erilläään? Missä?
Miten rajaa vikaa säätimeen ja/tai laturiin

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Hiluxin täräytin tulille, ja laturin merkkivalo, t-belt ja filter jäi palamaan?

Laturi tai säädinhän se sitten, ainakin jos on noita 80 luvun vehkeitä. Ite en ainakaan tiedä muita menetelmiä vikakohteen paikallistamiseen kun vaihtaa ensin yksi ja sitten toinen.

Jännitteensäädin - jos siis erillinen - on jotakuinkin tällänen:



Jos päädyt tollasen ostamaan niin älä ota sitä sellasta elektronista jota tyrkytetään, ei toimi. Sen sijaan se (todennäköisimmin New Era merkkinen) peltikuorinen mekaaninen kyllä toimii.

Jos päädyt laturin vaihtamiseen niin kehottaisin välttämään ainakin nimettömiä ja silverjotainmerkkisiä mitä eräässä joka alan tavarataloketjuissa myydään. Esimerkiksi Elstockin tai Lucasin paketissa tulevat ovat sitten jo varmempia valintoja. Eikä tuo ainakaan Läjään maksa merkkiliikkeesäkään mansikoita.

Ja nämä neuvot 4 (vai 5?) vuoden Läjäharrastuksen ja 17 vuoden varaosamyyntikokemukseen pohjautuen.

[Vilkutin]

Kiitos näistä, ootellaan josko jollain ois jotain vinkkiä vian paikallistamiseen.
Voiko laturin perästä koittaa mitata, mitä sieltä pitäis tulla?
Tuo säädinhän se varmaan ekaks kannattaa ostaa sentään halvempi.

[MF356]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Hiluxin täräytin tulille, ja laturin merkkivalo, t-belt ja filter jäi palamaan?
Vielä en oo kerenny mittailla akusta tuleeko sähöä, onko jollain jotain nohevia vinkkejä?
Miten ja mistä mittailla jne...
Säädinhän tälläsessä taitaa olla erilläään? Missä?
Miten rajaa vikaa säätimeen ja/tai laturiin

Laturin hiilet luultavasti loppu, nuo kyseiset valot on tuossa tapauksessa ruukanneet syttyä.