Maastohitsi

[Killer-Wo]

Tuo IKH boxi pitää kyllä investoida. Meikän maastohitsi alkaa olemaan jo siinä kunnossa että olisi voinut ostaa tuon boxin ajat sitten. No hienosti se kuiten pelaa. Laplandtrophyssä tuli hitsattua Jeepin panhardin kiinnike kun oli alkanut irtoamaan akselin päästä. Illalla pajalla tuli tarkasteltua saumat ja totesin että mitään korjattavaa ei ollut.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

[Paavo]

Mittailin virtaa tuollaisesta maastohitsistä, ja 130-140A tienoillahan se oli. Akut oli vanhoja pari-kolme viikoa sitten ladattuja normi käynnistysakkuja. Käytetty mittari oli halppis-pihtivirtamittari (max. 1000A), joten tarkkuuteen tuskin kannattaa kiinnittää kovasti huomiota, mutta ehkä suuruusluokka vois olla oikein.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V

Kytkennän pitäsi olla sellainen että se akkuja sarjaan laittaessaan irroittaa normaalin plussapuolen rinnankytkennän, ja myös toisen akun maadoituksen (eli irtikytkee toisen akun molemmilta navoilta).

Ei periaatteessa mikään ameriikantemppu, varsinkin jos tähän löytäisi jämäköitä "vaihtoreleitä", jotka normisti kytkee yhteen napaan ja ohjattuna sitten toisen.

Koska 24:sta tarvitaan aika harvoin, ja 12V virtoja on isostikin (vinssaus), niin miten olis kolme päävirtakytkintä:
1) Yhdistää akkujen plussat
2) Yhdistää toisen akun miinuksen maahan
3) Yhdistää ekan akun plussan toisen akun miinukseen

Oletuksena ettei toiselta akulta oteta virtaa mihinkään 12V laitteeseen, vaan kaikki 12V lähdöt on ekalta akulta. Jos näin ei ole, niin toisen akun 12V lähdöt pitäiis pystyä irtikytkemään (kytkin joko toisen akun plussapuolelle ja/tai ekan akun miinuspuolelle).

Kytkimet siis joko 1 & 2 kiinni ja 3 auki (normaali 12V toiminta) tai 1 & 2 auki ja 3 kiinni (24V hitsikäyttö).

Kaikki kytkimet voi olla auki, mutta jos kolmosen kiinniollessa 1 tai 2 on kiinni niin tuloksena on varmaan jännittäviä sähkökemiallislämpöisiä ilmiöitä. Eli kun kytkentää vaihdetaan, niin eka avataan kiinni oleva(t) ja sitten kytketään se toinen vaihtoehto.

Kolmoskytkimeen voisi ajatella laittavansa jonkun 150-200A sulakkeen isompien kytkentävirheistä johtuvien räjähdysten välttämiseksi.

-Paavo

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tuo IKH boxi pitää kyllä investoida. Meikän maastohitsi alkaa olemaan jo siinä kunnossa että olisi voinut ostaa tuon boxin ajat sitten. No hienosti se kuiten pelaa. Laplandtrophyssä tuli hitsattua Jeepin panhardin kiinnike kun oli alkanut irtoamaan akselin päästä. Illalla pajalla tuli tarkasteltua saumat ja totesin että mitään korjattavaa ei ollut.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

Tuo hodarin rele on aika järeä.

siis tuon releen apukoskettimien kautta kulkee myös latausvirta, siis vakiona 80 amppeeria, ja tuo 120 amppeerin laturin virta on kulkenut ongelmitta, vaikka suurin osa tuosta 720 tkm on ollut vakio laturi.
Siis ihmettelen, miten nuo hodarin "isot" tarvike sähkövinssit ei säre tuota relettä, siis kestää ottaa muutama sata amppeeria apukoskettimien kautta ja päävirtakoskettimien kautta nimellisteho on muistaakseni 4,5 kw, siis vetäneenä, 24v ja n.200 amppeeria, ja tuo 200 amppeeria ylittyy hetkellisesti herkästi...
Ja tuota hodarin 12/24 relettä ei kestä pitää vetäneenä jatkuvasti, siis maastohitsissä pitäis olla toiminto; että vetää pelkästään hitsatessa?

Jos itse tekisin tuon kytkettävän 12v/24v boksin, niin tekisin sen isoilla päävirtakytkimillä, ja semmoiseen laatikkoon/kehikkoon, että että päävirtakytkimet on käännettävän levyn alla.

Siis KAIKKI 12/24v päävirtakytkimien avaimet irti, ja käännetään laatikossa oleva "taulu/maski" 24v puoli päälleppäin, ja taulussa/maskissa on vaan reiät siinä kohtaan, että saa käännettyä noilla irtonaisilla avaimilla vaan tuon "24v" vaatimat kytkimet kiinni.
Ja sama tietenkin 12v (siis normaali) tilassa.
JOS käännät väärät kytkimet kiinni, niin puhutaan aika suurista virroista, siis ei amppeereista, vaat tuhansista amppeereista... -> sulaa metallia, kuumaa, ja happoa...

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

Kyllä kun yhdistää ton rele/kytkin hässäkän suovellin ja muun paskan niin tekisin vaan niin että akut on helppo ottaa irti että voi hitsata. aika pieni vaiva ottaa jos tarviaa ruveta hitsaamaan.

[Killer-Wo]

Juu hyvä pohdintaa. Näin on että helpointa ottaa akut irti, mutta kun luonteelta laiska niin ei viitsisi alkaa rakentamaan valmiiksi tehtyä autoa uudelleen. Akut on hyvässä paikassa lavan alla. No pitää tässä tutkailla saisko ne siirrettyä johonkin muuhun paikkaan käden ulottuville.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Juu hyvä pohdintaa. Näin on että helpointa ottaa akut irti, mutta kun luonteelta laiska niin ei viitsisi alkaa rakentamaan valmiiksi tehtyä autoa uudelleen. Akut on hyvässä paikassa lavan alla. No pitää tässä tutkailla saisko ne siirrettyä johonkin muuhun paikkaan käden ulottuville.

Lavaan huoltoluukku mistä saa akut pois helposti?