pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[khonkonen]

Mitkä takaiskarit gen2 pitkään pajeroon?

Näissähän on se joku iskarin kovuuden säätöjuttu, mutta toimiiko niin ei tietoa.. ja että miten pitäisi toimia?

Motonet tarjoili kaasuiskaria ja korkeapainekaasuiskaria...

[TOPPAHOUSU]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Mitkä takaiskarit gen2 pitkään pajeroon?

Näissähän on se joku iskarin kovuuden säätöjuttu, mutta toimiiko niin ei tietoa.. ja että miten pitäisi toimia?

Motonet tarjoili kaasuiskaria ja korkeapainekaasuiskaria...

Jos haluat, että sähköinen kovuuden säätö toimii niin ainut vaihtoehto on timanttitiski...
Kysyin kesäkuun alussa hintaa ko.iskareille ja ne olisi maksaneet 337 € kpl ! Jäi muuten ostamatta...
Tilasin sitten e-bayn kautta ns. normaalit Monroe 4x4 adventure iskarit.

Jos laitat normaalit iskarit, niin piuhat vaan poikki iskareiden päästä ja jätät liittimet paikoilleen... kannattaa varalta vielä "teipata" piuhojen päät.
( kutistesukka on oiva apu )

[Micco]

Laitetaan suuttimet johonki alle kuuteenkymmeneen Nm ni eiköhän se siinä sit ole. Ja kaikki uudet tiivisteet ja "liekkirenkaat" on.
Kiitokset vastauksista.

[Micco]

http://www.milneroffroad.com/mitsubi...ensing-valve-0

Tästä oli juttua jo tuossa aiemminkin, kun joku pohti et onko tämä omaan uudempaan pajeen sopiva. Mutta onko jollain ajatusta tai tietoa et millä tavalla tuo eroaa gen 1 säätimestä, se yksi vivun rajoitin ruuvi ainakin taitaa puuttua. Mut onko toiminnassa eroa, jos uudemmassa on vaikka erilaiset jarrut niin mahtaako tuon saatämä jarrutasapaino olla eri kuin gen 1.sen säätimellä.

Edelleen vuotaa omassa säädin, eikä auttanut vaikka avasin säätimen ja putsailin, taitaa olla se yks kumi sen verran vaan kulunu et ei pidä litkuja sisällä. Enkä ole vieläkään löytänyt paikkaa joka myisi tiivistesarjaa tuohon kikkareeseen, saati uutta edullista varmasti gen 1.seen sopivaa säädintä.

[_LM_]

Mitenkäs käviskö tollanen -> http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...,894,935&lang=
Ei tosin varmastikkaan ihan bolt on juttu tuo putkien liittäminen mutta jos vaan välineet on käytettävissä... Omaan patrolliin tuollainen tulossa alkuperäisen tilalle.

[Micco]

On vastaavat säätimet käyny kans mielessä, jonkun tarinan mukaan tuollaisenkin sais ilmeisesti laittaa jos rek.otteessa ei ole mainintaa jarrujärjestelmässä ALB., siitä en ole varma et pitääkö tarina paikkansa. Jos tuollaisen laittais niin pitäis koittaa keksiä mihin pitää ruuvata kaikki kolme nykyistä putkea kiinni ilman et koko järjestelmä menee sekaisin.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Mitenkäs käviskö tollanen -> http://www.bjorkmotorsport.fi/Origam...,894,935&lang=
Ei tosin varmastikkaan ihan bolt on juttu tuo putkien liittäminen mutta jos vaan välineet on käytettävissä... Omaan patrolliin tuollainen tulossa alkuperäisen tilalle.

Eikait tällä pysty korvaamaan ALB venttiiliä?

[Micco]

Joo ei sillä kuormantunnistusta saa hoidettua. Mut jos heittää alkuperäisen venttiilin (mun tapauksessa vuotavan) mäkeen ja asentaa tuollaisen laskemaan takajarrujen paineen vastaavaan kuin kuormaamattomana on.

Tarttis vaan osata järkeillä miten putkitukset tulisi tehdä ettei tosiaan mene jarrut ihan sekaisin, pajerossa ainakin säätimeltä lähtee tai tulee edestä päin kaksi putkea ja yksi menee takapyörille. Säätimen kyljessä on merkintöjä,

-nuoli säätimeen päin ja kirjain R- tämä lähtee keulaa kohden

-nuoli säätimestä pois päin ja kirjain R- tämä menee takapyörälle ja sieltä sylinteriltä jatkuu toiseen takapyörään

-nuoli säätimeen päin ja kirjain F- tämä lähtee keulaa kohden

Tuollakin on jotain juttua ollut kyseisestä asiasta. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=101761