Budjetti Patrol GR

[_LM_]

Itse nostaisin kyllä koriakin samalla kertaa. Omassa laitteessa 3+3 tuuman korotus ja vieläkin meinaa pyöränkaaret olla ahtaat. Kuva -> http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=158632

[Ewerglade]

3" jousikorotus ja tarpeeksi rälläkkää niin mahtuu vaikka 40" pyörimään!

[PunisherFIN]

ei tarvii mittää muutoksia tuo 3" jousituksen nosto, pidemmät iskarit todnäk ko tuskin vakioissa riittää pittuus. casteri on optio, se on pikkusen levottomampi maantiellä mitä ilman korotusta, mut tuskin omaani laitan edes. sit koiranluut on takaa jatkettava, tai heivattava kuikkaan, rajummas joustos tulee todnäk läpi kiinnikkeistään jos liika lyhkäset eessä ne on "melkein" hyvät, mut siiheki jatkasin jos hyvän haluis tehhä, leimalla käynnin ne kestää kiinne ko katsuri niita kummiski vaatii, vaikkei jäykkäakselinen mitään kallistuksen vammastajia tarvihe

mite voi pyöränkaari olla ahas jos rengas sopii pyörimään kaikissa jousituksen asennoissa? siks että paska lentää paremmin ku kaarissa on turhaan ilmaa? matalampi painopiste= parempi kallistus= parempi etenemiskyky kaltevalla

[tattiwatti]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

ei tarvii mittää muutoksia tuo 3" jousituksen nosto, pidemmät iskarit todnäk ko tuskin vakioissa riittää pittuus. casteri on optio, se on pikkusen levottomampi maantiellä mitä ilman korotusta, mut tuskin omaani laitan edes. sit koiranluut on takaa jatkettava, tai heivattava kuikkaan, rajummas joustos tulee todnäk läpi kiinnikkeistään jos liika lyhkäset eessä ne on "melkein" hyvät, mut siiheki jatkasin jos hyvän haluis tehhä, leimalla käynnin ne kestää kiinne ko katsuri niita kummiski vaatii, vaikkei jäykkäakselinen mitään kallistuksen vammastajia tarvihe

mite voi pyöränkaari olla ahas jos rengas sopii pyörimään kaikissa jousituksen asennoissa? siks että paska lentää paremmin ku kaarissa on turhaan ilmaa? matalampi painopiste= parempi kallistus= parempi etenemiskyky kaltevalla

Onkos kuinka levoton ajaa? Tuo toimii käyttöautona samalla, joten pitäisi jonkinsortin kompromissi löytää maantie ja maasto-ominaisuuksien väliltä. Meneekös noihin jonkin muun maasturin pidemmät iskarit, vai kannattaako suosiolla hakea siihen kuuluvat? Jaksaisi kuunnella avokin nalkutusta, kun auto vie taas kaikki rahat

[PunisherFIN]

no ei se miusta mikkää mahoton ollu ja sitte toiset kertoo kauheita kauhutarinoita et lingertää ja karkaa lapasesta. riippuu varmaan renkaista aika paljon, ite koittanu 31" ja maantietä ehin ajaa tosi vähän ennen kun pistin auton seisomaan jatkojalostuksen ja talliongelmien takia, enempi minuu ihteeni häirihti olkatapeissa olevat väljät kun se levottomuus.
hitto ku ei tullu mitattua iskarin mittoja ku omaani vaihtelin, käyttikseen vaihoin samanlaiset mitä ohvikampeksessa. kai tuoho käy mitkä tahaan iskarit missä piisaa pituus piikki-lenkki eessä ja lenkki-lenkki takana kiinnitykset. mie laiskana tilasin lipposelta koko alustan kerralla ja käyttikseen iskaritki kierroksena ni ei tarttenu miettii et sopiiko ne vai ei

[Tuoppo]

Kyllä ne iskarit kannattaa vaihtaa pidempiin. Vakio alustallaki iskarit alkaa ensimmäisenä rajottamaan ulos joustoa puhumattakaan nyt ku on 2" korottavat jouset.

[PunisherFIN]

tuo on totta, vakiossa ei varsin piisaa pittuus minkään korotuksen kanssa, mutta siihen saapi todennäkösesti halvempiakin vaihtoehtoja kun ome/dobinson/terrain tamer/tms offroad iskarit, tosin en sitte tiiä kannattaako kohtuu raskaaseen autoon laittaa mittään hinnat alkaen bilhelvete iskareita, kun kunnolliset ei maksa kuitenkaan ko sen satkun kipale, tai pikkasen reilun ja iso ero on sitten miten auto käyttäytyy ääritilanteissa.