savuttaa...sinistä ja mustaa!

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

moi!

OK, mites tästä eteenpäin...? Ostaa samalainen "puoli hyvä/huono vai lähteä rakentamaan VNT/tms? Mainitaan että tässä ei mitään hulluja olla tekemässä, eli ei mitään mega myllyä, vaan mukava ajaa jo alakirroksilta oleva systeemi.


Aika noviisi näissä hommissa, joten neuvoja otetaan vastaan...!

Se nykyinen systeemi toimii siten että kellon ( wastegate?) säätää pumpulta tuleva ( alipaine?) letku.
Ymmätääkseni noita flektejä saa myös manuaalisesti säädettäviä,jolloin tuo pumpulta tuleva ohjaus ei ole tarpeen?

Markkinoilla olevia (hyviä?) flektejä on ilmeisesti Holsetit ja Garretit?

//Janne

Tarpeen mukaan kannattaa tuo ahdin sitten muuttaa. Kysy HuoltoRep miten ovat rakentaneet...

Ja hukkaporttia ohjataan ahtopaineella, jolla rajoitetaan ahtimen pyörintänopeutta (ja samalla painetta). Se putki/letku pumpulle antaa ahtopaineen polttoaineen syötölle, ei ahtimen säädölle.

Ahtimiahan löytyy vaikka mitä, sen kun vaan valkkaa mieleisensä:
- Garret
- Holset
- Schwitcher
- Mahle
- Konig
ymym....

[Racingrabbit]

300tdi koneessa on turbon pakopesä kiinteä osa pakosarjaa.
Joten jos vaihtaa toisen malliseen turboon,joutuu väkisinkin askartelemaan pakosarjan kanssa.



Nykyään löytyy näköjään valmistakin VNT kittiä 300tdi koneeseen: http://www.ebay.de/itm/AlliSport-Lan...-/251189664623

[Mikki]

http://www.allardturbosport.co.uk/in...ry-200-300-TDI


Tollasia löytyy kun käsi käy taskun pohjalla...

[lacrits68]

moi!

Ajatuksena olis joko "kit" kuten lenkissä,, tai hommais 200tdi pakosarjan ( jossa ilmeisesti on "standardi" turbo liitäntä) ja rakentelis siitä.

http://www.defendersource.com/forum/...3&d=1362351826


tosiaan aika noviisi näissä turbohommissa...!

//Janne