Hj60 2H vaihto 12H-T

[BJ-40/76]

vanhemman HJ-60 ja 61 Alustoissa on eroja, mm. vanhemmista hj-60 taka kallistusvakaaja puuttuu....

Mutta helpoimmin taitaa mennä, jos vanhempi hj-60, kun käyttää verrokkina samanikäistä FJ-60:tä.
Ja saa aikalailla viritellä ja laittaa välijäähdytintä ja isompaa ahdinta, kun tuon 2F teho, lähteestä riippuen, noin 135 hv, ja siihen saa vielä trafin +20%!
(Ja tuohon 4230? cc saa lisätä tarvittaessa 25% , eli reilu 5L kone menee)

[turakki]

Tarvitaanko teholappua, jos vaihtopata on vakio? Alustan osissa ei taida tosiaan juuri eroja olla ahdetun tai ahtamattoman välillä. Jousissa on jotain eroja uudempien ja vanhempien välillä. Kerro kuinka kävi, kun saat tehtyä. Josko sitä itsekin joskus...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Tarvitaanko teholappua, jos vaihtopata on vakio?

Ei, korkeintaan liikkeen todistus että on vakio.

[tdi]

Jep ei pitäs olla ongelmia, itellä riitti penkkilappu. Ja jos sulla vielä vakio ei pitäis tarvii sitäkään jonkun virallisen näkösen paperin tulostat missä näkyy vakio tehot. Jonkun manuaalin sivun esim?

[BJ-40/76]

Onko missään hj-61:n (vanhemman ja/tai uudemman) kytkentäkaaviota?

Siis noita hj-60 kaavioita löytyy, mutta nuo 7" lampuilla olevat hj-61:t ja ennen kaikkea nelivalokeulalla olevan 61:n kytkentäkaavio löytämättä.

Nyt Ongelma tuli ajankohtaiseksi, sillä vanhaan (82?) hj-60 pitäis korjata/laitaa kierroslukumittari toimimaan, ja kone+laatikko on hj-61:stä; siis 12h-t ja 5v ja alipainenelivedolla oleva jakolaatikko.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Onko missään hj-61:n (vanhemman ja/tai uudemman) kytkentäkaaviota?

Siis noita hj-60 kaavioita löytyy, mutta nuo 7" lampuilla olevat hj-61:t ja ennen kaikkea nelivalokeulalla olevan 61:n kytkentäkaavio löytämättä.

Nyt Ongelma tuli ajankohtaiseksi, sillä vanhaan (82?) hj-60 pitäis korjata/laitaa kierroslukumittari toimimaan, ja kone+laatikko on hj-61:stä; siis 12h-t ja 5v ja alipainenelivedolla oleva jakolaatikko.

Eikös se jenkakello oo tuossa uudemmassakin hojossa siellä kytkinkopassa kuskinpuolella starttikehän hampaita laskemassa?
60:n omassa johtosarjassa sen johdot tulee vaihteiston johtoliittimen kautta. Vai oliko tuohon vaihdettu myös 61:n sähköt?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eikös se jenkakello oo tuossa uudemmassakin hojossa siellä kytkinkopassa kuskinpuolella starttikehän hampaita laskemassa?

On kytkinkopassa kello kolmessa. Jos ei toimi voi olla johto poikki anturin juuresta (osuu kytkinrempassa helposti auton koriin) tai liitin hapettunut.

[Keppo]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

vanhemman HJ-60 ja 61 Alustoissa on eroja, mm. vanhemmista hj-60 taka kallistusvakaaja puuttuu....

Mutta helpoimmin taitaa mennä, jos vanhempi hj-60, kun käyttää verrokkina samanikäistä FJ-60:tä.
Ja saa aikalailla viritellä ja laittaa välijäähdytintä ja isompaa ahdinta, kun tuon 2F teho, lähteestä riippuen, noin 135 hv, ja siihen saa vielä trafin +20%!
(Ja tuohon 4230? cc saa lisätä tarvittaessa 25% , eli reilu 5L kone menee)

Ei kelvannu ainakaan suorilta FJ60 vertailukohdaks. Tarvii varmaan ottaa muutama tuloste vaikka korjaamokirjoista mukaan ja mennä jutteleen.